世界第一大河

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范文一:世界的大运河

山东德州北营村的安砚春如同往常一样骑上三轮车,穿过运河去德州市里,在大街小巷贩卖他刚刚出炉的新鲜牛奶。安砚春所在的北营村,看起来与一般城郊的村子并无差别,但每户房门上的特殊符号表明他们的信仰――他们是穆斯林。

北营村的穆斯林基本上不是姓安就是姓温,这也是村子里最早的姓氏。600年前的明朝,他们就已经落户在这里。为什么安砚春的祖先会在明朝来到德州?他们又从哪儿来?

当我们从高处俯视整个北营村时就会发现,整个村子都是围绕着一个中心点建造的,这个中心点是一座600年前的王陵。王陵的碑文直接指向一场600年前中国人的远洋事件。这场远洋事件的痕迹今天还能在南京的一座公园里看到,这座公园曾是当年的船厂。

600年前的1405年,船厂造出了一支由60多艘远洋航船组成的舰队,舰队里最大的船超过150米长、60米宽,一个标准足球场都容纳不下。这是15世纪中国皇帝的世界巡礼――郑和下西洋。舰队一度停泊在今天菲律宾苏禄群岛一带,当年苏禄王国的海港里。12年后,曾经目睹了郑和船队的苏禄国王带着亲属、臣民数百人漂洋过海、历经艰辛地来了。他们一定要来见识一下创造郑和舰队的国家。这一次,皇帝特意安排他们沿着刚刚疏通的大运河北上。在此后的几百年里,这条线路一直是历代中国皇帝安排外宾参观游览的标准线路,哪怕是改朝换代也从来没有变过。

如果说郑和船队是中国国力的世界巡展,那么,中国大运河才是这场宏大展览的真正中心。从某种意义上看,郑和下西洋更像是中国运河的一次品牌延伸。

1417年,苏禄王意外病逝在运河边的德州。他的家人在德州居住6年后曾经回过苏禄,但最终又回到德州,并在之后的岁月里定居下来,传宗接代,直到今天。他们曾是运河的旁观者,如今,他们已是运河历史的一部分。

在中国与世界之间,运河到底扮演着什么角色?在世界认识中国的过程中,运河又有着怎样的影响?

作为北京大学历史学系教授,李孝聪一直将古地图与地图史作为重要研究方向。这些由外国人绘制的中国地图,不仅表现出古代西方世界对中国的好奇,也传达着他们在某一阶段对中国的认识与理解。也许,从地理、地图的线索出发,厘清西方人眼里的中国,会比其他形式更直观、也更具说服力。

400年前,荷兰人绘制的一幅地图引起了李孝聪的浓厚兴趣。这是西方制图师最早表现中国的地图之一。他惊讶地发现,在这幅地图里,中国所有的水系都是相通的。

在17世纪中国人绘制的地图传入欧洲之前,欧洲人对于中国的了解,几乎都源自于《马可・波罗游记》。事实上,马可・波罗的描述并没有错,他的记忆力也很清晰,中国的确是有一条河流连通了黄河和长江,这条河流正是大运河。但遗憾的是,他的描述太过笼统,这使得远在万里之外的荷兰的制图师必须借助更多的想象才能完成地图。

此后的几百年间,西方人绘制的中国地图越来越接近真实的中国。但是,不管在什么版本的地图里,描绘大运河的曲线总是显得一目了然,其准确度甚至超过黄河、长江。这是根深蒂固的东方运河的文明印象。

早春二月,位于渤海湾的辽宁省锦州港开始进入一年中最忙的工作期。如今,这个北方港口每年有超过百万的集装箱吞吐量。蔡更长师傅跑的是锦州到宁波的专线。对蔡师傅来说,往返于辽宁锦州与浙江宁波的航程,就像是循环了很多遍的长途散步。只要不遇上特殊天气,他甚至已经不需要使用导航。

仅仅350年前,在这条紧邻大陆架的航路上,还几乎看不到多少中国船,这让当时航海盛行的西方人极为不解。随着对东方世界认知的加深,质疑开始取代错觉,质疑甚至指向了大运河。

意大利传教士利玛窦从一个西方学者的视角,欣赏这个东方国家,毕生致力于将中国文化介绍给西方。但作为一位科学家,看不明白的问题他还是要提出,这就是历史上著名的“利玛窦难题”。对于在中国备受重视的大运河,利玛窦直言不讳,他不能认同运河的存在价值。他认为,无论从地图上还是实际航行的角度判断,人们完全可以采取一条距离更近、花费更少的海上路线。在他看来,维持这条运河通航的费用,每年达到国库总收入的一半。这对欧洲人来说根本无法理解。“利玛窦难题”,不只是利玛窦对中国运河的质疑,更是两大文明之间一次意味深长的对话。中国人维护运河,绝不仅仅从经济角度考虑问题,这其中包含了政治、社会、文化的众多缘故,利玛窦也许无法理解其中更多的深意。

如今,“利玛窦难题”已经不是问题,沟通南北的运输早已呈现多通道的方式。同时,中国人也始终没有停止过疏浚大运河。虽然曾经付出过巨大的经济代价,但哪怕仅仅是经济层面的遗产,也让今天的中国享用不尽。

今天,假如仅仅从经济学的角度重新解读“利玛窦难题”,它依旧是合理的。但试想如果没有运河,全用陆地和航空,今天中国的运输成本肯定要达到一个惊人的数字。

1655年,一群红头发的外来者出现在运河上,他们兴奋地欣赏着沿岸的风景,并且认真画下了眼前的一切。最终这些荷兰人出版了一本书――《荷使初访中国记》。这本图文并茂的旅行记详尽描述了17世纪中叶的中国运河,并配以150幅素描。在位于海牙的荷兰国家图书馆,荷兰人还精心保存着那次记忆。在这座安静的国家博物馆里,几百年前荷兰人对东方世界的贸易渴望到处可见。荷兰人希望能将自己的海船与中国运河上的帆船连接起来,他们想象着或许这样就能掌控整个世界。他们把这个激动人心的想法告诉了清帝国的顺治皇帝。但顺治皇帝委婉地告诉他们:考虑到路途遥远,风险难测,舟车劳顿十分辛劳,以后就8年来一次吧。

荷兰人的愿望最终没能实现,但1657年,也就是使团回国两年后,荷兰开凿了莱顿拖船运河。而此后的300年间,荷兰人一直都在挖掘阿姆斯特丹运河。对于运河的理解,他们似乎在中国找到了灵感与共鸣。

在荷兰使团出访中国100多年后,1793年,一海之隔的英国人马戛尔尼带着同样的目的来到中国。他们同样按照清帝国的规定沿运河北上,同样留下了大量的日记和素描。不过,这个来自日不落帝国的使者心态已不同于谨言慎行、彬彬有礼的荷兰人。马戛尔尼毫不掩饰对东方白银帝国的垂涎,他坦率而直接地向乾隆皇帝提出请求:能不能把舟山作为英国的通商口岸?如果能在附近的小岛修建设施,供英国商人暂住和存放货物就更好。乾隆的回答是否定的。

又过了50年,英国人已经把宁波作为通商口岸的想法写在了《南京条约》里。英国人对于中国大运河了如指掌,他们甚至精确地知道清政府在运河税收上的具体数字。于是他们在第十条规定:“英国货物自在某港按例纳税后,即准由中国商人遍运天下,而路所经过税关不得加重税例。”

从此,亿万两白银沿着运河流进了英国人的船舱。

1937年,那个曾经梦到“一艘艘巨大的货船在高耸壮丽的城墙倒影下沿着波澜壮阔的水道顺流而下”的孩子威勒德・普赖斯,已经成为一个博物学家,他终于来到中国,并且如愿以偿地沿着运河顺流而下。

此时的中国,已经从鸦片战争开始积贫积弱了近百年,并且还将遭遇长达8年的战争灾难。

但是,我们在威勒德・普赖斯的文章里读到了这样的文字――在这片无法想象的古老土地上,如今正发生着巨大的改变。这有着政治、社会和工业方面的重大意义。在它们下面,古老的中国仍在平静而持续不断地继续着,带着一种生命的本能。如果我们能转世来到新的千年,再乘船游历一次,我想我们可以肯定地说:我们仍要将它视作中国的标志。

范文二:世界最大的河

世界最大的河

一条河流的长度,应该只有一个数据。但是,世界上很多大河的长度数据,有几个的,甚至几十个的都有。这是什么原因呢?重要原因有两个:一种是测算河流长度时,使用的不是一个源头,结果当然是不同的;另一种,虽然使用同一源头,但是由于计算的方法等不同,也同样出现了不同的长度。

拿亚马逊河的长度来说,仅《辞海》上就有两个长度。以马腊尼翁河为源,长6400公里;以乌卡亚利河为源算起,计长7025公里。现在世界公认的是前一个。1980年7月27日,人民日报上刊登新华社的一条消息,说美国地质考察家戴维〃库克,在美国地理学会赞助下,经过实地测量,确认亚马逊河是世界上最长的河流,全长6751公里。这个数据是否能被世界所接受,还值得研究。至于尼罗河的长度,也是众说纷纭的。有的说长6450公里,另有说6600公里,还有的说是6671公里、6690公里……我国地理书使用的尼罗河长度是6600公里。

亚马逊河的长度,世界公认是6400公里,所以尼罗河的长度,使用以上任何一个数据,都大于亚马逊河,被认为是世界上最长的河流。亚马逊河流域面积700多万平方公里,每年泄入大西洋的水量有3800立方公里,是世界上流域面积最广、流量最大的河流。

范文三:世界大河数据

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范文四:世界上的大河

世界上的河 大(域流积面在2 0万k m2以 上,[者]内为别 )名

名称流 域积 102面km 27000 长度 km564 0 83203 231022 002 0103 9600 324804370 210 3750① 38907 3320 209031 40 300±0② 4005255 02 000 020 0150 03000 76690③ 03201 30 29947925 195 382733 80④6 450 423102 2504 207 442 0224020 2902 510 5771501 7300 9002 510216 60 48204 180 43540 96015 305 1960 孟拉·孟加加湾拉中 国东·海尼 日·几尔亚内湾 联·鞑苏靼海 峡苏·联极海北苏联 ·北海 极联·鄂毕苏 湾及·地中海埃( 巴拉那支流) (巴河拉河支流圭 ()拉巴那河支流) 根阿廷乌·圭·大西洋 美拉国·墨哥湾西 伊尔扎·大洋 西入口海(国名 ·洋海)名巴 ·西大西

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*是亚流,支则上为 原0200 里公下者以。① 美按资料国密从里河源头至苏密西比西河河口 6为12 公里0。源于明尼 苏发达,经圣州保南下罗河道的为作它主流; 的②指拉那帕与乌挂河圭会河合以点;下③由河卡源拉河格算起④;由额齐 斯河河尔源起约为算5 20km0。

范文五:世界大运河

世界主要国际海运运河

http://www.tianya.cn/publicforum/content/no20/1/208723.shtml

苏伊士运河(SUEZ CANAL):

苏伊士运河(又译苏彝士运河)是一条海平面的水道,在埃及贯通苏伊士地峡,连接地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。是亚洲与非洲的交界线,是亚洲与非洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城,长195公里(105哩),在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。运河并非以最短的路线穿过只有120公里(75哩)长的地峡,而是自北至南利用几个湖泊︰曼札拉湖(LakeManzala〔Buhayratal-Manzilah〕)、提姆萨赫湖(LakeTimsah〔Buhayratat-Timsah〕)和苦湖︰大苦湖(GreatBitterLake〔Al-Buhayrahal-Murrahal-Kubra〕)、小苦湖(LittleBitterLake〔Al-Buhayrahal-Murrahas-Sughra〕)。苏伊士运河是条明渠,无闸。虽然全长是直的,但也有8个主要弯道。运河西面是尼罗河低洼三角洲,东面较高,是高低不平且干旱的西奈半岛。在建造运河(1869年竣工)之前,唯一重要居民区是苏伊士城。可能除了坎塔拉(Al-Qantarah)外,沿岸的其他城镇都在运河建成后逐渐发展起来。

苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧,横跨苏伊士地峡,处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士(al-Suways)两座城市之间,全长约163公里。苏伊士运河远景

这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运,而不必绕过非洲南端的风暴角(好望角),大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行,经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。在苏伊士运河开通之前,有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。

1859-1869年凿成。著名的国际通航运河。位于埃及境内,是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道,连接红海与地中海,使大西洋、地中海与印度洋联结起来,大大缩短了东西方航程。它是亚洲与非洲的分界线之一。与绕道非洲好望角相比,从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里;从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里;对黑海沿岸来说,则缩短了12000公里,它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道,每年承担着全世界14%的海运贸易。从最低部位贯通苏伊士地峡,连接地中海和红海。沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作为航道。从塞得港至陶菲克港长161公里,连同伸入地中海、红海河段总长173公里。河面宽160-200米,河底宽60-100米,可通行吃水11.6米、满载6.5万吨或空载15万吨的海轮。通过时间平均为15小时。运河通航后,从西欧到印度洋之间的航程比绕道非洲好望角缩短5,500-8,000公里。当欧、亚、非三洲交接地带的要冲,战略地位重要。通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位,货运以北上的石油和南下的金属及其制品最重要。运河原由英、法国管理。1956年埃及宣布将运河收归国有。1967年中东战争后,埃及关闭运河。1975年6月重开后开展大规模拓宽浚深。第一期工程于1980年完成后,河面展宽至365米,使吃水16米、满载15万吨或空载35万吨海轮得以双向通行。第二期工程在实施中。

苏伊士运河全长170多公里,河面平均宽度为135米,平均深度为13米。苏伊士运河从1858年开凿到1869年竣工。运河开通后,英法两国就垄断苏伊士运河公司96%的股份,每年获得巨额利润。

巴拿马运河(PANAMA CANAL):

巴拿马运河(英语:Panama Canal;西班牙语:Canal de Panamá)位于中美洲的巴拿马,横穿巴拿马地峡,总长82公里,宽的地方达304米,最窄的地方也有152米。该运河连接太平洋和大西洋,是重要的航运要道,被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”。

巴拿马运河是巴拿马共和国拥有和管理的水闸型运河,切过狭窄的巴拿马地峡,连接大西洋和太平洋。其长度,从一侧的海岸线到另一侧海岸线约为65公里(40哩),而由大西洋(更确切地讲是加勒比海)的深水处至太平洋的深水处约82公里(50哩)。巴拿马运河是世界上最具有战略意义的两条人工水道之一,另一条为苏伊士运河。行驶于美国东西海岸之间的船只,原先不得不绕道南美洲的合恩角(Cape Horn),使用巴拿马运河後可缩短航程约15,000公里(8,000浬)。由北美洲的一侧海岸至另一侧的南美洲港口也可节省航程多达6,500公里(3,500浬)。航行于欧洲与东亚或澳大利亚之间的船只经由该运河也可减少航程3,700公里(2,000浬)。

巴拿马运河全长81.3千米,水深13米~15米不等,河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米,设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时,可以通航76000吨级的轮船。

巴拿马运河由美国建成,自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。不过,在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会(由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构),并于1999年12月31日正午将全部控制权交给巴拿马。运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责,而管理局只向巴拿马政府负责。

巴拿马运河的开凿过程是一段不平凡的历史。多少年来,帝国主义一直试图控制拉美国家,包括这些国家的主权领土、能源、交通等。处在这一地区的巴拿马共和国曾经就是一个受到扩张、侵占的国家,巴拿马人民在历史上总是陷入复杂的国际角逐,巴拿马运河就是最好见证。

基尔运河(KIEL CANAL):

德国的北海-波罗的海运河(Nord-Ostsee-Kanal),在德国北部,从布伦斯比特尔科格(Brunsbuttelkoog,在易北河口)向东延伸98公里(61哩),到达荷尔台瑙(Holtenau,在波罗的海基尔港)。河宽103公尺(338呎),深11公尺(37呎),有7座高桥(约43公尺〔140呎〕高),成为北海和波罗的海之间最安全、最便利、最短和最经济的路线。运河建於1887∼1895年,原来供军用,德国舰船可不再向北绕道丹麦半岛航行。1907∼1914年加宽,以容纳大型军舰。第一次世界大战前运河属德国政府所有,《凡尔赛和约》(1919.6.28)的规定实际上把这运河国际化了。希特勒於1936年推翻上述条款。第二次世界大战後又重新实现自由通航。这条运河现在仍是波罗的海航运的重要路线。

沟通德国北海与波罗的海的运河(Nord-Ostsee-Kanal)。位于德国北部,起自易北河口布伦斯比特尔科格,止于基尔湾霍尔特瑙 ,全长98.6千米。基尔运河横贯日德兰半岛,使波罗的海沿岸至北海和大西洋沿岸港口的航程比绕过该半岛缩短370~650千米,为著名的国际通航运河。运河于1887年动工兴建,1896 年建成。1907年和1965年先后进行两次扩建工程。长98.7公里,河面宽103米,航道深11.3米,有船闸6座,可容吃水9米、宽40米的海轮日夜通航,近年年均通过商船6.5万余艘,其中60%属德国。运送货物以煤、钢铁、石油、矿石为大宗。航道底宽达90米,水深11米,过水断面面积1353平方米。运河上建有7座桥梁,净空为42米。运河初建时两端各有船闸两座,闸室长125米,宽25米。第一次扩建时两端各增建船闸两座,闸室长330米,宽45米。运河最大通航船舶为3.5万吨级。

德国北临波罗的海和北海,海岸线被邻国丹麦隔断。德国在波罗的海和北海间开凿了基尔运河。他原是为了军事目的而开凿的,现成为波罗的海沿岸各国通往北海和大西洋的捷径,世界三大国际通航运河之一。 科林斯运河(CORINTH CANAL):

希腊的科林斯运河(Corinth Canal)在希腊南部科林斯地峡上,是潮汐水道。连接科林斯湾和萨罗尼克湾,接通爱奥尼亚海和爱琴海。1881-1893年开凿。长6.3公里,深7米,河谷底宽21米,河面宽25米。缩

短从亚得里亚海到比雷埃夫斯的航程320公里,航运意义重要。穿过希腊科林斯地峡,西北连接科林斯湾,东南连接萨罗尼加湾的潮水河。1893年通航,长6.3公里(3.9哩),深7公尺(23呎),河宽从河床最窄处的21公尺(69呎),到河面最宽处的25公尺(81呎)不等。运河给其西北端的波西索尼亚(Posithonia)港及其东南端的伊斯米亚(Isthmia)带来很大的经济利益。

Bosphorus

Bosphorus is a natural strait connecting the Black Sea to the Sea of Marmara, thus being a very strategic waterway. It was a river in the valley during the Tertiary period of the continents, which was drowned by the sea at the end of this period. It's length is 32 kilometers (20 miles) in the north to south direction, width varies between 730-3300 meters (800-3600 yards), and depth is between 30-120 meters (100-395 feet). Bosphorus strait separates the European part from the Asian part of Istanbul. The surface current flows always from north to south; however, a strong countercurrent under the surface creates swirls and eddies. Bosphorus comes from a Thracian word which means "passage of the cow", deriving from the legend of Io who was one of many lovers of Zeus. When Hera, Zeus' wife, suspected her husband being involved in a love affair with Io, Zeus converted Io in a small cow and tried to send her away from Hera's rage. She (the cow) swam across the strait but Hera discovered it and she sent big flies after the cow to bite and disturb her all the time, ending Io in the Aegean Sea (thus named Ionian sea).

Bosphorus in Turkish is known as Bogazici, meaning "inner strait". Since the ancient times it held always an important role because of its strategic location, being the only passage from the Black Sea into the Mediterranean, along with the Dardanelles strait. Especially during the Cold War, the straits were crucial for Soviet navy.

Bosphorus is a very busy waterway with many ships and oil tankers going through it, as well as local fishing and ferries go to the Asian side back and forth. Around 48.000 ships pass through this strait annually, three times denser than the Suez Canal traffic and four times denser than the Panama Canal. Approximately 55 million tones of oil are shipped through the strait each year.

There are two suspension bridges on the Bosphorus connecting Europe to Asia (or vice versa). The first one is known as "Bosphorus Bridge" and was opened on 29th October 1973 between Beylerbeyi and Ortakoy

neighborhoods. It's 1074 meters (1175 yards) long between two pillars, has 6 lanes, 165 meters (540 feet) height of piers. The second one is known as "Fatih Sultan Mehmet Bridge" (or FSM Bridge shortly) and was opened in 3rd July 1988 between Anadolu Hisari and Rumeli Hisari neighborhoods. This one is 1090 meters (1192 yards) long, has 8 lanes, and is 65 meters high from the water surface. The FSM bridge is a part of TEM highway (Trans European Motorway) between Ankara and Edirne provinces. Both bridges are tolled which is paid during passage to Asian direction only. The first one accepts only vehicles with electronic pass system (called OGS) and the second one both OGS and cash. No bicycles nor pedestrian traffic is allowed on them.

Today, a tunnel is in construction between Uskudar and Yenikapi

neighborhoods. It's a big project sponsored and constructed by Japanese companies and will be open by the end of 2009, if not delayed for technical reasons. This tunnel will connect only railways between Europe and Asia, not motor vehicles. Nowadays, a bigger plan is being mentioned for another tunnel which will serve to the cars, and another suspension bridge on the Bosphorus, but these are not certain yet and are just in the planning phase.

Bosphorus is one of the most popular parts of Istanbul amongst its inhabitants, especially during summer for its climate. Its shores are lined with fine neighborhoods, Ottoman palaces, fortresses, old wooden villas, hotels, parks and gardens, restaurants, cafeterias, and so on. Some of the interesting neighborhoods on the Bosphorus are: Besiktas, Ortaköy, Arnavutköy, Bebek, Rumelihisar, Emirgan, Tarabya, Yeniköy, Istinye, Sariyer, Üsküdar, Kanlica, Beykoz, Anadoluhisar, Beylerbeyi, etc. Best way to see these sites would be taking a nice boat trip along the Bosphorus.

博斯普鲁斯海峡

.博斯普鲁斯海峡是一个天然的两岸连接黑海,马尔马拉海,因而是一个非常重要的战略水道。.这是一条河在山谷中,在第三纪的大洲,在这一时期结束时被大海淹死。它的长度是在北往南方向32公里(20英里),

宽730-3300米(800-3600码)之间变化,深度30-120米(100-395英尺)之间。博斯普鲁斯海峡从伊斯坦布尔的亚洲部分欧洲部分分开。.表面电流的流向总是从南到北,然而,在表面下的强大的逆流创建的漩涡和漩涡。 博斯普鲁斯海峡来自一个色雷斯字,这意味着“牛的通道”,从木卫一的传奇人物是很多爱好者之一派生宙斯。当赫拉 ,宙斯的妻子怀疑丈夫与木卫一的恋情,在小母牛的宙斯转换IO,并试图把她送走从赫拉的愤怒。她(牛)海峡两岸游泳,但赫拉发现了它,她送了大苍蝇牛咬打扰她所有的时间后,结束在IO爱琴海(由此而得名爱奥尼亚海) 。 在博斯普鲁斯海峡的土耳其被称为博阿齐奇,意思是“内心两岸”。自古以来举行始终是一个重要的作用,因为其优越的地理位置,黑海到地中海的唯一通道从一起,达达尼尔海峡。特别是在冷战期间,海峡两岸是苏联海军的关键。 博斯普鲁斯海峡是一个非常繁忙的水道,通过它的许多船只和油轮,以及本地渔船及渡轮前往亚洲一边来回。每年约有48.000船舶通过这一海峡,苏伊士运河的交通和4倍,比巴拿马运河密集的比倍密集。每年通过海峡运往大约55亿美元的石油色调。 有两个吊桥博斯普鲁斯海峡,连接欧洲,以亚洲(反之亦然)。第一个被称为“博斯普鲁斯海峡大桥”贝勒贝伊和奥塔科伊邻里之间,并于1973年10月29日开幕。它的两个支柱之间的1074米(1175码)长,6车道,桥墩高度165米(540英尺)。第二个被称为“法提赫苏丹穆罕默德大桥”(或桥不久,密克罗尼西亚),并于1988年7月3日 阿纳杜鲁Hisari Rumeli Hisari邻里之间打开。这一个是长1090米(1192码),有8车道,是高65米,从水面。密克罗尼西亚桥是安卡拉和埃迪尔内两省的TEM高速公路(跨欧洲高速公路)之间的一部分。两座大桥的敲响,这是在通过只向亚洲方向支付。第一个接受的车辆与电子传递系统(所谓的OGS),而第二个的OGS和现金。允许他们没有自行车或行人交通。

如今,一条隧道之间于斯屈达尔和Yenikapi街区建设。这是一个很大的项目 ,由日本企业赞助和建造,将开放到2009年底,如果不是因为技术原因延迟。这条隧道连接欧洲和亚洲之间的唯一铁路,而不是汽车。如今,一个更大的计划被提到另一条隧道,这将有助于车,而另一个在博斯普鲁斯海峡的悬索桥,但这些还不能肯定,只是在规划阶段。 博斯普鲁斯海峡是伊斯坦布尔最流行 的地区之一,其中包括其居民,

尤其是在其夏季气候。它的堤岸罚款街区, 奥斯曼帝国的宫殿,城池,老木屋别墅,酒店,公园和花园,餐厅,食堂,等等。 一些有趣的街区博斯普鲁斯海峡是: 贝西克塔斯 , 奥塔科伊 ,Arnavutköy, Bebek ,Rumelihisar, Emirgan ,Tarabya,Yeniköy,Istinye, Sariyer , 于斯屈达尔 ,Kanlica,Beykoz,Anadoluhisar, 贝勒贝伊等方式看到这些网站会沿一个很好的乘船游览博斯普鲁斯海峡。

圣劳伦斯航道

国际航道,2342英里(3,769公里)长的运河,堤坝,并在圣劳伦斯河和五大湖之间的连接通道上的锁系统组成圣劳伦斯航道;开业1959年。它提供了到北美中部的大型远洋船只通过。海道包括27英尺(8米)深的水道,运河,和7蒙特利尔和安大略湖港口之间的锁,通过一个27英尺(8米)的通道和八个锁韦兰运河;的的Sault圣玛丽运河和锁。海道已访问北美的工业和农业中心地带建立第四个海岸,并带来了远洋船只湖港口,如水牛城,克利夫兰,托利多,底特律,芝加哥,密尔沃基,德卢斯和多伦多。最大的船只的大小了28,000吨的货运能力的长度为730英尺(223米)。航运季节已延长至250天(4月中旬至12月中旬),通过增加使用破冰船和空气泵控制的锁在冰形成。铁矿石,小麦,煤炭上的海浪中进行的主要货物。由加拿大于1951年,由美国在1954年被批准项目的建设。圣劳伦斯航道管理局被控建设和维护所需的设施,在加拿大圣劳伦斯航道开发公司,负责在美国的设施。圣劳伦斯河的海浪部分主要的新锁,从东到西,圣兰伯特(18 ft/5.5米扬程);科特迪瓦STE凯瑟琳(30 ft/9.1米),这使船只绕过拉欣急流;的上下Beauharnois(82 ft/25米,包括Beauharnois运河建于1932年);贝特朗阁下斯内尔(45 ft/13.7米),艾森豪威尔(38 ft/11.6米);易洛魁卫队锁(3 ft/91厘米)。水电设施进行了整合项目,纽约和安大略省水利电力委员会国家电力管理局开发和经营。

范文六:世界十大运河

世界十大运河

1.京杭大运河:

长1801公里(中国)北起北京,南至杭州,流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市,沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系

2.伊利运河:

长581公里(美国)

利运河从伊利湖岸的布法罗,经莫霍克谷地,到哈得孙河岸的奥尔巴尼。

3.苏伊士运河:

是亚洲与非洲的交界线,是亚洲与非洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城,长168公里(105哩),在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。

长173公里(埃及)

4.阿尔贝特运河:

西起马斯河上的列日,东抵斯海尔德河上的安特卫普

长130公里

5.莫斯科运河:

连接莫斯科与窝瓦河上的伊万科沃(Ivankovo)的水道

长128公里

6.伏尔加河-顿河运河:

连接窝瓦河下游与顿河及亚速海的运河

长101公里

7.基尔运河:

起自易北河口布伦斯比特尔科格,止于基尔湾霍尔特瑙 横贯日德兰半岛

长98.7公里

8.约塔运河:

由哥德堡自西而东,经约塔河、维纳恩湖、韦特恩湖、博尔湖和洛克斯湖等,最后注入波罗地海。约塔运河是连接斯德哥尔摩和哥德堡之间的水路纽带

长87公里

9.巴拿马运河:

沟通太平洋和大西洋的重要航运要道,被誉为世界七大工程奇迹之一,并被誉为“世界桥梁”。位于美洲巴拿马共和国的中部,横穿巴拿马地峡。

长81.3公里

10.曼彻斯特运河:

连接英国赤郡的伊斯特姆(Eastham)与曼彻斯特市的水道

长58公里

范文七:《大河之舞》舞动世界

[摘要] 《大河之舞》是爱尔兰传统的踢踏舞舞剧,规模宏大,气势磅礴。在世界各地进行了巡演,其卓越的贡献莫过于让爱尔兰舞在现代化的社会中得以复活。《大河之舞》不仅是舞台艺术的精品,世界舞蹈的瑰宝,还是整个爱尔兰民族的骄傲。它为世界其它各国在全球化中挣扎的民族艺术树立了光辉的典范。

[关键词] 内容 音乐 舞蹈 表演 灯光

《大河之舞》(Riverdance)是爱尔兰传统的踢踏舞舞剧,规模宏大,气势磅礴。起源于1994年4月30日,欧洲歌唱大赛节目过场时段的7分钟踢踏舞蹈表演,深受观众喜爱,继而改编为一场约2小时的剧场秀,内容除爱尔兰的踢踏舞外,又融合了西班牙的佛朗明哥舞、俄罗斯的芭蕾舞及美国纽约风格的爵士踢踏舞等。

《大河之舞》在世界各地进行了巡演,除了居高不下的票房纪录,他们卓越的贡献莫过于让爱尔兰舞在现代化的社会中得以复活。我们经常说,只有民族的才是世界的。《大河之舞》鲜明地印证了这一点。可以说,《大河之舞》不仅是舞台艺术的精品,世界舞蹈的瑰宝,还是整个爱尔兰民族的骄傲。它为世界其它各国在全球化中挣扎的民族艺术树立了光辉的典范。

第一,整体内容兼收并蓄。

大多数人认为《大河之舞》是一部反映爱尔兰先民艰苦奋斗的故事,但实际上,《大河之舞》的立意更加国际化,《大河之舞》从一个艺术化的角度,反映了文化之间的竞争和相互学习并实现和谐,使得人们能够以一种全新的视角来感受文化。《大河之舞》的魅力不在豪华的包装和道具,演员的服饰极其简洁:一条黑短裙,一件紧身衣,一双硬底鞋或软底鞋,质朴健美,活力盎然。舞蹈表演者均为国际舞蹈大赛冠军获得者,除爱尔兰特色踢踏舞外,俄罗斯、西班牙、美国的优秀舞蹈家展示的多元文化和多种舞蹈元素和谐地融入其间。作曲是最好的作曲,乐队是最有感召力的乐队,连地板也是一丝不苟的特制品,这就是艺术的完美呈现。

第二,音乐创作诗情画意。

《大河之舞》剧情是诗化的,神话、传说、历史混合成爱尔兰最初的朦胧而清晰的印象,如泣如诉的爱情、波澜壮阔的战争和永恒不死的自由,让心灵奔腾不息地穿行在爱尔兰如诗的旷野上。在这里,艺术渲染了一个极具纵深感的背景。器乐和人声无比完美地结合起来,使爱尔兰的传统音乐旋律诞生出了新的灵魂。悠扬苍凉的爱尔兰风笛延续着古老的情怀,激扬的小提琴挑动着每一根敏感的心弦,就这样又一次被爱尔兰的文化和历史所感动,让人不可抑制地淹没在爱尔兰式的感伤和悸动之中。还有行云流水般的,如同天籁之音的人声吟唱,就像春寒的清晨发凉的空气,可以涤清一切尘世的芜杂与烦扰。

第三,舞蹈设计文化结合。

如果说剧情和音乐是岸边如画的景致,舞蹈就真的是在那其间川流不息的“大河”。正是在音乐、剧情的烘托下,踢踏舞如同倾泻的河流汇成了这部优美壮观的《大河之舞》。《大河之舞》里的舞蹈继承了爱尔兰民间舞蹈的精华,带有浓郁的民族特色,同时也包容了踢踏舞的所有流派,形成了独具一格的踢踏舞表演的盛会。上身挺拔的爱尔兰踢踏多了一份庄严与凝重,美国黑人的踢踏舞那种随意不恭的幽默以及同样挥洒着自信和洒脱的百老汇踢踏舞完美地融合在一起。而所有的踢踏舞在《大河之舞》中都同样表现了毫不逊色的复杂的打击技巧,整齐划一的大群舞,气势如虹,像潮水一般冲击着你的视线和心灵。应该说,《大河之舞》的舞蹈并不缺乏高超的技艺,但却摆脱了完全炫耀技巧的浅白,融入了爱尔兰厚重的文化之中。它也是舞蹈在欣赏中被感知认识的又一次升华。在这样单纯的舞蹈和节奏中,你会突然像一个返璞归真的孩童,迷失在一种原始而真实的初始情感中。

第四,表演形式颠覆传统。

《大河之舞》的表演形式是反传统的,它第一次告诉观众,观赏节目的时候不必正襟危坐,不必不苟言笑,你可以欢呼、跺脚,甚至站起来一起舞动,这使得现场的气氛非常热烈。传统的爱尔兰踢踏舞要求舞者上身笔直,面部表情严肃,而《大河之舞》则在保留传统踢踏动作的基础上,更加讲究整齐划一,而演员的面部表情更加丰富。参加《大河之舞》的爱尔兰踢踏舞者,大多数都是各种比赛的获奖者。他们在其它场合都是竞争对手,而一旦进入《大河之舞》,他们则要学会团队合作,用一个姿势、一个声音、一个动作,把这种竞争关系变成了一种协作关系。

第五,灯光设计柔和典雅。

《大河之舞》在灯光的处理上别具一格。舞台上,整场演出中以蓝色的灯光作为基调并具有深浅不同的层次变化,柔和而不失典雅,给观众一种犹如置身于天空或是大海怀抱中的感觉,不仅亲切而且舒适。然后辅之以红、黄、灰等各式灯光,有一种生命气息的跳跃之感。比如剧中第一场第七幕的《火舞》,灯光渐亮,舞台处于一片滚滚燃烧的烈火之中,好像无数个生命在跳动一样。正在这时,有一个红的发黑的影子闪了出来,进行着生命的律动,像是火的精灵,慢慢地从火海中走了出来,而在这时那团火也慢慢逝去,只留下精灵在极尽妖艳的舞动着,这种强烈的视觉对比和冲击在观众的心中一悸一动。

第六,布景体现生命气息。

《大河之舞》的布景将其剧情展现得淋漓尽致、丝丝入扣。全场采用日月星辰、河流山川、村庄等这样一个个具有鲜活生命气息的实在物质作为布景。不仅将爱尔兰人民热爱自然、崇尚生命的精神表现得尽善尽美,并且使演员和布景完美地融合在了一起。你中有我、我中有你。此时的观众更是在布景的提示下,不仅深深地读懂了演员所要表达的理想、内容,并且有一种身临其境、驰骋忘归的深刻的生命体验。

第七,制作要求品质立团。

《大河之舞》一贯坚持品质立团,用执行制作人朱利安的话来讲,质量永远是第一位的,与演出数量或者价格相比,只有质量才会是最终的胜利者。所以《大河之舞》出动的时候,一定是会严格地使用自己的灯光、音响、布景、地板等设备。只要有一个空间给《大河之舞》,你在中国看到的《大河之舞》,就可以保证和伦敦西区、纽约百老汇是一样的。虽然增加了成本和巡演的难度,但是在质量上的不妥协,成为了《大河之舞》能够常演不衰的有力保证。比如道具上,用一种微型麦克风放在演员的踢踏舞鞋和地板上用于收音,演员的头饰上被安装上了微型传感器,通过红外线发射和接收信号,灯光被牢牢地锁定在演员身上,不管他们的动作如何快速变化。甚至服装都设立了专门的管理中心,数据库详细记录每个演员的身材尺寸,演员到哪专属于这个演员的服装就以最快的方式马上送达,而且《大河之舞》的所有服装都是在爱尔兰本地手工制作,质量上乘。

结语

《大河之舞》融合了利落流畅的爱尔兰踢踏舞,热情的西班牙佛朗明哥,高贵优雅的芭蕾和动感的现代舞,狂野的脚步节奏,磅礴的情绪表达,融合多种新式曲风及乐器的演奏,技高一筹的歌曲演绎,丰富精彩的舞台效果,眼花缭乱的服装造型,所有的元素被成功融合重生,碰撞出惊人的艺术火花,《大河之舞》这座连接着过去和未来的巨桥,将爱尔兰祖先与大自然抗争,经历战争,饥荒等种种苦难后流离失所,重建家园的长篇血泪史诗演绎得极其到位。《大河之舞》的每个环节都精益求精、一丝不苟,如今已然成为当之无愧的舞台艺术精品,世界舞蹈瑰宝!

《大河之舞》让世界舞动起来!

作者简介

程奇芳,广播电影电视管理干部学院编播系教师。

范文八:世界第一大洲、地形和河流

第一节 自然环境:世界第一大洲、地形和河流

学习目标:

1、 在地图上找出亚洲周围的大洋:太平洋、北冰洋、印度洋;找出穿越亚洲的主要纬线:赤道、北回归线、北极圈。

2、知道亚洲中间高四周低的地势特点,理解地形与河流流向之间的关系。 自学自测:开启智慧之门,相信自己的能力!

1.我们祖国所在的大洲是 。

2.世界第一大洲是 ,它东临 洋、北临 洋、南临 洋。

3.亚洲是世界上跨 最广、东西距离最长的一个洲。

4亚洲有世界最高的高原 、世界最大的湖泊 ;世界陆地最低

点 ;世界最大的半岛 ;世界最大的群岛 。

5.亚洲的地势特征是: ,导致亚洲河流大都发源于中部,呈 状流向周边的海洋。

合作探究:发扬团队精神,会让你获益更多。

活动一 :读课本P2图6.1亚洲在世界中的位置,观察:

亚洲位于东西半球的 半球、南北半球的 半球。

活动二 :读课本P2图6.2亚洲的范围,完成:

(1)找出亚洲周围所临的大洋,说出它们分别位于亚洲的哪个方位?

(2)找出亚洲周围相邻的大洲,说出它们分别位于亚洲的哪个方位?

活动三:读课本P3图6.4亚洲地理分区,观察:

(1)按地理方位,人们把亚洲分成了哪六个地区?

(2)中国位于哪个分区?此分区还有哪些国家?

活动四:认识亚洲的地势特点及地势对河流流向的影响。

完成课本P5活动1.2.3.

当堂检测:

1、从所在的半球看,亚洲主要位于 ( )

A、东半球、南半球 B、东半球、北半球C、西半球、南半球 D、西半球、北半球

2、影响亚洲河流流向的主要因素是 ( )

A、地势 B、纬度 C、气候 D、海陆

3、亚欧两洲分界线处的海峡是 ( )

A、马六甲海峡 B、白令海峡 C、土耳其海峡 D、直布罗陀海峡

4、亚洲的地形多种多样,中部主要地形类型是 ( )

A、高原和山地 B、高原和平原 C、山地和丘陵 D、平原和盆地

5、亚洲和非洲的分界线是 ( )

A、乌拉尔山 B、巴拿马运河 C、苏伊士运河 D、土耳其海峡

二、读图6.1亚洲地区图,回答问题:

图6.1 亚洲地区

1、 填写图中字母所示地理名称。

山脉:A. B. C 河流:D. E. F. 高原:G. H.

2、 填写图中序号所示地理名称。

平原: ① ② 半岛: ③ ④ ⑤ 岛屿: ⑥ ⑦

范文九:世界十大长河

世界十大长河

1、尼罗河(6,650公里)是一条流经非洲东部与北部的河流,与中非地区的刚果河以及西非地区的尼日尔河并列非洲最大的三个河流系统。尼罗河长6,650公里,是世界上最长的河流。2007年虽有来自巴西的学者宣称亚马逊河长度更胜一筹,但尚未获得全球地理学界的普遍认同。尼罗河有两条主要的支流,白尼罗河和青尼罗河。发源于埃塞俄比亚高原的青尼罗河是尼罗河下游大多数水和营养的来源,但是白尼罗河则是两条支流中最长的。尼罗河”[1]一词最早出现于2000多年前。关于它的来源有两种说法:一是来源于拉丁语“尼罗”(nil)意思是“不可能”。因为尼罗河中下游地区很早以前就有人居住,但是由于瀑布的阻隔,使得中下游地区的人们认为要了解河源是不可能的,故名尼罗河。二是认为“尼罗河”一词是由古埃及法老(国王)尼罗斯(nilus)的名字演化来的。尼罗河——阿拉伯语意为“大河”。“尼罗,尼罗,长比天河”,是苏丹人民赞美尼罗河的谚语。尼罗河流域分为七个大区:东非湖区高原、山岳河流区、白尼罗河区、青尼罗河区、阿特巴拉河区、喀土穆以北尼罗河区和尼罗河三角洲。该河北流,经过坦桑尼亚、卢旺达和乌干达,从西边注入非洲第一大湖维多利亚湖。尼罗河干流就源起该湖,称维多利亚尼罗河。河流穿过基奥加湖和艾伯特湖,流出后称艾伯特尼罗河,该河与索巴特河汇合后,称白尼罗河。另一条源出中央埃塞俄比亚高地的青尼罗河与白尼罗河在苏丹的喀士穆汇合,然后在达迈尔以北接纳最后一条主要支流阿特巴拉河,称尼罗河。尼罗河由此向西北绕了一个S形,经过三个瀑布后注入纳塞尔水库。河水出水库经埃及首都进入尼罗河三角洲后,分成若干支流,最后注入地中海东端。

2、亚马逊河(6440公里)(葡萄牙语:Rio Amazonas;西班牙语:Rio Amazonas,又名“亚马孙河”),位于南美洲,是世界流量、流域最大的、支流最多的、及最长的河流。亚马逊河流量达每秒219,000立方米,流量比其他三条大河尼罗河、长江、密西西比河的总和还要大几倍,大约相当于7条长江的流量,占世界河流流量的20%;流域面积达6,915,000平方公里,占南美州面积的40%;支流数超过1万5千条。全长6440公里,域面积705万平方千米,约占南美大陆总面积的40%;为世界第二长河,世界上流量最大、流域面积最广的河。从秘鲁的乌卡亚利-阿普里马克(Ucayali-Apurimac)水系发源地起,亚马孙河干支流蜿蜒流经南美洲7个国家。亚马孙河从秘鲁的伊基托斯(Iquitos)至巴西的马瑙斯(Manaus)叫索利默伊斯(Solimoes)河,内格罗河河口至大西洋段才称亚马孙河。它最西端的发源地是距太平洋不到160公里高耸的安第斯山,入海口在大西洋,每年注入大西洋的水量约6600立方千米,相当于世界河流注入大洋总水量的1/6。河口宽达240公里,泛滥期流量达每秒18万立方米,泻水量如此之大,使距岸边160公里内的海水变淡。

亚马孙河自西向东流,沿途接纳了源自安第斯山脉东坡、圭亚那高原南坡、巴西高原西部与北部的河流1000多条,形成庞大的亚马孙河水系网,其中7条长度超过1600公里,20条超过1000公里。其中长度超过1500km的支流有17条,如左岸的普图马约(Putu-mayo)河、雅背拉(Japura)河、内格罗(Negro)河;右岸的茹鲁阿(Jurua)河、普鲁斯(Purus)河、马代拉河、塔帕若斯(Tapajos)河、欣古(Xingu)河等,这些支流伸入到玻利维亚、哥伦比亚、厄瓜多尔、委内瑞拉以及圭亚那等国。亚马逊河上游约长2500千米,分为上、下两段。上段长约1000千米,落差达5000米,山高谷深、坡陡流急,形成一条系列急流瀑布;下段为两条巨大支流注入亚马逊河的两个河口之间的河段,因为进入亚马逊平原,流速缓慢、曲流发达,至末端河宽约2000米。亚马逊河中游流经秘鲁、哥伦比亚、巴西、全长约为2200千米。在巴西北部,亚马逊河水深45米,河宽3000米,流速缓慢;河中岛洲错列、河道呈网状分布,两岸河漫滩宽30~100千米,地势低下,湖沿密布,排水不畅;河流两侧支流众多,都发源于安第斯山东坡,呈羽状分布。至中游末端,河宽至11千米,河深99米。下游长达1600千米,时而水深河宽,两岸阶地分明,地势地低平,河漫滩上水网如织,湖泊星罗棋布,时而水面紧束,水流加快。入海河口宽达330千米,大西洋海潮可溯河直上,最远可深入1600千米。

3、长江(6397公里)(Changjiang River),亚洲第一长河,全长6397千米。它发源于青藏高原唐古拉山的主峰各拉丹冬雪山。长江是世界第三长河,仅次于非洲的尼罗河与南美洲

的亚马逊河,水量也是世界第三。总面积1808500平方公里(不包括淮河流域),约占全国土地总面积的1/5,和黄河一起并称为“母亲河”。另有相关文学作品以此为名,也作为人名被使用。长江流域从西到东约3,219公里,由北至南966公里余。长江流经:青藏高原-青海(青)-西藏(藏)-四川(川)-云南(滇)-重庆(渝)-湖北(鄂)-湖南(湘)-江西(赣)-安徽(皖)-江苏(苏)-上海(沪)-东海。发源于中国西部,完全或部分流经包括西藏自治区在内的11省区。长江流域人口分布不均衡;人口最密集之地在华中和华东毗连长江两岸及其支流的平原,流域西部高原地区人口最为稀少。3/4以上地流程穿越山区。有雅砻江、岷江、嘉陵江、沱江、乌江、湘江、汉江、赣江、青弋江、黄浦江等重要支流。其中汉江最长,干流以北的是雅砻江、岷江、嘉陵江和汉江。干流以南的是乌江、湘江、沅江赣江和黄浦江。汉江中上游的丹江口水库为南水北调中线水源地。该流域是中国巨大的粮仓,产粮几乎占全国的一半,其中水稻达总量的70%。此外,还种植其它许多作物,有棉花、小麦、大麦、玉蜀黍、豆等等。上海、南京、武汉、重庆和成都等人口百万以上的大城市都在长江流域。长江干流所经省级行政区总共有11个,从西至东依次为青海省、四川省、西藏自治区、云南省、重庆市、湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江苏省和上海市。最后由上海市的崇明县流入东海。其支流流域还包括甘肃、贵州、陕西、广西、河南、浙江、广东等省的部分地区。

4、密西西比河(6020公里)(The Mississippi River)是世界第四长河,也是北美洲流程最长、流域面积最广、水量最大的河流。位于北美洲中南部,注入墨西哥弯。“密西西比”是英文“mississippi”的音译,来源于印第安人阿耳冈昆族语言,“密西”(misi)和“西比(sipi)分别是“大、老”和“水”的意思,“密西西比”即“大河”或“老人河”。干流发源于苏必利尔湖以西,美国明尼苏达州西北部海拔501米的、小小的艾塔斯卡湖,向南流经中部平原,注入墨西哥湾。密西西比全长6020千米;若以发源于落基山脉东坡的最大支流密苏里河的源头起算,长6262千米,名列世界第四。流域北起五大湖附近,南达墨西哥湾,东接阿巴拉契亚山脉,西至落基山脉,面积322 万平方千米,约占北美洲面积的1/8。汇集了共约250 多条支流。西岸支流比东岸多而长,形成巨大的不对称树枝状水系。水量丰富,近河口处年平均流量达1.88万立方米/秒。 密西西比河为北美洲河流之冠,与其主要支流加在一起按流域面积计为世界第三大水系(约310万平方公里)。作为高度工业化国家的中央河流大动脉,已成为世界上最繁忙的商业水道之一。这条难以驾驭的河流流经北美大陆一些最肥沃的农田,现已完全由人类控制得当。密西西比河有两个旁支——东面的俄亥俄河和西面的密苏里河。密西西比河的源头在明尼苏达州的艾塔斯卡湖(Lake Itasca),最初只是一条细流蜿蜒向南。 密西西比河按自然特征可分不同河段。源头艾塔斯卡湖至明尼阿波利斯和圣保罗为密西西比河的上游,长1010千米,地势低平,水流缓慢,河流两侧多冰川湖与沼泽,湖水多形成急流瀑布后注入干流。在明尼阿波利斯附近,河流流经1.2 千米长的峡谷急流带,落差19.5米,形成著名的圣安东尼瀑布。沿途有明尼苏达河等支流汇入。密西西比河的中游从明尼阿波利斯和圣保罗至俄亥俄河口的开罗,长1373 千米,两岸先后汇入奇珀瓦河、威斯康星河、得梅因河、伊利诺伊河、密苏里河和俄亥俄河。圣路易斯以北河段,河床坡度大,多急流险滩;圣路易斯附近及其以南地段,河床比降减小,河谷渐宽。自开普吉拉多角以下,河流弯曲度明显增大,河谷开阔,俄亥俄河口处河面宽达24千米。开罗以下为密西西比河的下游,长约1567千米。主要支流有怀特河、阿肯色河、雷德河等。河口处共有6条汊道,长约30千米,形如鸟足。河流入海水量的80%经由西南水道、南水道和阿洛脱水道3 条主汊道 。河流年平均输沙量4.95 亿吨,在河口处堆积成面积达2.6万平方千米的巨大鸟足状三角洲,以平均每年96米的速度继续向墨西哥湾延伸。

5、黑龙江(5498公里),自8世纪中国唐朝起是中国的内河,后成为辽国疆域,一直到元朝是中国领土,隶属岭北行省和辽阳行省,中国元朝军队在此驻扎,成为元朝内河。明朝至清朝时为中国领土。东亚大河。形成东南西伯利亚与中国之间的部分边界。发源于中国东北、内蒙古北部与西伯利亚之间的边界,并大体沿这条边界向东和东南方向流往西伯利亚城市哈巴罗夫斯克(Khabarovsk),然後再从那里掉头朝东北方向流去,注入鞑靼海峡,将西伯利亚和库叶岛分开;为北亚最长的河流。总长度约5498公里(以克鲁伦河为源头计算),发源于蒙古肯特山南侧,在石喀勒河与额尔古纳河交汇处形成。经过中国黑龙江省北界与俄罗斯哈巴罗夫斯克区(Khabarovsk

Krai)东南界,流到鄂霍次克海的鞑靼海峡(Tatarskiy Proliv)。中国方面认为,黑龙江自8世纪中国唐朝起是中国的内河,19世纪后期沙俄强行占领中国黑龙江以北、乌苏里江以东大片领土之后,才成为中俄界河。黑龙江是中国四大河流(包括黑龙江、黄河、长江、珠江)之一、世界十大河之一,黑龙江沿线曾盛产沙金,在清朝达到繁荣,为带动当地经济发展起到了重要作用。2004年,中华人民共和国和俄罗斯联邦签署最后边界协定,将两国国界以黑龙江为基本界限划清。上游有两源:北源石勒喀河(上源鄂嫩河)出蒙古北部肯特山东麓;南源克鲁伦河-额尔古纳河,上源又分 3 支,其中一支海拉尔河发源于中国内蒙古自治区大兴安岭西侧古利牙山麓。南、北两源在漠河以西洛古河村汇合后始称黑龙江。蜿蜒东流沿途接纳结雅河、布列亚河、松花江、乌苏里江等大支流,最后在俄罗斯境内注入鄂霍次克海。全长5498千米(从南源克鲁伦河至河口),流域面积 184.3万平方千米。在中国境内河长3474千米,流域面积约 88.7 万平方千米,占流域的 48.1%。从黑龙江南北源汇合点起,到俄罗斯哈巴罗夫斯克(伯力)的黑龙江与乌苏里江汇合点止,为中、俄界江。自洛古河村至黑河市为上游,长900千米;黑河市至乌苏里江口为中游,长950千米;乌苏里江口以下为下游,长970千米。黑龙江流域水量丰富。流域年径流量3465亿立方米。降水季节分配不均,每年4~10月暖季降水量占全年的90%~93%,其中6~8 月就占60%~70%。11月份进入冬半年枯水期,冬半年降水均以雪的形式降落。地表积雪厚度一般在20~50厘米,待春季气温回升,积雪才能融化补给河流,河水上涨形成春汛。这样,河流径流量的季节分配是:春季占10%~27%,夏季占50%,秋季 20%~30%,冬季 4%以下。干流径流量的年际变化也较大,丰水年的径 流量约为枯水年 径流量的3.5~4.0倍。水力资源理 论蕴藏量 1153 万千瓦,其中松花江660万千瓦,干流304万千瓦。可能开发水力资源装机500千瓦以上的电站312座,装机容量为1096万千瓦,年发电量343亿千瓦小时。江宽水深,干流自漠河以下和兴凯湖以下的乌苏里江均可以通行轮船。冰期长达 6 个月。流域内森林以及金 、煤等矿产资源丰富,产鱼类,尤以大马哈鱼和鳇鱼最为著名。

6、黄河(5464公里)(the Huanghe River,亦作the Yellow River),中国的母亲河,若把祖国比作昂首挺立的雄鸡,黄河便是雄鸡心脏的动脉,它见证了中华民族伟大的发展。黄河流程达5464千米,流域面积达到752443平方公里,上千条支流与溪川相连,犹如无数毛细血管,源源不断地为祖国大地输送着活力与生机。黄河长达5464千米,流域面积达到752442.76平方公里,流经9个省区,在中国北方蜿蜒流动。从高空俯瞰,它恰似一个巨大的“几”字,又隐隐就是我们民族那独一无二的图腾----龙。巴颜喀拉山北麓的卡日曲、约古宗列渠是黄河的正源,源头于巴颜喀拉山脉的雅拉达泽峰,干流长度4675千米,平均流量1774.5 立方米/秒,在山东省东营市垦利县注入渤海。上、中游分界点是内蒙古自治区的河口镇,中、下游分界点是河南省的旧孟津。黄河的入海口河宽1500米,一般为500米,较窄处只有50米,水深一般为2.5米,有的地方的深度只有1.2~1.5米。黄河流域界于北纬32°至42°,东经96°至119°之间,南北相差10个纬度,东西跨越23个经度,集水面积75.2万多平方公里,黄河全长5464公里,河源

至河口落差4830米。流域内石山区占29%,黄土和丘陵区占46%,风沙区占11%,平原区占14%。 黄河源于青藏高原巴颜喀拉山,干流贯穿九个省、自治区,分别为:青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南、山东,注入渤海。年径流量574亿立方米,平均径流深度79米。但水量不及珠江大,沿途汇集有35条主要支流,较大的支流在上游,有湟水、洮河,在中游有清水河、汾河、渭河、沁河,下游有伊河、洛河。两岸缺乏湖泊且河床较高,流入黄河的河流很少,因此黄河下游流域面积很小。河源至贵德多系山岭及草地高原,属青藏高原,海拔均在3000米以上,山峰超过4000米,源头河谷地海拔4200米;贵德自孟津江段是黄土高原地区,黄土高原东为吕梁西坡,南为渭河谷地,北与鄂尔多斯高原相接,西至兰州谷地;黄土高原海拔一般在1000~1300米,地形起伏不平,坡陡沟深,沟壑地面坡度15~20度,沟谷面积占40~50%,沟道密度3~5公里/平方公里,切割深度100米以上;孟津以下进入地势低平的华北平原,海拔不超过50米,进入下游后河道平坦,平均比降只有0.12%,水流变缓,泥沙大量淤积,河床高出地面4~5米;由于黄河多次改道,地面冲积出扇状的古河床和古自然堤,成为缓岗与洼地相间分布的倾斜平原,洼地比较开阔平展。黄河从贵德至民和境内海拔在3000到1600米之间,从民和下川口进入甘肃,这一段气候温和湿润有

的说法。宁夏的宁夏平原和内蒙古的河套平原,因为处在黄河上游的河谷地带,水源丰沛,灌溉便利,农业发达,水草丰美,因此被称为塞上江南。

7、额尔齐斯河(4248公里)是一条跨国河流,发源于中国新疆维吾尔自治区富蕴县阿尔泰山南坡,沿阿尔泰山南麓向西北流,在哈巴河县以西进入哈萨克斯坦国,注入斋桑泊(现过境后即注人布赫塔尔马水库,斋桑泊已成为水库的一部分),出湖后继续西北流穿行于哈萨克斯坦东北部,进入俄罗斯后,过鄂木斯克转向东北,于塔拉附近又转向西北,于托博尔斯克转向北流,在汉特曼西斯克附近汇入鄂毕河,为鄂毕河的最大支流。中国唯一注入北冰洋水系的外流河。在新疆维吾尔自治区准噶尔盆地北部。源出降水比较丰富的阿尔泰山脉西南坡富蕴县境内,上源称库依尔特斯河,西流入哈萨克境内斋桑泊,下游汇入鄂毕河。是鄂毕河最大支流。干流右岸有来自阿尔泰山地的卡依尔特斯河、克兰河、布尔津、哈巴河等支流,水量丰富。从河源到中国边境长546公里(339哩),到汇入鄂毕河为止全长2,969公里(1,845哩)。布尔津以下夏季可通航。河流全长4248km,流域面积164万km2;中国境内河长633km,流域面积5.37万km2。河口处年均径流量为950亿m3。年均含沙量0.076kg/m3,年均输沙量l8.5万t。塞米巴拉金斯克以上为上游,以下至鄂木斯克为中游,鄂木斯克至河口为下游。在俄罗斯和哈萨克斯坦将斋桑泊以上河段称黑额尔齐斯河。中国把全河统称额尔齐斯河,而把富蕴与福海两县交界处的支流称黑额尔齐斯河。

8、澜沧江(4909公里)是中国西南地区的大河之一,是世界第八长河,亚洲第四长河,东南亚第一长河。澜沧江发源于青海省玉树藏族自治州的杂多县吉富山,源头海拔5200米,地理坐标为东经94°40′52″、北纬33°45′48″,全长4909千米,流出国后称湄公河(Mekong River),为缅甸、老挝的界河。澜沧江经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南,在越南南部胡志明市南面入太平洋的南海,总流域面积81万平方千米,是亚洲流经国家最多河,被称为“东方多瑙河”。澜沧江在中国境内长2179千米,流经青海、西藏、云南3省,其中在云南境内1247千米,流域面积16.5万平方千米,占澜沧江-湄公河流域面积的22.5%,支流众多,较大支流有沘江、漾濞江、威远江、补远江等。澜沧江上中游河道穿行在横断山脉间,河流深切,形成两岸高山对峙,坡陡险峻V形峡谷。下游沿河多河谷平坝,著名的景洪坝、橄榄坝各长8千米,已初步拟定在干流上兴建24级梯级电站。河道中险滩急流较多。径流资源丰富,多年平均径流量740亿立方米。水力资源理论蕴藏量3656万千瓦,可能开发量约2348万千瓦,干流为2088万千瓦,约占全流域89%。河道中因险滩急流较多,只有威远江口至橄榄坝段可行木船和机动船。1990年中、老两国进行了洪水期考察,试航万象取得成功。1993年新组建的思茅航运公司,开始为老挝、缅甸、泰国运送产品3000多吨。同年,中、老、缅、泰4国经过协商,对该河段提出共同整治方案。上游山区有大量冰川和永久积雪。中游穿行于高山深谷,水流湍急,流域面积狭小。水量主要来自下游地区,全年变化不大,夏季径流量占全年的一半左右。

9、刚果河(4700公里)又称扎伊尔河。非洲第二长河。位于中西非。上游卢阿拉巴河发源于扎伊尔沙巴高原,最远源在赞比亚境内,叫谦比西河。北流出博约马瀑布后始称刚果河。干流流贯刚果盆地,河道呈弧形穿越刚果民主共和国,沿刚果(民)-刚果边界注入大西洋。全长约4700公里,流域面积约370万平方公里。刚果民主共和国和刚果共和国均以刚果河为名。1971年至1997年期间,刚果民主共和国称为扎伊尔,当时该国政府称该河为扎伊尔河。

刚果河流域包括了刚果民主共和国几乎全部领土,刚果和中非共和国大部、赞比亚东部、安哥拉北部以及喀麦隆和坦桑尼亚的一部分领土。在这片广阔的流域,密集的支流、副支流和小河分成许多河汊,构成一个扇形河道网。这些河流从周围海拔270至460米的一片会聚的斜坡上流入一个中央洼地,这个洼地就是地球上最大的盆地-刚果盆地。刚果河主要支流有乌班吉河、夸河和桑加河。刚果河自源头至河口分上、中下很不相同的三段。上游的特点是多汇流、湖泊、瀑布和险滩;中游有7个大瀑布组成的瀑布群,称为博约马(旧称斯坦利)瀑布;下游分成两汊,

形成一片广阔的湖区,称为马莱博湖。刚果河流域具有非洲最湿润的炎热气候,最广袤、最浓密的赤道热带雨林。刚果河有终年不断的雨水供给,流量匀衡。稠密的常绿森林和受赤道气候重要影响的刚果河流域同样广阔。森林区的外边是热带大草原带。刚果河中有多种鱼类和鳄鱼。刚果河自博约马瀑布以下可部分通航,加上众多支流,构成总长约16000公里的航运水道系统,对促进内陆的经济发展发挥着重要作用。刚果河流域的水力蕴藏量占世界已知水力资源的六分之一,但目前尚未进行多少开发。金沙萨以下建有大型水利枢纽。 刚果河左岸支流多发源自安哥拉、赞比亚;右岸支流多发源自喀麦隆、中非,干流流经赞比亚、刚果民主共和国和刚果共和国。刚果河全长4640km,流域面积约370万km2,其中60%在刚果民主共和国境内,其余面积分布在刚果共和国、喀麦隆、中非、卢旺达、布隆迪、坦桑尼亚、赞比亚和安哥拉等国。河口年平均流量39000m3/s,年径流量13026亿m3,年径流深342mm。其流域面积和流量均居非洲首位,在世界大河中仅次于南美洲的亚马逊河,居第二位。在非洲其长度仅次于尼罗河,而流量却比尼罗河大16倍。从马莱博湖往上游起,刚果河流域所承接的年平均降雨量为1,500公釐(60吋)左右,其中约1/4强流入大西洋。但刚果河的灌溉流域大约只有亚马逊河的一半大小,河口的流量每秒约41,000立方公尺(1,450,000立方呎),比亚马逊的每秒179,000,000立方公尺(6,350,000立方呎)要少得多。

10、勒拿河(4,400公里),长4,400公里,是世界第十长河流,流域面积2,490,000平方公里(世界第九)。俄罗斯主要河流和世界最长河流之一,长度位居世界第十位,从东南西伯利亚沿贝加尔湖西岸耸立的大山之中的源头流往位于北冰洋拉普捷夫(Laptev)海滨的三角洲河口,全长4,400公里(2,734哩)。流域面积约2,490,000平方公里(961,000平方哩)。位于东西伯利亚,中西伯利亚高原东侧,发源于贝加尔山西坡,距贝加尔湖仅7千米, 沿中西伯利亚高原东缘曲折北流,纵贯伊尔库茨克州和雅库特自治共和国的森林与苔原带,注入北冰洋拉普捷夫海。长4400千米,流域面积249万平方千米。主要支流有维季姆河、奥廖克马河、阿尔丹河以及维柳伊河等。 河源段称大勒拿河。从河源到维季姆河入口处为上游,流经高原、山地,河窄岸高,多急流、险滩,具有典型山区河流特征。从维季姆河河口到阿尔丹河河口为中游,接纳奥廖克马河后,水量大增,河谷展宽,最宽处达30千米,沿岸形成湖泊和河湾,河谷中有众多小岛,因流经勒拿-阿尔丹高原,个别地段河岸高峻。阿尔丹河河口以下为下游,阿尔丹河和维柳伊河注入后,成为巨大的平原型河流。入海处每年有约1200万吨悬移质泥沙和约4100万吨溶解物质沉淀,形成俄罗斯最大的三角洲,面积约3.2万平方千米,分出150多条汊流,形成1000多个岛屿。在最短汊流的河口附近建立了季克西港。

范文十:世界四大运河

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初 中 地 理

最悠 久 、 长 的人工运 河——   最

进 2 0 美 元 的外 汇 ,船 过 运 河 按 吨 位 缴 纳 通 行 费 , 0万 还  要 交 付 引 水 费 和 航 标 等 费 用 。 19 年 运 河 收 入 达 1 93 9亿

京 杭大 运河

举 世 闻名 的 京 杭 大 运 河 ,是 世

界 上 开 凿 最早 、最 长 的 一 条 人 工 河

美元 。94年 收入 超过 2 19 0亿美元 。20 02年 7月 1日至

20 0 3年 6月 3 日的 财 政 年 度 里 ,苏伊 士运 河 收入 达 到  0

道。 京杭 大运河 , 起北京 ( 郡) 到  北 涿 , 南 杭 州 ( 杭 ) 经北 京 、 余 , 流 河北 、 天津 、   山

东、 江苏 、 浙江六个省市, 沟通了海河 、

航 道 ”  。

2 .8 美元 , 3 亿 0 创运河 自 16 年开通以来新高。 在 10 89 早 0

多年以前 , 马克思就把苏伊 士运河称 之为“ 东方伟 大 的

黄河 、 淮河 、 长江 、 钱塘江五大水系和  系列湖泊 , 全长 1 9k 。长度是苏    4m 7

伊 士运 河 的 1 倍 , 6 巴拿 马运 河 的 3  3 倍 , 经北京 、 州 、 津 、 州 、 流 通 天 杭 镇

“ 界桥 梁 ” 世 —— 巴拿 马 运 河

巴拿马运河像一座水桥 , 淌在 巴拿马共和国的中  流 部, 它从大西洋 的利蒙湾通 向太平洋 的巴拿马湾 , 全长

8 I k 宽 12 34 最 窄 处 只 有 9 m。巴 拿 马 运 河 是  13 m, 5 ~ 0m,   1 条重要 的国际航运水道 , 的通航使两大洋 的沿岸航  它

江 、 江、 州 、 清 扬 台儿 庄 、 清 、 临 苏  州、 兴、 城、 安、 州、 城 、 嘉 宣 淮 徐 聊   济 宁 、 州 、 州等 1 个 市 区。它  德 沧 8 和 万 里 长 城 并 称 为 我 国 古 代 的 两  项伟 大工程 , 闻名于全 世界 。京 杭  大运 河 从 华 北平 原 直达 长 江 三 角

洲。 形平坦 、 湖交织 、 野千里 , 地 河 沃

程缩短 了 1  0 k 0 O0 m左右 。目前 , 占全球贸易运输量 5   % 的货物通过该运 河被送往世界各地。巴拿马运 河船 只较  小, 通过 时间较长 , 不能适应大 型船 舶和快速 运输的需  要 。据巴方有关 人士说 , 巴拿 马运河 的使用情况 已经 达  到了容量 的 9 % , 4 并将在 3 内达到饱和 。面对 日益 繁  年 忙的世界海 运 ,有近百 年历史 的巴拿马运 河 已不堪 重

自古是 中国 主要 粮 、 、 、 桑 、 棉 油 蚕   麻产 区。其人 口稠 密 ,农业 集约化  程 度高 , 工业 发达 , 市 化水平 高 , 城   尤 其是 与京沪 、 京九 、 杭 、 沪 陇海等

负, 扩建迫在

眉睫。 巴拿 马政府计划修建第二条运河 , 设  计 中的新 运河将采 用水 平式方 案 ,建在 现运河西侧 约  1k 6m处 , 它北起加勒 比海岸 的拉加尔托河河 口, 经加通

湖至 巴 拿 马 湾 的凯 米 托河 河 口 , 5 k 加 上 向 太 平 洋  长 8m(

和 大 西 洋 方 向 分 别 疏 竣 3 k 和 5 m,全 长 9 kn , 5i n k 8 r) 宽

● 王治 敏  铁 路 及 公 路 网 相 汇 , 加 速 了 该 地  更

区 经 济 的发 展 。   京杭 大运 河从 公 元前 4 6 始凿 ,至 公元 19 年全  8年 23

2 0~4 0 水 深 3 m左 右 。一般 情 况 下 可 通 航 3 0 0 m, 0 0万 吨

级海 轮 , 潮 时 则 可 通 行 5 万 吨 级 巨 轮 。 计 新 运 河将  高 0 预

线通航 , 前后共持续 了 17 年 。在漫长 的岁月里 , 79 主要经

耗资 8 ~ 0 3 20亿美元 , 耗时 1 0年。因此 , 人们称它是“0 2  世纪的最后一项 巨大工程”  。

历了三次较大的兴修过程 。新 中国成立后 , 制定 了改造大  运河 的计划 , 对运河很 多区段进行 了疏 竣 、 展 , 扩 沿河 建  设 了不少航 闸, 两岸改建和新建 了许多现代化码头 。 目   前, 大运河 全程虽 不能通航 , 季节性通 航里程 已达 l 但   lOm, O k 对分担京沪铁路的货流 , 特别是承担煤炭 、 建材 、

盐、 日用工 业 品 、 、 和其 它农 副 产 品 的 中 短途 运 输 任  粮 油

世 界第 三 大通 航 运河— — 基 尔运 河

基尔运河 , 又名北 海一 波罗 的海 运河 , 闻名世界  是 的第三 大通航运 河,是沟通 北海 与波 罗 的海 的重要水  道。 是波罗的海通往大西 洋最短的通道 。它位于德 国北  部, 西起北 海畔易北河 1 的布伦斯 比特尔科格 , 2 1 向东 延  伸 6 英里 , l 到达 荷尔 台瑙 ( 罗的海的基 尔湾) 波 。全 长  9 . m,河 面宽 13 8k 7 0m,深 1. 37 m,建有 7座 高桥 ( 约  4m)可 通 行 海 轮 。 18 3 . 87年 6月 3日破 土动 工 ,85   19 年 6月 2 2日建 成 通 航 。 国修 建 这 条 运 河 , 为 避 免 军 舰  德 原

务 , 发展地 区经 济 , 强南 北交 流 , 对 加 起到 了一 定 的作  用。 今天 , 大运河作为南水北调东线 的主要路径 , 必将重  新焕发 出青眷 的活力 。

“ 东方 伟大 的 航 道” — 苏伊 士 运河  —

苏 伊士运河 是著名 的 国际通 航运河 。位于埃 及境  内 , 连 通 欧 亚 非 三 大 洲 的 主 要 国 际海 运 航 道 , 接 红  是 连 海与地 中海 , 使大西洋 、 地中海 与印度洋联结起来 , 大大  缩

短了东西方航程。苏伊士运河是亚洲与非洲 的分界线

之一 。与绕 道 非洲 好望 角 相 比 , 欧 洲 大西 洋沿 岸各 国到  从 印度洋缩短 5 0 ~  9 m;从地 中海各国到印度洋缩短    0 8 0k 5 O 8 0 ~0 0 k 对黑 海 沿 岸来说 , 短 了 1  0m。   0 1  0 m; 0 O 则缩 2 0 k 它  O 是 一 条 在 国际 航 运 中具 有 重 要 战 略 意 义 的 国 际海 运 航  道 , 年 承 担 着 全 世 界 1%的海 运 贸 易 。通 过 船 舶 数 及  每 4 其 货 运 量 在 各 国 际运 河 中 均居 首 位 , 运 以北 上 的 石 油  货 和南下的金属及其制品为主。   苏伊士运河是埃及经济的“ 生命线 ” “ 和 摇钱树” 。过  往船 只通 行 费 , 多年 来 一 直 与 侨 汇 、 游 、 油 一 道 成 为  旅 石

绕道 丹麦半 岛航 行 , 建成后 , 北海 到波罗 的海 的航程缩  短了 76 m之 多。在商业上 , 5k 现为北海与波罗的海之间  最安全 、 便捷 和经济的水道。基 尔运河 是通过船只最多  的 国际运河 , 运输 货物 以煤 、 石油 、 石 、 铁 为大宗 。 矿 钢   便利 的通航 条件使这 条古老 的运河直 到今天依 然是波  罗 的海一北海航运上 的一条极为重要 的通道 。在经济 、

军 事 以及 战略 等 各 个 方 面 ,基 尔 运 河 无 论 是 对 德 国 , 还

是对北 约各成 员国都有 着重要 的意义 。 它不 仅缩短 了波  罗的海 与北海 之间的航程 , 而且可不经北约与俄罗斯相

互争 夺 激 烈 的丹 麦一 瑞 典 间诸 海 峡 , 其 是 战 时 在 上述   尤

海 峡遭 到封锁 的情况 下 , 约仍可通过基尔运河调遣波  北 罗的海与北海 之间的舰只 , 因而对北约海上兵力的机动  有着重要 的作用 。▲

埃及外汇收入 的四大支柱 。 现在运河每天为埃及政府 收

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作者单位 : 江苏省连云港市开发区高级中学(2 0 7 226)

理轰 2 8 第5   青 0 年 期 0