世界第一大河

世界第一大河

【范文精选】世界第一大河

【范文大全】世界第一大河

【专家解析】世界第一大河

【优秀范文】世界第一大河

范文一:世界最大的河

世界最大的河

一条河流的长度,应该只有一个数据。但是,世界上很多大河的长度数据,有几个的,甚至几十个的都有。这是什么原因呢?重要原因有两个:一种是测算河流长度时,使用的不是一个源头,结果当然是不同的;另一种,虽然使用同一源头,但是由于计算的方法等不同,也同样出现了不同的长度。

拿亚马逊河的长度来说,仅《辞海》上就有两个长度。以马腊尼翁河为源,长6400公里;以乌卡亚利河为源算起,计长7025公里。现在世界公认的是前一个。1980年7月27日,人民日报上刊登新华社的一条消息,说美国地质考察家戴维〃库克,在美国地理学会赞助下,经过实地测量,确认亚马逊河是世界上最长的河流,全长6751公里。这个数据是否能被世界所接受,还值得研究。至于尼罗河的长度,也是众说纷纭的。有的说长6450公里,另有说6600公里,还有的说是6671公里、6690公里……我国地理书使用的尼罗河长度是6600公里。

亚马逊河的长度,世界公认是6400公里,所以尼罗河的长度,使用以上任何一个数据,都大于亚马逊河,被认为是世界上最长的河流。亚马逊河流域面积700多万平方公里,每年泄入大西洋的水量有3800立方公里,是世界上流域面积最广、流量最大的河流。

世界最大的河

一条河流的长度,应该只有一个数据。但是,世界上很多大河的长度数据,有几个的,甚至几十个的都有。这是什么原因呢?重要原因有两个:一种是测算河流长度时,使用的不是一个源头,结果当然是不同的;另一种,虽然使用同一源头,但是由于计算的方法等不同,也同样出现了不同的长度。

拿亚马逊河的长度来说,仅《辞海》上就有两个长度。以马腊尼翁河为源,长6400公里;以乌卡亚利河为源算起,计长7025公里。现在世界公认的是前一个。1980年7月27日,人民日报上刊登新华社的一条消息,说美国地质考察家戴维〃库克,在美国地理学会赞助下,经过实地测量,确认亚马逊河是世界上最长的河流,全长6751公里。这个数据是否能被世界所接受,还值得研究。至于尼罗河的长度,也是众说纷纭的。有的说长6450公里,另有说6600公里,还有的说是6671公里、6690公里……我国地理书使用的尼罗河长度是6600公里。

亚马逊河的长度,世界公认是6400公里,所以尼罗河的长度,使用以上任何一个数据,都大于亚马逊河,被认为是世界上最长的河流。亚马逊河流域面积700多万平方公里,每年泄入大西洋的水量有3800立方公里,是世界上流域面积最广、流量最大的河流。

范文二:世界上的大河

世界上的河 大(域流积面在2 0万k m2以 上,[者]内为别 )名

名称流 域积 102面km 27000 长度 km564 0 83203 231022 002 0103 9600 324804370 210 3750① 38907 3320 209031 40 300±0② 4005255 02 000 020 0150 03000 76690③ 03201 30 29947925 195 382733 80④6 450 423102 2504 207 442 0224020 2902 510 5771501 7300 9002 510216 60 48204 180 43540 96015 305 1960 孟拉·孟加加湾拉中 国东·海尼 日·几尔亚内湾 联·鞑苏靼海 峡苏·联极海北苏联 ·北海 极联·鄂毕苏 湾及·地中海埃( 巴拉那支流) (巴河拉河支流圭 ()拉巴那河支流) 根阿廷乌·圭·大西洋 美拉国·墨哥湾西 伊尔扎·大洋 西入口海(国名 ·洋海)名巴 ·西大西

洋亚马孙

马代腊河* 普河鲁斯河*雅普腊 河*兴 古河 *伊扎尔河开 河赛 *西密西比 密苏里河河 *阿肯色*河 亥俄河* 俄普拉拉塔河巴 拉那 巴河拉圭河* 克马约河* 皮萨拉河多* 拉圭乌*河尼罗河 青尼罗河 *尼白罗河* 鄂河毕 额尔齐河斯*叶尼 河塞 通古斯卡* 勒河河拿 维柳伊河 *尔丹阿 *尼日尔 黑河龙江 花松*江长 江汉江* 河·恒布马普特拉拉 河布拉马普 特河拉 *恒* 河更些河

马加

大拿·极北海

加尔河 卡马河 赞*西河比 圣劳斯伦河 墨累 达河河令* 斯萨喀温切 奥兰治河 河黄河 印河 度里诺奥科河 育空 河沙里河多 河瑙湄公河 欧范科河果幼 拉底发 河格里底河斯 *仑哥亚比河 尔锡河 科罗多拉 格河兰德河第 聂伯河阿 姆河 塞加内尔 林河波波 伊河瓦底河 顿河 顿洛茨河涅 *德维纳河 朝拉河 来因伯河乌拉 尔

河1

2040 133001 28041080 6081001 200 98000 96009 40 4090 0880 80107 080078 05765 605056490 59005 00 715504 50 644504 00 4340 4003 062033 00 2220 42002

3

69 203002 470 06302 5902 740 1940 200 9670 240092 60 37000 41002 608 024 1008 0280 0910018 5 22100 320 203302 2902 45 01306 1770 2009197 10020 1570 110 18203 253 0苏·联白 苏海·伯朝联海拉 荷兰·北海苏联 里海· 国·太平美 洋苏·咸海联墨西哥·加 福利尼湾亚美国 墨西哥—墨西哥湾·苏 联·海黑 苏·咸联 塞海内加—尔里毛塔亚尼·西大洋 莫比桑·印度克 缅洋·孟加甸拉 苏联·亚湾速海夫 拿加·大温伯尼 湖南非大·西 洋中·国渤海 巴斯坦·基阿伯拉 海内委拉·瑞西洋大 美国白·令峡海 乍·得乍湖得 马罗亚尼黑· 海南越·中南海国博 瓦茨纳欧·范果科地盆伊拉 克—朗·伊波斯湾 桑莫比·莫桑比克克湾 加拿大·劳伦圣湾 澳斯利大·澳大利亚湾

*是亚流,支则上为 原0200 里公下者以。① 美按资料国密从里河源头至苏密西比西河河口 6为12 公里0。源于明尼 苏发达,经圣州保南下罗河道的为作它主流; 的②指拉那帕与乌挂河圭会河合以点;下③由河卡源拉河格算起④;由额齐 斯河河尔源起约为算5 20km0。

范文三:世界的大运河

山东德州北营村的安砚春如同往常一样骑上三轮车,穿过运河去德州市里,在大街小巷贩卖他刚刚出炉的新鲜牛奶。安砚春所在的北营村,看起来与一般城郊的村子并无差别,但每户房门上的特殊符号表明他们的信仰――他们是穆斯林。

北营村的穆斯林基本上不是姓安就是姓温,这也是村子里最早的姓氏。600年前的明朝,他们就已经落户在这里。为什么安砚春的祖先会在明朝来到德州?他们又从哪儿来?

当我们从高处俯视整个北营村时就会发现,整个村子都是围绕着一个中心点建造的,这个中心点是一座600年前的王陵。王陵的碑文直接指向一场600年前中国人的远洋事件。这场远洋事件的痕迹今天还能在南京的一座公园里看到,这座公园曾是当年的船厂。

600年前的1405年,船厂造出了一支由60多艘远洋航船组成的舰队,舰队里最大的船超过150米长、60米宽,一个标准足球场都容纳不下。这是15世纪中国皇帝的世界巡礼――郑和下西洋。舰队一度停泊在今天菲律宾苏禄群岛一带,当年苏禄王国的海港里。12年后,曾经目睹了郑和船队的苏禄国王带着亲属、臣民数百人漂洋过海、历经艰辛地来了。他们一定要来见识一下创造郑和舰队的国家。这一次,皇帝特意安排他们沿着刚刚疏通的大运河北上。在此后的几百年里,这条线路一直是历代中国皇帝安排外宾参观游览的标准线路,哪怕是改朝换代也从来没有变过。

如果说郑和船队是中国国力的世界巡展,那么,中国大运河才是这场宏大展览的真正中心。从某种意义上看,郑和下西洋更像是中国运河的一次品牌延伸。

1417年,苏禄王意外病逝在运河边的德州。他的家人在德州居住6年后曾经回过苏禄,但最终又回到德州,并在之后的岁月里定居下来,传宗接代,直到今天。他们曾是运河的旁观者,如今,他们已是运河历史的一部分。

在中国与世界之间,运河到底扮演着什么角色?在世界认识中国的过程中,运河又有着怎样的影响?

作为北京大学历史学系教授,李孝聪一直将古地图与地图史作为重要研究方向。这些由外国人绘制的中国地图,不仅表现出古代西方世界对中国的好奇,也传达着他们在某一阶段对中国的认识与理解。也许,从地理、地图的线索出发,厘清西方人眼里的中国,会比其他形式更直观、也更具说服力。

400年前,荷兰人绘制的一幅地图引起了李孝聪的浓厚兴趣。这是西方制图师最早表现中国的地图之一。他惊讶地发现,在这幅地图里,中国所有的水系都是相通的。

在17世纪中国人绘制的地图传入欧洲之前,欧洲人对于中国的了解,几乎都源自于《马可・波罗游记》。事实上,马可・波罗的描述并没有错,他的记忆力也很清晰,中国的确是有一条河流连通了黄河和长江,这条河流正是大运河。但遗憾的是,他的描述太过笼统,这使得远在万里之外的荷兰的制图师必须借助更多的想象才能完成地图。

此后的几百年间,西方人绘制的中国地图越来越接近真实的中国。但是,不管在什么版本的地图里,描绘大运河的曲线总是显得一目了然,其准确度甚至超过黄河、长江。这是根深蒂固的东方运河的文明印象。

早春二月,位于渤海湾的辽宁省锦州港开始进入一年中最忙的工作期。如今,这个北方港口每年有超过百万的集装箱吞吐量。蔡更长师傅跑的是锦州到宁波的专线。对蔡师傅来说,往返于辽宁锦州与浙江宁波的航程,就像是循环了很多遍的长途散步。只要不遇上特殊天气,他甚至已经不需要使用导航。

仅仅350年前,在这条紧邻大陆架的航路上,还几乎看不到多少中国船,这让当时航海盛行的西方人极为不解。随着对东方世界认知的加深,质疑开始取代错觉,质疑甚至指向了大运河。

意大利传教士利玛窦从一个西方学者的视角,欣赏这个东方国家,毕生致力于将中国文化介绍给西方。但作为一位科学家,看不明白的问题他还是要提出,这就是历史上著名的“利玛窦难题”。对于在中国备受重视的大运河,利玛窦直言不讳,他不能认同运河的存在价值。他认为,无论从地图上还是实际航行的角度判断,人们完全可以采取一条距离更近、花费更少的海上路线。在他看来,维持这条运河通航的费用,每年达到国库总收入的一半。这对欧洲人来说根本无法理解。“利玛窦难题”,不只是利玛窦对中国运河的质疑,更是两大文明之间一次意味深长的对话。中国人维护运河,绝不仅仅从经济角度考虑问题,这其中包含了政治、社会、文化的众多缘故,利玛窦也许无法理解其中更多的深意。

如今,“利玛窦难题”已经不是问题,沟通南北的运输早已呈现多通道的方式。同时,中国人也始终没有停止过疏浚大运河。虽然曾经付出过巨大的经济代价,但哪怕仅仅是经济层面的遗产,也让今天的中国享用不尽。

今天,假如仅仅从经济学的角度重新解读“利玛窦难题”,它依旧是合理的。但试想如果没有运河,全用陆地和航空,今天中国的运输成本肯定要达到一个惊人的数字。

1655年,一群红头发的外来者出现在运河上,他们兴奋地欣赏着沿岸的风景,并且认真画下了眼前的一切。最终这些荷兰人出版了一本书――《荷使初访中国记》。这本图文并茂的旅行记详尽描述了17世纪中叶的中国运河,并配以150幅素描。在位于海牙的荷兰国家图书馆,荷兰人还精心保存着那次记忆。在这座安静的国家博物馆里,几百年前荷兰人对东方世界的贸易渴望到处可见。荷兰人希望能将自己的海船与中国运河上的帆船连接起来,他们想象着或许这样就能掌控整个世界。他们把这个激动人心的想法告诉了清帝国的顺治皇帝。但顺治皇帝委婉地告诉他们:考虑到路途遥远,风险难测,舟车劳顿十分辛劳,以后就8年来一次吧。

荷兰人的愿望最终没能实现,但1657年,也就是使团回国两年后,荷兰开凿了莱顿拖船运河。而此后的300年间,荷兰人一直都在挖掘阿姆斯特丹运河。对于运河的理解,他们似乎在中国找到了灵感与共鸣。

在荷兰使团出访中国100多年后,1793年,一海之隔的英国人马戛尔尼带着同样的目的来到中国。他们同样按照清帝国的规定沿运河北上,同样留下了大量的日记和素描。不过,这个来自日不落帝国的使者心态已不同于谨言慎行、彬彬有礼的荷兰人。马戛尔尼毫不掩饰对东方白银帝国的垂涎,他坦率而直接地向乾隆皇帝提出请求:能不能把舟山作为英国的通商口岸?如果能在附近的小岛修建设施,供英国商人暂住和存放货物就更好。乾隆的回答是否定的。

又过了50年,英国人已经把宁波作为通商口岸的想法写在了《南京条约》里。英国人对于中国大运河了如指掌,他们甚至精确地知道清政府在运河税收上的具体数字。于是他们在第十条规定:“英国货物自在某港按例纳税后,即准由中国商人遍运天下,而路所经过税关不得加重税例。”

从此,亿万两白银沿着运河流进了英国人的船舱。

1937年,那个曾经梦到“一艘艘巨大的货船在高耸壮丽的城墙倒影下沿着波澜壮阔的水道顺流而下”的孩子威勒德・普赖斯,已经成为一个博物学家,他终于来到中国,并且如愿以偿地沿着运河顺流而下。

此时的中国,已经从鸦片战争开始积贫积弱了近百年,并且还将遭遇长达8年的战争灾难。

但是,我们在威勒德・普赖斯的文章里读到了这样的文字――在这片无法想象的古老土地上,如今正发生着巨大的改变。这有着政治、社会和工业方面的重大意义。在它们下面,古老的中国仍在平静而持续不断地继续着,带着一种生命的本能。如果我们能转世来到新的千年,再乘船游历一次,我想我们可以肯定地说:我们仍要将它视作中国的标志。

范文四:世界大运河

世界主要国际海运运河

http://www.tianya.cn/publicforum/content/no20/1/208723.shtml

苏伊士运河(SUEZ CANAL):

苏伊士运河(又译苏彝士运河)是一条海平面的水道,在埃及贯通苏伊士地峡,连接地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。是亚洲与非洲的交界线,是亚洲与非洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城,长195公里(105哩),在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。运河并非以最短的路线穿过只有120公里(75哩)长的地峡,而是自北至南利用几个湖泊︰曼札拉湖(LakeManzala〔Buhayratal-Manzilah〕)、提姆萨赫湖(LakeTimsah〔Buhayratat-Timsah〕)和苦湖︰大苦湖(GreatBitterLake〔Al-Buhayrahal-Murrahal-Kubra〕)、小苦湖(LittleBitterLake〔Al-Buhayrahal-Murrahas-Sughra〕)。苏伊士运河是条明渠,无闸。虽然全长是直的,但也有8个主要弯道。运河西面是尼罗河低洼三角洲,东面较高,是高低不平且干旱的西奈半岛。在建造运河(1869年竣工)之前,唯一重要居民区是苏伊士城。可能除了坎塔拉(Al-Qantarah)外,沿岸的其他城镇都在运河建成后逐渐发展起来。

苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧,横跨苏伊士地峡,处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士(al-Suways)两座城市之间,全长约163公里。苏伊士运河远景

这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运,而不必绕过非洲南端的风暴角(好望角),大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行,经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。在苏伊士运河开通之前,有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。

1859-1869年凿成。著名的国际通航运河。位于埃及境内,是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道,连接红海与地中海,使大西洋、地中海与印度洋联结起来,大大缩短了东西方航程。它是亚洲与非洲的分界线之一。与绕道非洲好望角相比,从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里;从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里;对黑海沿岸来说,则缩短了12000公里,它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道,每年承担着全世界14%的海运贸易。从最低部位贯通苏伊士地峡,连接地中海和红海。沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作为航道。从塞得港至陶菲克港长161公里,连同伸入地中海、红海河段总长173公里。河面宽160-200米,河底宽60-100米,可通行吃水11.6米、满载6.5万吨或空载15万吨的海轮。通过时间平均为15小时。运河通航后,从西欧到印度洋之间的航程比绕道非洲好望角缩短5,500-8,000公里。当欧、亚、非三洲交接地带的要冲,战略地位重要。通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位,货运以北上的石油和南下的金属及其制品最重要。运河原由英、法国管理。1956年埃及宣布将运河收归国有。1967年中东战争后,埃及关闭运河。1975年6月重开后开展大规模拓宽浚深。第一期工程于1980年完成后,河面展宽至365米,使吃水16米、满载15万吨或空载35万吨海轮得以双向通行。第二期工程在实施中。

苏伊士运河全长170多公里,河面平均宽度为135米,平均深度为13米。苏伊士运河从1858年开凿到1869年竣工。运河开通后,英法两国就垄断苏伊士运河公司96%的股份,每年获得巨额利润。

巴拿马运河(PANAMA CANAL):

巴拿马运河(英语:Panama Canal;西班牙语:Canal de Panamá)位于中美洲的巴拿马,横穿巴拿马地峡,总长82公里,宽的地方达304米,最窄的地方也有152米。该运河连接太平洋和大西洋,是重要的航运要道,被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”。

巴拿马运河是巴拿马共和国拥有和管理的水闸型运河,切过狭窄的巴拿马地峡,连接大西洋和太平洋。其长度,从一侧的海岸线到另一侧海岸线约为65公里(40哩),而由大西洋(更确切地讲是加勒比海)的深水处至太平洋的深水处约82公里(50哩)。巴拿马运河是世界上最具有战略意义的两条人工水道之一,另一条为苏伊士运河。行驶于美国东西海岸之间的船只,原先不得不绕道南美洲的合恩角(Cape Horn),使用巴拿马运河後可缩短航程约15,000公里(8,000浬)。由北美洲的一侧海岸至另一侧的南美洲港口也可节省航程多达6,500公里(3,500浬)。航行于欧洲与东亚或澳大利亚之间的船只经由该运河也可减少航程3,700公里(2,000浬)。

巴拿马运河全长81.3千米,水深13米~15米不等,河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米,设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时,可以通航76000吨级的轮船。

巴拿马运河由美国建成,自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。不过,在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会(由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构),并于1999年12月31日正午将全部控制权交给巴拿马。运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责,而管理局只向巴拿马政府负责。

巴拿马运河的开凿过程是一段不平凡的历史。多少年来,帝国主义一直试图控制拉美国家,包括这些国家的主权领土、能源、交通等。处在这一地区的巴拿马共和国曾经就是一个受到扩张、侵占的国家,巴拿马人民在历史上总是陷入复杂的国际角逐,巴拿马运河就是最好见证。

基尔运河(KIEL CANAL):

德国的北海-波罗的海运河(Nord-Ostsee-Kanal),在德国北部,从布伦斯比特尔科格(Brunsbuttelkoog,在易北河口)向东延伸98公里(61哩),到达荷尔台瑙(Holtenau,在波罗的海基尔港)。河宽103公尺(338呎),深11公尺(37呎),有7座高桥(约43公尺〔140呎〕高),成为北海和波罗的海之间最安全、最便利、最短和最经济的路线。运河建於1887∼1895年,原来供军用,德国舰船可不再向北绕道丹麦半岛航行。1907∼1914年加宽,以容纳大型军舰。第一次世界大战前运河属德国政府所有,《凡尔赛和约》(1919.6.28)的规定实际上把这运河国际化了。希特勒於1936年推翻上述条款。第二次世界大战後又重新实现自由通航。这条运河现在仍是波罗的海航运的重要路线。

沟通德国北海与波罗的海的运河(Nord-Ostsee-Kanal)。位于德国北部,起自易北河口布伦斯比特尔科格,止于基尔湾霍尔特瑙 ,全长98.6千米。基尔运河横贯日德兰半岛,使波罗的海沿岸至北海和大西洋沿岸港口的航程比绕过该半岛缩短370~650千米,为著名的国际通航运河。运河于1887年动工兴建,1896 年建成。1907年和1965年先后进行两次扩建工程。长98.7公里,河面宽103米,航道深11.3米,有船闸6座,可容吃水9米、宽40米的海轮日夜通航,近年年均通过商船6.5万余艘,其中60%属德国。运送货物以煤、钢铁、石油、矿石为大宗。航道底宽达90米,水深11米,过水断面面积1353平方米。运河上建有7座桥梁,净空为42米。运河初建时两端各有船闸两座,闸室长125米,宽25米。第一次扩建时两端各增建船闸两座,闸室长330米,宽45米。运河最大通航船舶为3.5万吨级。

德国北临波罗的海和北海,海岸线被邻国丹麦隔断。德国在波罗的海和北海间开凿了基尔运河。他原是为了军事目的而开凿的,现成为波罗的海沿岸各国通往北海和大西洋的捷径,世界三大国际通航运河之一。 科林斯运河(CORINTH CANAL):

希腊的科林斯运河(Corinth Canal)在希腊南部科林斯地峡上,是潮汐水道。连接科林斯湾和萨罗尼克湾,接通爱奥尼亚海和爱琴海。1881-1893年开凿。长6.3公里,深7米,河谷底宽21米,河面宽25米。缩

短从亚得里亚海到比雷埃夫斯的航程320公里,航运意义重要。穿过希腊科林斯地峡,西北连接科林斯湾,东南连接萨罗尼加湾的潮水河。1893年通航,长6.3公里(3.9哩),深7公尺(23呎),河宽从河床最窄处的21公尺(69呎),到河面最宽处的25公尺(81呎)不等。运河给其西北端的波西索尼亚(Posithonia)港及其东南端的伊斯米亚(Isthmia)带来很大的经济利益。

Bosphorus

Bosphorus is a natural strait connecting the Black Sea to the Sea of Marmara, thus being a very strategic waterway. It was a river in the valley during the Tertiary period of the continents, which was drowned by the sea at the end of this period. It's length is 32 kilometers (20 miles) in the north to south direction, width varies between 730-3300 meters (800-3600 yards), and depth is between 30-120 meters (100-395 feet). Bosphorus strait separates the European part from the Asian part of Istanbul. The surface current flows always from north to south; however, a strong countercurrent under the surface creates swirls and eddies. Bosphorus comes from a Thracian word which means "passage of the cow", deriving from the legend of Io who was one of many lovers of Zeus. When Hera, Zeus' wife, suspected her husband being involved in a love affair with Io, Zeus converted Io in a small cow and tried to send her away from Hera's rage. She (the cow) swam across the strait but Hera discovered it and she sent big flies after the cow to bite and disturb her all the time, ending Io in the Aegean Sea (thus named Ionian sea).

Bosphorus in Turkish is known as Bogazici, meaning "inner strait". Since the ancient times it held always an important role because of its strategic location, being the only passage from the Black Sea into the Mediterranean, along with the Dardanelles strait. Especially during the Cold War, the straits were crucial for Soviet navy.

Bosphorus is a very busy waterway with many ships and oil tankers going through it, as well as local fishing and ferries go to the Asian side back and forth. Around 48.000 ships pass through this strait annually, three times denser than the Suez Canal traffic and four times denser than the Panama Canal. Approximately 55 million tones of oil are shipped through the strait each year.

There are two suspension bridges on the Bosphorus connecting Europe to Asia (or vice versa). The first one is known as "Bosphorus Bridge" and was opened on 29th October 1973 between Beylerbeyi and Ortakoy

neighborhoods. It's 1074 meters (1175 yards) long between two pillars, has 6 lanes, 165 meters (540 feet) height of piers. The second one is known as "Fatih Sultan Mehmet Bridge" (or FSM Bridge shortly) and was opened in 3rd July 1988 between Anadolu Hisari and Rumeli Hisari neighborhoods. This one is 1090 meters (1192 yards) long, has 8 lanes, and is 65 meters high from the water surface. The FSM bridge is a part of TEM highway (Trans European Motorway) between Ankara and Edirne provinces. Both bridges are tolled which is paid during passage to Asian direction only. The first one accepts only vehicles with electronic pass system (called OGS) and the second one both OGS and cash. No bicycles nor pedestrian traffic is allowed on them.

Today, a tunnel is in construction between Uskudar and Yenikapi

neighborhoods. It's a big project sponsored and constructed by Japanese companies and will be open by the end of 2009, if not delayed for technical reasons. This tunnel will connect only railways between Europe and Asia, not motor vehicles. Nowadays, a bigger plan is being mentioned for another tunnel which will serve to the cars, and another suspension bridge on the Bosphorus, but these are not certain yet and are just in the planning phase.

Bosphorus is one of the most popular parts of Istanbul amongst its inhabitants, especially during summer for its climate. Its shores are lined with fine neighborhoods, Ottoman palaces, fortresses, old wooden villas, hotels, parks and gardens, restaurants, cafeterias, and so on. Some of the interesting neighborhoods on the Bosphorus are: Besiktas, Ortaköy, Arnavutköy, Bebek, Rumelihisar, Emirgan, Tarabya, Yeniköy, Istinye, Sariyer, Üsküdar, Kanlica, Beykoz, Anadoluhisar, Beylerbeyi, etc. Best way to see these sites would be taking a nice boat trip along the Bosphorus.

博斯普鲁斯海峡

.博斯普鲁斯海峡是一个天然的两岸连接黑海,马尔马拉海,因而是一个非常重要的战略水道。.这是一条河在山谷中,在第三纪的大洲,在这一时期结束时被大海淹死。它的长度是在北往南方向32公里(20英里),

宽730-3300米(800-3600码)之间变化,深度30-120米(100-395英尺)之间。博斯普鲁斯海峡从伊斯坦布尔的亚洲部分欧洲部分分开。.表面电流的流向总是从南到北,然而,在表面下的强大的逆流创建的漩涡和漩涡。 博斯普鲁斯海峡来自一个色雷斯字,这意味着“牛的通道”,从木卫一的传奇人物是很多爱好者之一派生宙斯。当赫拉 ,宙斯的妻子怀疑丈夫与木卫一的恋情,在小母牛的宙斯转换IO,并试图把她送走从赫拉的愤怒。她(牛)海峡两岸游泳,但赫拉发现了它,她送了大苍蝇牛咬打扰她所有的时间后,结束在IO爱琴海(由此而得名爱奥尼亚海) 。 在博斯普鲁斯海峡的土耳其被称为博阿齐奇,意思是“内心两岸”。自古以来举行始终是一个重要的作用,因为其优越的地理位置,黑海到地中海的唯一通道从一起,达达尼尔海峡。特别是在冷战期间,海峡两岸是苏联海军的关键。 博斯普鲁斯海峡是一个非常繁忙的水道,通过它的许多船只和油轮,以及本地渔船及渡轮前往亚洲一边来回。每年约有48.000船舶通过这一海峡,苏伊士运河的交通和4倍,比巴拿马运河密集的比倍密集。每年通过海峡运往大约55亿美元的石油色调。 有两个吊桥博斯普鲁斯海峡,连接欧洲,以亚洲(反之亦然)。第一个被称为“博斯普鲁斯海峡大桥”贝勒贝伊和奥塔科伊邻里之间,并于1973年10月29日开幕。它的两个支柱之间的1074米(1175码)长,6车道,桥墩高度165米(540英尺)。第二个被称为“法提赫苏丹穆罕默德大桥”(或桥不久,密克罗尼西亚),并于1988年7月3日 阿纳杜鲁Hisari Rumeli Hisari邻里之间打开。这一个是长1090米(1192码),有8车道,是高65米,从水面。密克罗尼西亚桥是安卡拉和埃迪尔内两省的TEM高速公路(跨欧洲高速公路)之间的一部分。两座大桥的敲响,这是在通过只向亚洲方向支付。第一个接受的车辆与电子传递系统(所谓的OGS),而第二个的OGS和现金。允许他们没有自行车或行人交通。

如今,一条隧道之间于斯屈达尔和Yenikapi街区建设。这是一个很大的项目 ,由日本企业赞助和建造,将开放到2009年底,如果不是因为技术原因延迟。这条隧道连接欧洲和亚洲之间的唯一铁路,而不是汽车。如今,一个更大的计划被提到另一条隧道,这将有助于车,而另一个在博斯普鲁斯海峡的悬索桥,但这些还不能肯定,只是在规划阶段。 博斯普鲁斯海峡是伊斯坦布尔最流行 的地区之一,其中包括其居民,

尤其是在其夏季气候。它的堤岸罚款街区, 奥斯曼帝国的宫殿,城池,老木屋别墅,酒店,公园和花园,餐厅,食堂,等等。 一些有趣的街区博斯普鲁斯海峡是: 贝西克塔斯 , 奥塔科伊 ,Arnavutköy, Bebek ,Rumelihisar, Emirgan ,Tarabya,Yeniköy,Istinye, Sariyer , 于斯屈达尔 ,Kanlica,Beykoz,Anadoluhisar, 贝勒贝伊等方式看到这些网站会沿一个很好的乘船游览博斯普鲁斯海峡。

圣劳伦斯航道

国际航道,2342英里(3,769公里)长的运河,堤坝,并在圣劳伦斯河和五大湖之间的连接通道上的锁系统组成圣劳伦斯航道;开业1959年。它提供了到北美中部的大型远洋船只通过。海道包括27英尺(8米)深的水道,运河,和7蒙特利尔和安大略湖港口之间的锁,通过一个27英尺(8米)的通道和八个锁韦兰运河;的的Sault圣玛丽运河和锁。海道已访问北美的工业和农业中心地带建立第四个海岸,并带来了远洋船只湖港口,如水牛城,克利夫兰,托利多,底特律,芝加哥,密尔沃基,德卢斯和多伦多。最大的船只的大小了28,000吨的货运能力的长度为730英尺(223米)。航运季节已延长至250天(4月中旬至12月中旬),通过增加使用破冰船和空气泵控制的锁在冰形成。铁矿石,小麦,煤炭上的海浪中进行的主要货物。由加拿大于1951年,由美国在1954年被批准项目的建设。圣劳伦斯航道管理局被控建设和维护所需的设施,在加拿大圣劳伦斯航道开发公司,负责在美国的设施。圣劳伦斯河的海浪部分主要的新锁,从东到西,圣兰伯特(18 ft/5.5米扬程);科特迪瓦STE凯瑟琳(30 ft/9.1米),这使船只绕过拉欣急流;的上下Beauharnois(82 ft/25米,包括Beauharnois运河建于1932年);贝特朗阁下斯内尔(45 ft/13.7米),艾森豪威尔(38 ft/11.6米);易洛魁卫队锁(3 ft/91厘米)。水电设施进行了整合项目,纽约和安大略省水利电力委员会国家电力管理局开发和经营。

范文五:《大河之舞》舞动世界

[摘要] 《大河之舞》是爱尔兰传统的踢踏舞舞剧,规模宏大,气势磅礴。在世界各地进行了巡演,其卓越的贡献莫过于让爱尔兰舞在现代化的社会中得以复活。《大河之舞》不仅是舞台艺术的精品,世界舞蹈的瑰宝,还是整个爱尔兰民族的骄傲。它为世界其它各国在全球化中挣扎的民族艺术树立了光辉的典范。

[关键词] 内容 音乐 舞蹈 表演 灯光

《大河之舞》(Riverdance)是爱尔兰传统的踢踏舞舞剧,规模宏大,气势磅礴。起源于1994年4月30日,欧洲歌唱大赛节目过场时段的7分钟踢踏舞蹈表演,深受观众喜爱,继而改编为一场约2小时的剧场秀,内容除爱尔兰的踢踏舞外,又融合了西班牙的佛朗明哥舞、俄罗斯的芭蕾舞及美国纽约风格的爵士踢踏舞等。

《大河之舞》在世界各地进行了巡演,除了居高不下的票房纪录,他们卓越的贡献莫过于让爱尔兰舞在现代化的社会中得以复活。我们经常说,只有民族的才是世界的。《大河之舞》鲜明地印证了这一点。可以说,《大河之舞》不仅是舞台艺术的精品,世界舞蹈的瑰宝,还是整个爱尔兰民族的骄傲。它为世界其它各国在全球化中挣扎的民族艺术树立了光辉的典范。

第一,整体内容兼收并蓄。

大多数人认为《大河之舞》是一部反映爱尔兰先民艰苦奋斗的故事,但实际上,《大河之舞》的立意更加国际化,《大河之舞》从一个艺术化的角度,反映了文化之间的竞争和相互学习并实现和谐,使得人们能够以一种全新的视角来感受文化。《大河之舞》的魅力不在豪华的包装和道具,演员的服饰极其简洁:一条黑短裙,一件紧身衣,一双硬底鞋或软底鞋,质朴健美,活力盎然。舞蹈表演者均为国际舞蹈大赛冠军获得者,除爱尔兰特色踢踏舞外,俄罗斯、西班牙、美国的优秀舞蹈家展示的多元文化和多种舞蹈元素和谐地融入其间。作曲是最好的作曲,乐队是最有感召力的乐队,连地板也是一丝不苟的特制品,这就是艺术的完美呈现。

第二,音乐创作诗情画意。

《大河之舞》剧情是诗化的,神话、传说、历史混合成爱尔兰最初的朦胧而清晰的印象,如泣如诉的爱情、波澜壮阔的战争和永恒不死的自由,让心灵奔腾不息地穿行在爱尔兰如诗的旷野上。在这里,艺术渲染了一个极具纵深感的背景。器乐和人声无比完美地结合起来,使爱尔兰的传统音乐旋律诞生出了新的灵魂。悠扬苍凉的爱尔兰风笛延续着古老的情怀,激扬的小提琴挑动着每一根敏感的心弦,就这样又一次被爱尔兰的文化和历史所感动,让人不可抑制地淹没在爱尔兰式的感伤和悸动之中。还有行云流水般的,如同天籁之音的人声吟唱,就像春寒的清晨发凉的空气,可以涤清一切尘世的芜杂与烦扰。

第三,舞蹈设计文化结合。

如果说剧情和音乐是岸边如画的景致,舞蹈就真的是在那其间川流不息的“大河”。正是在音乐、剧情的烘托下,踢踏舞如同倾泻的河流汇成了这部优美壮观的《大河之舞》。《大河之舞》里的舞蹈继承了爱尔兰民间舞蹈的精华,带有浓郁的民族特色,同时也包容了踢踏舞的所有流派,形成了独具一格的踢踏舞表演的盛会。上身挺拔的爱尔兰踢踏多了一份庄严与凝重,美国黑人的踢踏舞那种随意不恭的幽默以及同样挥洒着自信和洒脱的百老汇踢踏舞完美地融合在一起。而所有的踢踏舞在《大河之舞》中都同样表现了毫不逊色的复杂的打击技巧,整齐划一的大群舞,气势如虹,像潮水一般冲击着你的视线和心灵。应该说,《大河之舞》的舞蹈并不缺乏高超的技艺,但却摆脱了完全炫耀技巧的浅白,融入了爱尔兰厚重的文化之中。它也是舞蹈在欣赏中被感知认识的又一次升华。在这样单纯的舞蹈和节奏中,你会突然像一个返璞归真的孩童,迷失在一种原始而真实的初始情感中。

第四,表演形式颠覆传统。

《大河之舞》的表演形式是反传统的,它第一次告诉观众,观赏节目的时候不必正襟危坐,不必不苟言笑,你可以欢呼、跺脚,甚至站起来一起舞动,这使得现场的气氛非常热烈。传统的爱尔兰踢踏舞要求舞者上身笔直,面部表情严肃,而《大河之舞》则在保留传统踢踏动作的基础上,更加讲究整齐划一,而演员的面部表情更加丰富。参加《大河之舞》的爱尔兰踢踏舞者,大多数都是各种比赛的获奖者。他们在其它场合都是竞争对手,而一旦进入《大河之舞》,他们则要学会团队合作,用一个姿势、一个声音、一个动作,把这种竞争关系变成了一种协作关系。

第五,灯光设计柔和典雅。

《大河之舞》在灯光的处理上别具一格。舞台上,整场演出中以蓝色的灯光作为基调并具有深浅不同的层次变化,柔和而不失典雅,给观众一种犹如置身于天空或是大海怀抱中的感觉,不仅亲切而且舒适。然后辅之以红、黄、灰等各式灯光,有一种生命气息的跳跃之感。比如剧中第一场第七幕的《火舞》,灯光渐亮,舞台处于一片滚滚燃烧的烈火之中,好像无数个生命在跳动一样。正在这时,有一个红的发黑的影子闪了出来,进行着生命的律动,像是火的精灵,慢慢地从火海中走了出来,而在这时那团火也慢慢逝去,只留下精灵在极尽妖艳的舞动着,这种强烈的视觉对比和冲击在观众的心中一悸一动。

第六,布景体现生命气息。

《大河之舞》的布景将其剧情展现得淋漓尽致、丝丝入扣。全场采用日月星辰、河流山川、村庄等这样一个个具有鲜活生命气息的实在物质作为布景。不仅将爱尔兰人民热爱自然、崇尚生命的精神表现得尽善尽美,并且使演员和布景完美地融合在了一起。你中有我、我中有你。此时的观众更是在布景的提示下,不仅深深地读懂了演员所要表达的理想、内容,并且有一种身临其境、驰骋忘归的深刻的生命体验。

第七,制作要求品质立团。

《大河之舞》一贯坚持品质立团,用执行制作人朱利安的话来讲,质量永远是第一位的,与演出数量或者价格相比,只有质量才会是最终的胜利者。所以《大河之舞》出动的时候,一定是会严格地使用自己的灯光、音响、布景、地板等设备。只要有一个空间给《大河之舞》,你在中国看到的《大河之舞》,就可以保证和伦敦西区、纽约百老汇是一样的。虽然增加了成本和巡演的难度,但是在质量上的不妥协,成为了《大河之舞》能够常演不衰的有力保证。比如道具上,用一种微型麦克风放在演员的踢踏舞鞋和地板上用于收音,演员的头饰上被安装上了微型传感器,通过红外线发射和接收信号,灯光被牢牢地锁定在演员身上,不管他们的动作如何快速变化。甚至服装都设立了专门的管理中心,数据库详细记录每个演员的身材尺寸,演员到哪专属于这个演员的服装就以最快的方式马上送达,而且《大河之舞》的所有服装都是在爱尔兰本地手工制作,质量上乘。

结语

《大河之舞》融合了利落流畅的爱尔兰踢踏舞,热情的西班牙佛朗明哥,高贵优雅的芭蕾和动感的现代舞,狂野的脚步节奏,磅礴的情绪表达,融合多种新式曲风及乐器的演奏,技高一筹的歌曲演绎,丰富精彩的舞台效果,眼花缭乱的服装造型,所有的元素被成功融合重生,碰撞出惊人的艺术火花,《大河之舞》这座连接着过去和未来的巨桥,将爱尔兰祖先与大自然抗争,经历战争,饥荒等种种苦难后流离失所,重建家园的长篇血泪史诗演绎得极其到位。《大河之舞》的每个环节都精益求精、一丝不苟,如今已然成为当之无愧的舞台艺术精品,世界舞蹈瑰宝!

《大河之舞》让世界舞动起来!

作者简介

程奇芳,广播电影电视管理干部学院编播系教师。

范文六:世界十大河流

世界十大河流

1、尼罗河

世界第一长河——尼罗河,非洲主河流之父,位于非洲东北部,是一条国际性的河流。尼罗河发源于非洲东北部布隆迪高原,尼罗河是由卡盖拉河、白尼罗河、青尼罗河三条河流汇流而成。

2、亚马孙河

亚马孙河.全长6440公里,域面积6915000平方公里,约占南美大陆总面积的40%;为世界第二长河,世界上流量最大、流域面积最广的河。从秘鲁的乌卡亚利-阿普里马克(Ucayali-Apurimac)水系发源地起,全长约6,751公里,亚马孙河干支流蜿蜒流经南美洲7个国家。

3、长江

发源于青藏高原唐古拉山的主峰各拉丹冬雪山。世界第三长河。长度6300公里。水蕴含量占全国的40%。长江流经:青藏高原-青海(青)-四川(川)-西藏(藏)-云南(滇)-重庆(渝)-湖北(鄂)-湖南(湘)-江西(赣)-安徽(皖)-江苏(苏)-上海(沪)-东海。有雅砻江、岷江、嘉陵江、沱江、乌江、湘江、汉江、赣江、青弋江、黄浦江等重要支流。其中汉江最长,干流以北的是雅砻江、岷江、嘉陵江和汉江。干流以南的是乌江、湘江、沅江赣江和黄浦江。

4、密西西比河—密苏里河

密西西比河若以发源于落基山脉东坡的最大支流密苏里河的源头起算,长6262千米,名列世界第四。流域北起五大湖附近,南达墨西哥湾,东接阿巴拉契亚山脉,西至落基山脉,面积322 万平方千米,约占北美洲面积的1/8。汇集了共约250 多条支流。

5、黄河

黄河,世界第五长河。全长5464公里,流域面积752,443 平方公里,它发源于青海省的巴颜喀拉山,呈“几”字形流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、山西、陕西、河南及山东9个省,最后流入渤海。由于河流中段流经中国黄土高原地区,因此夹带了大量的泥沙,所以它也被称为世界上含沙量最多的

6、额毕—额尔齐斯河

额尔齐斯河是一条跨国河流,发源于中国新疆维吾尔自治区富蕴县阿尔泰山南坡,沿阿尔泰山南麓向西北流,在哈巴河县以西进入哈萨克斯坦国,注入斋桑泊(现过境后即注人布赫塔尔马水库,斋桑泊已成为水库的一部分),出湖后继续西北流穿行于哈萨克斯坦东北部,进入俄罗斯后,过鄂木斯克转向东北,于塔拉附近又转向西北,于托博尔斯克转向北流,在汉特曼西斯克附近汇入鄂毕河,注入北冰洋,河流全长5410千米,流域面积297.5万平方千米为鄂毕河的最大支流。

7、澜沧江—湄公河

澜沧江 —— 湄公河是东南亚最重要的一条国际河流,有 “ 东方多瑙河 ” 之美称。源头在我国青海唐古拉山,全长 4880 公里 ,在我国内河道里程长 2161 公里 ,其中在云南境内 1247 公里 ,从勐腊县南腊河口 244 号界桩处出境后,澜沧江始称湄公河,流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南 5 个国家,最后在越南胡志明市附近注入太平洋。

8、刚果河

发源于扎伊尔沙巴高原,流经赞比亚、扎伊尔、中非、刚果、喀麦隆、安哥拉等国境,注入大西洋;河流全长4640千米,流域面积370万平方千米。

9、勒拿河

发源于贝加尔山,流经俄罗斯国境,注入北冰洋;河流全长4400千米,流域面积249万平方千米。

10、 黑龙江

黑龙江源于肯特山,流经中国、俄罗斯国境,注入鞑靼海峡;黑龙江是一条重要的国际界河。它穿越中国、俄罗斯和蒙古。从海拉尔河河源算起,黑龙江全长4370千米,流域总面积184.3万平方千米;在我国境内的长度为3474千米,流域面积88.7万平方千米。世界十大河流

1、尼罗河

世界第一长河——尼罗河,非洲主河流之父,位于非洲东北部,是一条国际性的河流。尼罗河发源于非洲东北部布隆迪高原,尼罗河是由卡盖拉河、白尼罗河、青尼罗河三条河流汇流而成。

2、亚马孙河

亚马孙河.全长6440公里,域面积6915000平方公里,约占南美大陆总面积的40%;为世界第二长河,世界上流量最大、流域面积最广的河。从秘鲁的乌卡亚利-阿普里马克(Ucayali-Apurimac)水系发源地起,全长约6,751公里,亚马孙河干支流蜿蜒流经南美洲7个国家。

3、长江

发源于青藏高原唐古拉山的主峰各拉丹冬雪山。世界第三长河。长度6300公里。水蕴含量占全国的40%。长江流经:青藏高原-青海(青)-四川(川)-西藏(藏)-云南(滇)-重庆(渝)-湖北(鄂)-湖南(湘)-江西(赣)-安徽(皖)-江苏(苏)-上海(沪)-东海。有雅砻江、岷江、嘉陵江、沱江、乌江、湘江、汉江、赣江、青弋江、黄浦江等重要支流。其中汉江最长,干流以北的是雅砻江、岷江、嘉陵江和汉江。干流以南的是乌江、湘江、沅江赣江和黄浦江。

4、密西西比河—密苏里河

密西西比河若以发源于落基山脉东坡的最大支流密苏里河的源头起算,长6262千米,名列世界第四。流域北起五大湖附近,南达墨西哥湾,东接阿巴拉契亚山脉,西至落基山脉,面积322 万平方千米,约占北美洲面积的1/8。汇集了共约250 多条支流。

5、黄河

黄河,世界第五长河。全长5464公里,流域面积752,443 平方公里,它发源于青海省的巴颜喀拉山,呈“几”字形流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、山西、陕西、河南及山东9个省,最后流入渤海。由于河流中段流经中国黄土高原地区,因此夹带了大量的泥沙,所以它也被称为世界上含沙量最多的

6、额毕—额尔齐斯河

额尔齐斯河是一条跨国河流,发源于中国新疆维吾尔自治区富蕴县阿尔泰山南坡,沿阿尔泰山南麓向西北流,在哈巴河县以西进入哈萨克斯坦国,注入斋桑泊(现过境后即注人布赫塔尔马水库,斋桑泊已成为水库的一部分),出湖后继续西北流穿行于哈萨克斯坦东北部,进入俄罗斯后,过鄂木斯克转向东北,于塔拉附近又转向西北,于托博尔斯克转向北流,在汉特曼西斯克附近汇入鄂毕河,注入北冰洋,河流全长5410千米,流域面积297.5万平方千米为鄂毕河的最大支流。

7、澜沧江—湄公河

澜沧江 —— 湄公河是东南亚最重要的一条国际河流,有 “ 东方多瑙河 ” 之美称。源头在我国青海唐古拉山,全长 4880 公里 ,在我国内河道里程长 2161 公里 ,其中在云南境内 1247 公里 ,从勐腊县南腊河口 244 号界桩处出境后,澜沧江始称湄公河,流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南 5 个国家,最后在越南胡志明市附近注入太平洋。

8、刚果河

发源于扎伊尔沙巴高原,流经赞比亚、扎伊尔、中非、刚果、喀麦隆、安哥拉等国境,注入大西洋;河流全长4640千米,流域面积370万平方千米。

9、勒拿河

发源于贝加尔山,流经俄罗斯国境,注入北冰洋;河流全长4400千米,流域面积249万平方千米。

10、 黑龙江

黑龙江源于肯特山,流经中国、俄罗斯国境,注入鞑靼海峡;黑龙江是一条重要的国际界河。它穿越中国、俄罗斯和蒙古。从海拉尔河河源算起,黑龙江全长4370千米,流域总面积184.3万平方千米;在我国境内的长度为3474千米,流域面积88.7万平方千米。

范文七:世界十大运河

世界上有三条著名的大运河:京杭大运河、苏伊士运河、巴拿马运河。

位于拉丁美洲的巴拿马,横穿巴拿马地峡,总长82公里,宽的地方达304米,最窄的地方也有152米。连接太平洋和大西洋。在太平洋一侧有两座船闸,在大西洋一侧有一座船闸。在大西洋一侧的船闸有三层,高达21米,每扇有745吨重,但平衡相当好,只要30千瓦功率的电机即可驱动开合。 船室长305米,宽33.5米,船只在船闸中被提升26米,进入人工筑坝拦截查格里河形成的嘎顿湖(加通湖或嘉顿湖),通过运河再经过一座单层船闸降到海拔16.5米,进入米拉弗洛湖,再经过一座双层船闸降到海平面高度进入太平洋。每座船闸都是成对的,所以可以双行,船只在船闸中由轨道牵引机牵引行动。太平洋海面比大西洋海面高24厘米,并且潮汐较高。嘎顿湖中有几个小岛,是野生动物保护区。

二、苏伊士运河

处于埃及西奈半岛西侧,横跨苏伊士地峡,处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士(al-Suways)两座城市之间,全长约163公里。

这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运,而不必绕过非洲南端的风暴角(好望角),大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行,经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。在苏伊士运河开通之前,有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。

三、京杭大运河

是世界上最长的古代运河,北起北京,南到浙江的杭州。流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市,沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系,将五大水系连成统一的水运网。全长1794公里。 古代陆上运输只有骡马大车和肩扛人挑,运输速度缓慢,运输量又小,费用和消耗却甚大。所以大宗货物都尽量采用水路运输。中国天然形成的大江大河大都是从西往东横向流动的。但是在黄河流域历经战乱破坏,而长江流域得到开发以后,中国就逐渐形成了经济文化中心在南方,而政治军事中心在北方的局面。为保证南北两大中心的联系,保证南方的赋税和物资能够源源不断的运往京城,开辟并维持一条纵贯南北的水路运输干线,对于历代朝廷就变得极其重要,明清两代更在淮安府城专门设立漕运总督和下属庞大的机构,负责漕运事宜。在海运和现代陆路交通兴起以前,京杭大运河的货物运输量一般占到全国的3/4。 近百年来大运河受到了很大破坏,在有的城市河道已成为排污沟,近代工业与房地产等各种破坏性开发沿河历史文化遗迹。在黄河以北,大运河许多河段,污染、坍塌甚至干涸的状况较为普遍。

2002年12月27日,京杭大运河成为中国南水北调东线工程的重要环节和通道,通过它长江下游的水可以被输送到北部缺水的山东和河北等地。

范文八:世界四大运河

维普资讯 http://www.cqvip.com

初 中 地 理

最悠 久 、 长 的人工运 河——   最

进 2 0 美 元 的外 汇 ,船 过 运 河 按 吨 位 缴 纳 通 行 费 , 0万 还  要 交 付 引 水 费 和 航 标 等 费 用 。 19 年 运 河 收 入 达 1 93 9亿

京 杭大 运河

举 世 闻名 的 京 杭 大 运 河 ,是 世

界 上 开 凿 最早 、最 长 的 一 条 人 工 河

美元 。94年 收入 超过 2 19 0亿美元 。20 02年 7月 1日至

20 0 3年 6月 3 日的 财 政 年 度 里 ,苏伊 士运 河 收入 达 到  0

道。 京杭 大运河 , 起北京 ( 郡) 到  北 涿 , 南 杭 州 ( 杭 ) 经北 京 、 余 , 流 河北 、 天津 、   山

东、 江苏 、 浙江六个省市, 沟通了海河 、

航 道 ”  。

2 .8 美元 , 3 亿 0 创运河 自 16 年开通以来新高。 在 10 89 早 0

多年以前 , 马克思就把苏伊 士运河称 之为“ 东方伟 大 的

黄河 、 淮河 、 长江 、 钱塘江五大水系和  系列湖泊 , 全长 1 9k 。长度是苏    4m 7

伊 士运 河 的 1 倍 , 6 巴拿 马运 河 的 3  3 倍 , 经北京 、 州 、 津 、 州 、 流 通 天 杭 镇

“ 界桥 梁 ” 世 —— 巴拿 马 运 河

巴拿马运河像一座水桥 , 淌在 巴拿马共和国的中  流 部, 它从大西洋 的利蒙湾通 向太平洋 的巴拿马湾 , 全长

8 I k 宽 12 34 最 窄 处 只 有 9 m。巴 拿 马 运 河 是  13 m, 5 ~ 0m,   1 条重要 的国际航运水道 , 的通航使两大洋 的沿岸航  它

江 、 江、 州 、 清 扬 台儿 庄 、 清 、 临 苏  州、 兴、 城、 安、 州、 城 、 嘉 宣 淮 徐 聊   济 宁 、 州 、 州等 1 个 市 区。它  德 沧 8 和 万 里 长 城 并 称 为 我 国 古 代 的 两  项伟 大工程 , 闻名于全 世界 。京 杭  大运 河 从 华 北平 原 直达 长 江 三 角

洲。 形平坦 、 湖交织 、 野千里 , 地 河 沃

程缩短 了 1  0 k 0 O0 m左右 。目前 , 占全球贸易运输量 5   % 的货物通过该运 河被送往世界各地。巴拿马运 河船 只较  小, 通过 时间较长 , 不能适应大 型船 舶和快速 运输的需  要 。据巴方有关 人士说 , 巴拿 马运河 的使用情况 已经 达  到了容量 的 9 % , 4 并将在 3 内达到饱和 。面对 日益 繁  年 忙的世界海 运 ,有近百 年历史 的巴拿马运 河 已不堪 重

自古是 中国 主要 粮 、 、 、 桑 、 棉 油 蚕   麻产 区。其人 口稠 密 ,农业 集约化  程 度高 , 工业 发达 , 市 化水平 高 , 城   尤 其是 与京沪 、 京九 、 杭 、 沪 陇海等

负, 扩建迫在

眉睫。 巴拿 马政府计划修建第二条运河 , 设  计 中的新 运河将采 用水 平式方 案 ,建在 现运河西侧 约  1k 6m处 , 它北起加勒 比海岸 的拉加尔托河河 口, 经加通

湖至 巴 拿 马 湾 的凯 米 托河 河 口 , 5 k 加 上 向 太 平 洋  长 8m(

和 大 西 洋 方 向 分 别 疏 竣 3 k 和 5 m,全 长 9 kn , 5i n k 8 r) 宽

● 王治 敏  铁 路 及 公 路 网 相 汇 , 加 速 了 该 地  更

区 经 济 的发 展 。   京杭 大运 河从 公 元前 4 6 始凿 ,至 公元 19 年全  8年 23

2 0~4 0 水 深 3 m左 右 。一般 情 况 下 可 通 航 3 0 0 m, 0 0万 吨

级海 轮 , 潮 时 则 可 通 行 5 万 吨 级 巨 轮 。 计 新 运 河将  高 0 预

线通航 , 前后共持续 了 17 年 。在漫长 的岁月里 , 79 主要经

耗资 8 ~ 0 3 20亿美元 , 耗时 1 0年。因此 , 人们称它是“0 2  世纪的最后一项 巨大工程”  。

历了三次较大的兴修过程 。新 中国成立后 , 制定 了改造大  运河 的计划 , 对运河很 多区段进行 了疏 竣 、 展 , 扩 沿河 建  设 了不少航 闸, 两岸改建和新建 了许多现代化码头 。 目   前, 大运河 全程虽 不能通航 , 季节性通 航里程 已达 l 但   lOm, O k 对分担京沪铁路的货流 , 特别是承担煤炭 、 建材 、

盐、 日用工 业 品 、 、 和其 它农 副 产 品 的 中 短途 运 输 任  粮 油

世 界第 三 大通 航 运河— — 基 尔运 河

基尔运河 , 又名北 海一 波罗 的海 运河 , 闻名世界  是 的第三 大通航运 河,是沟通 北海 与波 罗 的海 的重要水  道。 是波罗的海通往大西 洋最短的通道 。它位于德 国北  部, 西起北 海畔易北河 1 的布伦斯 比特尔科格 , 2 1 向东 延  伸 6 英里 , l 到达 荷尔 台瑙 ( 罗的海的基 尔湾) 波 。全 长  9 . m,河 面宽 13 8k 7 0m,深 1. 37 m,建有 7座 高桥 ( 约  4m)可 通 行 海 轮 。 18 3 . 87年 6月 3日破 土动 工 ,85   19 年 6月 2 2日建 成 通 航 。 国修 建 这 条 运 河 , 为 避 免 军 舰  德 原

务 , 发展地 区经 济 , 强南 北交 流 , 对 加 起到 了一 定 的作  用。 今天 , 大运河作为南水北调东线 的主要路径 , 必将重  新焕发 出青眷 的活力 。

“ 东方 伟大 的 航 道” — 苏伊 士 运河  —

苏 伊士运河 是著名 的 国际通 航运河 。位于埃 及境  内 , 连 通 欧 亚 非 三 大 洲 的 主 要 国 际海 运 航 道 , 接 红  是 连 海与地 中海 , 使大西洋 、 地中海 与印度洋联结起来 , 大大  缩

短了东西方航程。苏伊士运河是亚洲与非洲 的分界线

之一 。与绕 道 非洲 好望 角 相 比 , 欧 洲 大西 洋沿 岸各 国到  从 印度洋缩短 5 0 ~  9 m;从地 中海各国到印度洋缩短    0 8 0k 5 O 8 0 ~0 0 k 对黑 海 沿 岸来说 , 短 了 1  0m。   0 1  0 m; 0 O 则缩 2 0 k 它  O 是 一 条 在 国际 航 运 中具 有 重 要 战 略 意 义 的 国 际海 运 航  道 , 年 承 担 着 全 世 界 1%的海 运 贸 易 。通 过 船 舶 数 及  每 4 其 货 运 量 在 各 国 际运 河 中 均居 首 位 , 运 以北 上 的 石 油  货 和南下的金属及其制品为主。   苏伊士运河是埃及经济的“ 生命线 ” “ 和 摇钱树” 。过  往船 只通 行 费 , 多年 来 一 直 与 侨 汇 、 游 、 油 一 道 成 为  旅 石

绕道 丹麦半 岛航 行 , 建成后 , 北海 到波罗 的海 的航程缩  短了 76 m之 多。在商业上 , 5k 现为北海与波罗的海之间  最安全 、 便捷 和经济的水道。基 尔运河 是通过船只最多  的 国际运河 , 运输 货物 以煤 、 石油 、 石 、 铁 为大宗 。 矿 钢   便利 的通航 条件使这 条古老 的运河直 到今天依 然是波  罗 的海一北海航运上 的一条极为重要 的通道 。在经济 、

军 事 以及 战略 等 各 个 方 面 ,基 尔 运 河 无 论 是 对 德 国 , 还

是对北 约各成 员国都有 着重要 的意义 。 它不 仅缩短 了波  罗的海 与北海 之间的航程 , 而且可不经北约与俄罗斯相

互争 夺 激 烈 的丹 麦一 瑞 典 间诸 海 峡 , 其 是 战 时 在 上述   尤

海 峡遭 到封锁 的情况 下 , 约仍可通过基尔运河调遣波  北 罗的海与北海 之间的舰只 , 因而对北约海上兵力的机动  有着重要 的作用 。▲

埃及外汇收入 的四大支柱 。 现在运河每天为埃及政府 收

t 1  6

作者单位 : 江苏省连云港市开发区高级中学(2 0 7 226)

理轰 2 8 第5   青 0 年 期 0

范文九:【】世界十大河流

世界十大河流(长度):

1、尼罗河 6670公里

尼罗河位于非洲,是世界上最长的河,尼罗河全长6670公里,尼罗河发源于埃塞俄比亚高原,最终流入地中海。

2、亚马逊河 6440公里

亚马逊河位于南美洲北部,是世界上流量最大、流域最大、支流最多的河流,亚马逊河发源于安第斯山脉,最终流入大西洋,全长共6440公里。

3、长江 6236公里

长江是我国第一长河,亚洲第一长河,世界第三长河,长江发源于青藏高原的唐古拉山主峰,最终流入东海,全长共6236公里。

4、密西西比河 6020公里

密西西比河是北美洲水流量最大的河流,同时是世界第四长河,密西西比河干流发源于苏必利尔湖以西,最终流入墨西哥湾,全长共6020公里。

5、叶尼塞河 5539公里

叶尼塞河位于亚洲北部,全长5539公里,叶尼塞河是俄罗斯水量最大的河流,叶尼塞河起源于蒙古国经俄罗斯,最终流入北冰洋。

6、黄河 5464公里

黄河是我国第二大长河,全长共5464公里,黄河发源于青海省的青藏高原,经多个省市最终流入渤海。

7、额尔齐斯河—鄂毕河 5410公里

发源于阿尔泰山,经我国境内(额尔齐斯河),流经俄罗斯、哈萨克斯坦等国,全长5410公里,最终流入北冰洋。

8、澜沧江—湄公河 4908公里

澜沧江—湄公河全长共4908公里,发源于中国唐古拉山,经过中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨、越南等亚洲国家,最终流入南海。【湄公河在中国境内被成为沧澜江在境内的长度为:2157.8公里。】

9、巴拉那河 4880公里

巴拉那河是南美洲的第二长河,全长4700千米,该河穿越南美洲巴西、巴拉圭、阿根廷,最终流入大西洋。

10、刚果河 4700公里

刚果河是非洲的第二长河,全长4700公里,刚果河支流较多,是世界上唯一干流两次穿越赤道的河流,河槽向大西洋底延伸150公里,形成了淡水洋面。

2016.06.14

范文十:世界十大运河

运河

定义:

为沟通不同河流、水系和海洋,发展水上运输,综合利用水资源而开挖的人工河道。通常与自然水道或其他运河相连。除航运外,运河还可用于灌溉、分洪、排涝、给水等。

运河分类:

按照位臵和作用运河可分为以下几种类型: 1. 海运河

位于近海陆地上,沟通内河与海洋,或海洋与海洋,主要行驶海船的运河。如苏伊士运河和巴拿马运河。 2. 内陆运河

位于内陆地区,供内河船舶通航的运河。如中国京杭大运河。 3. 跨岭运河

运河跨越分水岭或山丘时,为了减少开挖工程量,常在两侧山坡上建船闸,越过山岭的运河,如苏联的伏尔加-顿运河。 4. 旁支运河

用于沟通厂矿和附近航道,而开挖的支航道。

按照是否设臵有船闸可分为: 1. 设闸运河

运河内设有船闸以克服水面落差大的运河,如巴拿马运河和德国基尔运河; 2. 无闸运河

水面落差落差较小,不设船闸的运河,如中国京杭大运河。

世界十大运河:

京杭大运河:

概况:

世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一。北起北京(涿郡),南到杭州(余杭),经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省,贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里,开凿到现在已有2500多年的历史。

京杭运河一向为历代漕运要道,对南北经济和文化交流曾起到重大作用。 南水北调的输水通道。 历史沿革:

大运河肇始于春秋时期,形成于隋代,发展于唐宋,京杭大运河建于两千多年前的春秋时期,距今已有2500年的历史,而秦始皇(嬴政)在嘉兴境内开凿的一条重要河道,也奠定了以后的江南运河走向。运河开掘于春秋时期,完成于隋朝,繁荣于唐宋,取直于元代,疏通于明清(从公元前486年始凿,至公元1293年全线通航),前后共持续了1779年。据《越绝书》记载,秦始皇从嘉兴“治陵水道,到钱塘越地,通浙江”。大约2500年前,吴王夫差挖邗沟,开通了连接长江和淮河的运河,并修筑了邗城,运河及运河文化由此衍生。

京杭大运河的开凿与演变大致分为3期: 1. 第1期运河

运河的萌芽时期。春秋吴王夫差十年(公元前486)开凿邗沟(从江都(今扬州市)邗口至山阳(今淮安市)淮安末口),以通江淮。至战国时代又先后开凿了大沟(从今河南省原阳县北引黄河南下,注入今郑州市以东的圃田泽)和鸿沟,从而把江、淮、河、济四水沟通起来。 2. 第2期运河

主要指隋代的运河系统。以东都洛阳为中心,于大业元年(605)开凿通济渠,直接沟通黄河与淮河的交通。并改造邗沟和江南运河。三年又开凿永济渠,北通涿郡。连同公元584年开凿的广通渠,形成多枝形运河系统。 到隋炀帝时,为了加强中央集权和南粮北运,开凿京淮段至长江以南的运河,全长2700多公里。到元朝时,元定都大都(今北京),必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道,把原来以洛阳为中心的隋代横向运河,修筑成以大都为中心,南下直达杭州的纵向大运河。京杭大运河按地理位臵分为七段:北京到通州区称通惠河,自昌平县白浮村神山泉经瓮山泊(今昆明湖)至积水潭、中南海,自文明门(今崇文门)外向东,在今天的朝阳区杨闸村向东南折,至通州高丽庄(今张家湾村)入潞河(今北运河故道),长82公里;通州区到天津称北运河,长186公里;天津到临清称南运河,长400公里;临清到台儿庄称鲁运河,长约500公里;台儿庄到淮安称中运河,长186公里;淮安到瓜洲称里运河,长约180公里;镇江到杭州称江南运河,长约330公里。扬州、淮安是里运河的名邑,隋炀帝时在城内开凿运河,从此扬州、淮安便成为南北交通枢纽,藉漕运之利,富甲江南,为中国最繁荣的地区之一。

隋朝时分为四段: (1)永济渠 (2)通济渠 (3)邗沟 (4)江南河 3. 第3期运河

主要指元、明、清阶段。元代开凿的重点段一是山东境内泗水至卫河段,一是大都至通州段。至元(元世祖忽必烈年号)十八年(公元1281年)开济州河,从任城(济宁市)至须城(东平县)安山,长75公里;至元二十六年(1289)开会通河,从安山西南开渠,由寿张西北至临清,长125公里;至元二十九年(1292)开通惠河,引京西昌平诸水入大都城,东出至通州入白河,长25公里;至元三十年(1293)元代大运河全线通航,漕船可由杭州直达大都,成为今京杭运河的前身。

元朝时全程可分为七段: (1)通惠河;(2)北运河;(3)南运河;(4)鲁运河;(5)中运河;(6)里运河;(7)江南运河。

明、清两代维持元运河的基础,明时重新疏浚元末已淤废的山东境内河段,从明中叶到清前期,在山东微山湖的夏镇(今微山县)至清江浦(今淮安)间,进行了黄运分离的开泇口运河、通济新河、中河等运河工程,并在江淮之间开挖月河,进行了湖漕分离的工程。 开通意义:

京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程,是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富,是活着的、流动的重要人类遗产。

京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。价值堪比长城是世界上开凿最早、最长的一条人工河道,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的

33倍。

京杭运河的荒废、萧条,是中国半殖民地半封建制度的写照。

伊利运河:

概况:

美国历史上著名的运河。它通过哈得逊河将北美五大湖与纽约市连接起来,现在属于纽约州运河系统。第一条提供美国东海岸与西部内陆的快速运输工具,这比当时最常用的以动物拉动的拖车还快许多。伊利运河不只加快运输的速度,也将沿岸地区与内陆地区的运输成本减少了95%。快捷的运河交通使得纽约州西部更便于到达,因此也造成中西部的人口快速成长。伊利运河的全长为584公里(363 英里),整条运河的为12米(39 英尺)宽、1.2米(4 英尺)深。 历史沿革:

在当时没有火车的情况下,运输货物的成本是非常高的。一位有远见的政治家--威廉克林顿(纽约市市长)在考察了各方面情况之后决定在伊利湖与哈德逊河之间修建一条运河。“建设运河,再让城镇发展”的美国模式思考,因为运河能够将“广大的荒野会魔法般地瞬间转变成丰渥土地。”

阿尔贝特运河:

概况:

比利时东北部运河。西起马斯河上的列日,东抵斯海尔德河上的安特卫普,长约130公里。最狭24米,水最浅5米。1930年始建,1939年完成。可通航2,000吨级船只。借此连接安特卫普和列日两个重要工业区。

莫斯科运河:

概况:

莫斯科运河,1947年前称“莫斯科-伏尔加河运河”,跨越莫斯科、特维尔两州,全长128公里,河宽85米,水深可通航载重5千吨的船只。开始修建于1932年,一共经历了四年零八个月,在完成了通往伏尔加河的航道后,于1937年5月1日竣工。 开通意义:

莫斯科运河的开凿,将莫斯科河与伏尔加河沟通,使其起自伏尔加河右岸的杜勃纳,抵莫斯科西北莫斯科河左岸,水上交通还可达海上。这是一个巨大而复杂的水利枢纽工程,在这个运河河段修建了8座船闸和8座水电站,各种拦水大坝、水泵站、闸门、河下隧道、倒虹管、铁路桥等人工建筑设施达二百多个。莫斯科运河的建立,使莫斯科同下诺夫哥罗德、莫斯科同圣彼得堡间航程分别缩短110公里和1,100公里。

莫斯科运河是一个独一无二的综合建筑群,体现了前苏联人民的智慧,今天,人们仍为此而感到自豪。在3号船闸闸楼上面绘塑着哥伦布发现新大陆时乘坐的三桅帆船的模型,7号、8号及后来修建的9号船闸闸楼上面墙上刻画着当时人们修建运河时劳动场面的浮雕作品,它们都是值得我们去观赏的艺术品。

基尔运河:

概况:

西南起于易北河口的布伦斯比特尔科克港,东北至于基尔湾的霍尔特瑙港,横贯日德兰半岛,全长53.3海里 ,是连接北海和波罗的海的重要航道,故又名“北海-波罗的海运河”。基尔运河的开通极大地缩短了北海与波罗的海之间的航程,比绕道厄勒海峡-卡特加特海峡-斯卡格拉克海峡减少了370海里。

历史沿革:

德国修建这条运河,原为避免军舰绕道丹麦半岛航行,建成后,北海到波罗的海的航程缩短了756公里之多。在商业上,现为北海与波罗的海之间最安全、最便捷和最经济的水道。1907年开始对河床进行拓宽和加深工程,于1914年第一次世界大战爆发前几周完成,已能通行大型舰船。

第一次世界大战前,基尔运河属德国政府所有。第一次世界大战后,根据1919年《凡尔赛和约》,实行运河国际化,但由德国进行管理。1936年希特勒推翻《凡尔赛和约》的有关规定,关闭了运河。第二次世界大战后,又重新实现所有国家船只自由通航的规定。 开通意义:

自1895年开凿成功以来,基尔运河一直是世界上最繁忙的运河之一。历经百年沧桑,基尔运河目前是仅次 于巴拿马运河和苏伊士运河的世界第三繁忙的运河。这主要得益于德国政府以及基尔运河管理当局对开发基尔运河的重视,他们致力于改善运河通航的软硬件,提高了运河通航能力,保证了运河航运安全。

基尔运河是通过船只最多的国际运河,运输货物以煤、石油、矿石、钢铁为大宗。现在这条运河仍是波罗的海航运的重要路线。位于联邦德国北部,横贯日德兰半岛。波罗的海沿岸至北海、大西洋沿岸诸港的航程,取道基尔运河比绕日德兰半岛经卡特加特海峡和斯卡格拉克海峡约缩短370~650公里。

约塔运河:

概况:

于19世纪初建造。由这条运河为主体的水道途经维纳恩湖和韦特恩湖,延伸至约塔河和特罗尔海特运河(Trollhätte kanal),把卡特加特海峡城市哥德堡和波罗的海城市南雪平连接起来。利用许多湖泊、河道,并加上人工开凿的河道相连而成。全长约580公

里,其中人工开凿部分为87公里,宽15米,深3米。缔造者巴尔察〃冯〃普拉敦(Baltzar von Platen)。 开通意义:

运河的建成使瑞典人用运河连接波罗地海和大西洋的夙愿得以实现。在历史上,这条黄金水道对促进瑞典国内贸易的发展起到了巨大作用,而且和苏伊士运河、巴拿马运河一样,在世界著名土木工程中占有着很高的地位。

曼彻斯特运河:

概况:

英国英格兰西北部的运河。从东哈姆到曼彻斯特,长58公里,宽14—24米,深约9米,有5个船闸,可通海轮。1887年开始修凿,1894年通航。由默西河和伊尔韦尔河供水。

1894年通航的连接英国赤郡的伊斯特姆(Eastham)与曼彻斯特市的水道。此运河使大型远洋轮可以进入曼彻斯特,河长58公里(36哩),宽14∼24公尺(45∼80呎),深约9公尺(28∼30呎),有5道船闸。

苏伊士运河:

概况:

苏伊士运河(又译苏彝士运河)是一条海平面的水道,在埃及贯通苏伊士地峡,连接地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。是亚洲与非洲的交界线,是亚洲与非洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城,长195公里(105哩),在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧,横跨苏伊士地峡,处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士两座城市之间,全长约163公里。

世界上最长的无船闸运河。 与其他水域相比,事故发生率几乎为零。 可昼夜通航。 运河并非以最短的路线穿过只有120公里(75哩)长的地峡,而是自北至南利用几个湖泊︰曼札拉湖、提姆萨赫湖和苦湖︰大苦湖、小苦湖。苏伊士运河是条明渠,无闸。虽然全长是直的,但也有8个主要弯道。运河西面是尼罗河低洼三角洲,东面较高,是高低不平且干旱的西奈半岛。在建造运河(1869年竣工)之前,唯一重要居民区是苏伊士城。可能除了坎塔拉外,沿岸的其他城镇都在运河建成后逐渐发展起来。 历史沿革:

苏伊士运河全长170多公里,河面平均宽度为135米,平均深度为13米。苏伊士运河从1858年开凿到1869年竣工。运河开通后,英法两国就垄断苏伊士运河公司96%的股份,每年获得巨额利润。

从1882年起,英国在运河地区建立了海外最大的军事基地,驻扎了将近10万军队。第二次世界大战后,埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权,并为此进行了不懈的斗争。1954年10月,英国被迫同意把它的占领军在1956年6月13日以前完全撤离埃及领土。1956年7月26日,埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有。10月29日,英国伙同法国,并和以色列相勾结,发动对埃及的侵略战争,战争结局以埃及获胜而告终。

1976年1月,埃及政府开始着手进行运河的扩建工程。第一阶段工程1980年完成,运河的航行水域由1800平方米扩大到3600平方米(即运河横切面适于航行的部分);通航船只吃水深度由12.47米增加到17.9米,可通行15万吨满载的货轮。第二阶段工程于

1983年完成,航行水域扩大到5000平方米,通航船只的吃水深度增至21.98米,将能使载重量25万吨的货轮通过。 开通意义:

这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运,而不必绕过非洲南端的风暴角(好望角),大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行,经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。在苏伊士运河开通之前,有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。

亚洲和欧洲之间除石油以外的一般货物海运,80%经过苏伊士运河。由于中东地区铺设了大量的输油管道,以及公路和铁路发展迅速,苏伊士运河面临着过往船只、特别是运油船逐年减少的局面,埃及通过对苏伊士运河上的过往船只收取的过境费收入也开始下降。1993年2月14日,埃及决定拓宽和加深苏伊士运河,以增加外汇收入。运河加宽30米,加深1至17米,此项工程于当年底完工。1996年7月24日,苏伊士运河管理局决定进一步增加运河深度,从而吸引更多的大型油轮和货轮使用苏伊士运河,以确保埃及靠苏伊士运河所得的收入不会下降。

苏伊士运河是埃及仅次于侨汇和旅游的第三大外汇收入来源。

巴拿马运河:

概况:

巴拿马运河(英语:Panama Canal;西班牙语:Canal de Panama)位于中美洲的巴拿马,横穿巴拿马地峡,连接太平洋和大西洋,是重要的航运要道,被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”。巴拿马运河由巴拿马共和国拥有和管理,属于水闸式运河。其长度,从一侧的海岸线到另一侧海岸线约为65千米(40哩),而由大西洋(更确切地讲是加勒比海)的深水处至太平洋的深水处约82千米(50哩),宽的地方达304米,最窄的地方也有152米。

历史沿革:

开凿权的争夺战中,哥伦比亚将巴拿马运河开凿权及运河地区租让给美国,租期100年,期满后归还哥伦比亚, 《海约翰-埃尔兰条约》遭到哥伦比亚否决后,美国转而策动巴拿马独立,这样在夺取运河的开凿权时,就不必再与讨厌的哥伦比亚国会打交道了。经过长期努力,巴拿马最终独立。1903年11月18日,美国与巴拿马共和国签订了《美国与巴拿马共和国关于修建一条连接大西洋和太平洋的通航运河的专约》,简称“美马条约”或“海约翰-布诺〃瓦里亚条约”。

开通意义:

行驶于美国东西海岸之间的船只,原先不得不绕道南美洲的合恩角(Cape Horn),使用巴拿马运河后可缩短航程约15,000公里(8,000浬)。由北美洲的一侧海岸至另一侧的南美洲港口也可节省航程多达6,500公里(3,500浬)。航行于欧洲与东亚或澳大利亚之间的船只经由该运河也可减少航程3,700公里(2,000浬)。

巴拿马运河的开凿过程是一段不平凡的历史。多少年来,帝国主义一直试图控制拉美国家,包括这些国家的主权领土、能源、交通等。处在这一地区的巴拿马共和国曾经就是一个受到扩张、侵占的国家,巴拿马人民在历史上总是陷入复杂的国际角逐,巴拿马运河就是最好见证。