北京雾霾原因

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范文一:北京雾霾原因

焚烧秸秆或是北京雾霾重要原因

北京市空气重污染应急指挥部将全市空气重污染预警级别由黄色升级为橙色,建议市民做好健康防护措施,尽量乘坐公共交通工具出行,减少机动车上路行驶。据悉,这是今年下半年北京首个空气重污染橙色预警。

部分地区PM2.5浓度破400微克/立方米

昨日空气依然浑浊,雾霾比之前并未减轻,记者看到街上很多市民已经戴上了口罩。

9日10时40分,北京市气象台将8日发布的霾黄色预警升级为橙色,预警显示,9日下午至10日白天,北京地区空气污染气象条件非常不利于污染物的扩散,平原地区重度霾天气将持续,能见度低,市民需注意防范。

同时,9日13时,北京市空气重污染应急指挥部也将全市空气重污染预警级别由黄色升级为橙色,预计今天白天至11日傍晚,北京市仍处于静稳天气形势,风速小湿度大,扩散条件不利,同时继续受区域污染传输影响,空气质量将处于重度至严重污染水平。

记者从北京市环保监测中心空气质量实时发布的系统上看到,截至记者发稿时,PM2.5浓度为:城六区(东城、西城、朝阳、海淀、丰台、石景山)393微克/立方米;西北部(昌平、延庆)367微克/立方米;东北部(怀柔、密云、平谷、顺义)260微克/立方米;东南部(通州、大兴、亦庄)337微克/立方米;西南部(房山、门头沟)407微克/立方米。

根据环保部《环境空气质量指数(AQI)技术规定》分级方法,空气质量指数(AQI)在151至200之间为四级中度污染,201至300之间为五级重度污染;在300以上为六级严重污染。由此可见,9日北京空气质量处于重度和严重污染级别。

三大原因致雾霾迅速扩展

十一假期刚过,本应是秋高气爽的时刻,但北京却陷入了“霾伏圈”。北京市环保监测中心相关负责人表示,本次污染过程具有上升速度快、污染浓度高、影响范围广等特点。

对于此次雾霾的成因,该负责人分析,北京地区的重污染是不利气象条件和区域性污染共同造成。近期北京地区气压低、湿度大、风速小,逆温状况严重,气象条件不利于污染物扩散,造成了PM2.5浓度的较快积累。除不利的天气条件外,区域性污染也加重了北京地区的污染状况,由于近期华北地区为持续性的偏南风,污染物向北扩散,对北京地区的PM2.5浓度也有加重作用。

除了稳定天气和区域性污染的互相影响,近期特殊的污染源排放也是本次重污染形成的重要因素。据环境保护部对秸秆焚烧的卫星遥感监测,北方地区逐渐进入秋收季节,国庆期间部分省市秸秆焚烧较为集中,是本次区域性重污染形成不可忽视的因素。

从现有资料分析,目前的稳定天气仍将维持,期间没有明显的空气质量改善因素,区域及北京地区的空气重污染状况将维持。最新气象资料分析,11日夜间受冷空气影响,北京地区将有4、5级偏北风,气象扩散条件预计明显改善,空气质量将达到优良水平。

排烟湿度大是雾霾首要原因

我国近15年来的大气治理,环保部门公布的空气污染物指数总体趋势是不断下降,但事实上却是雾霾越来越严重,笔者认为,排烟湿度大是造成我国大气雾霾锁城的首要原因,而排烟湿度就是在现行的大气污染控制指标中也还没有规定。

导致排烟湿度大的原因有三方面:燃煤锅炉排烟采用湿法脱硫,钢铁工业扩张增加排烟,以及煤改气后烟囱过低。

燃煤锅炉排烟湿度剧增

我国能源消耗70%是燃煤,最大的燃煤用户是电厂锅炉。十几年前燃煤锅炉排烟没有上脱硫前排烟温度在130℃~150℃、干烟气。为了控制酸雨,在环保部门的正常引导和监督之下,近年来电厂锅炉大多数上了烟气脱硫,并且超过90%是湿法脱硫,排放温度在50℃~60℃的饱和湿烟气,湿度在100~200g/Nm3(克/标方),而我国大气的平均湿度仅为9g/Nm3,锅炉湿法脱硫排烟湿度为大气平均湿度的10倍以上。总量上看,按吨煤燃烧湿法脱硫烟气带出1吨水估算,我国燃煤锅炉烟气湿法脱硫每年向大气排放约40亿吨的水蒸气,并且所排放的水分集中在大城市附近。按照烟囱设计规范,由于污染雾浓度降低,脱硫后防腐湿烟囱通常只有原来干烟囱高度的一半,烟囱高度降低、湿度增大,使排烟难以扩散。

钢铁工业排烟湿度剧增

我国钢铁工业平均新水消耗为3~4吨新水/吨钢,其中约1.5吨新水/吨钢是以水蒸气形式随排放烟气排入大气,近10年由于钢总产量增加,相应地排烟带出的水蒸气总量剧增,按照2013年全国年产粗钢8亿吨估算,钢铁工业年向大气排放水分12亿吨,主要排放源包括钢铁烧结烟气湿法脱硫、高炉水冲渣、湿熄焦、连铸二冷蒸汽、转炉湿法除尘、循环水冷却塔等。

天然气燃烧增加了排烟湿度和氮氧化物总量

天然气所含颗粒物和二氧化硫低,一直是作为大气治理的措施之一,煤改气对于减少颗粒物和二氧化硫排放量有利,却增加了排烟湿度和氮氧化物排放量。计算表明,每立方米天然气燃烧会排放其两倍体积的水蒸气,并且因为燃烧温度高产生的氮氧化物含量比燃煤高,天然气燃烧的烟囱更低,北京有许多小区采暖天然气锅炉排放烟囱就在居民楼顶。按照我国年天然气消耗量1600多亿立方米估算,每年天然气燃烧产生的水蒸气量超过3200亿立方米,相当于向大气排放水分接近3亿吨。

热力锅炉、有色金属、氧化铝、化工、餐饮等行业也都在向大气大量排水分,然而排烟湿度在目前有关的大气污染控制标准、技术规范中没有规定。

建议研究采取以下对策:

1.加速研发和推广排烟混合冷凝除湿技术

对于电厂燃煤锅炉、钢铁工业、天然气燃烧设备及其他行业的排放湿烟气,加速研发和推广排烟除湿技术,并且优先选择研发混合式冷凝除湿技术。

排烟冷凝除湿可以一举三得:首先有望治理大气雾霾污染,其次利用余热理论上可提高燃煤热效率,最后还能节水,仅电厂、钢铁、天然气燃烧三大领域湿烟气除湿就有回收50亿吨水的潜力,应该成为我国非常规水源开发、解决缺水问题的重要技术举措。

2.完善空气污染控制标准

在加速技术研发,并且尽快取得成果和做出示范项目的基础上,在大气污染控制标准中增加排烟温度、湿度控制的内容,比如将排烟控制规定在接近大气温度约25℃、湿度低于90%,在解决大气雾霾污染的同时,同步实现节能和节水。

范文二:北京出现雾霾的原因

北京出现雾霾的原因 昨天看了一个新闻,几个部门都发声说这个雾霾到底是怎么造成的,住建部说是因为汽车,不是因为供暖,环保部门专家说是因为燃煤供暖,气象局说是外来输送,北京市环保局又说北京本地成因占了七成。如果连掌握着大量资源的这样的机构都说不清北京这恐怖的雾霾到底是因为什么,恐怕就没有谁能说的清楚了,那么,我也来说说我的一家之言吧,不一定对,但也许值得从这个角度想想。

早在10多年前,一直住在北京的同学们应该有印象,那时候北京最大的气候问题是沙尘暴,一到春天,漫天的黄沙。于是乎,治理风沙就成了当时的政府的政绩和课题。那时候雾霾倒是基本上没有,不过别忘了,当时北京的采暖基本上100%都是靠着煤炭,大锅炉带着很多单位的小锅炉一到冬天全都冒着烟,那时候的汽车量虽然只有现在的一半,但别忘了,排放标准可是现在的几十倍有余,如果说雾霾,当时应该比现在还严重,但却没什么雾霾,为什么,我想大家都知道,因为风,风能带来沙尘暴也吹走了雾霾。于是乎,为了治理沙尘暴,在北京北边几百公里范围内建了一个绿色长城,叫做三北防护林,虽然这个词现在大家已经很少听到了,但在当时这可是个深得民心大工程,但三北防护林建好了,问题就来了,风沙被阻隔住了,风也没了,于是雾霾就吹不开了。有些时候不得不说,环境治理还真不是一个靠大投入大工程能解决的事情,事情都有两面性,防住了风沙却带来了雾霾。

再说一个肯定跟冬天雾霾有关的事情,煤,虽然住建部说主要因为汽车,但没有人能否认这雾霾肯定和烧煤取暖有关,要不怎么就发生在冬天?要不怎么雾霾的空气里有一股子煤烟子味道。我们住在城里的人,享受着市政供暖的便利,市政供暖现在基本上都是烧天然气了,相对干净了很多,的确。但北京这么大,市政供暖只能覆盖一小部分,五环外的大部分地方还是靠烧煤来取暖,不知道你看没看过卫星地图上的华北平原,在广袤的大地上,星罗棋布着大量的农村,这里的人只能烧煤取暖,而且只能是小炉子,其实能不能改成用电取暖,当然可以,但这么说吧,煤价现在只相当于前几年的四分之一,但电价呢?电价可一分钱都没降过,农民可不是傻子,当然是哪个便宜用哪个,既然电力要赚取暴利,那污染到底是谁造成的,你懂的。

最后再说说汽车,这应该是跟很多人都息息相关的了,不论是哪里,都把矛盾指向汽车的尾气,似乎觉得靠治理了尾气就能有个好环境,我倒还真不这么看,为什么?在北京的汽车已经绝大部分达到了跟欧洲一样的排放标准,从这个角度上看,排放已经这么严格的情况下,全赖尾气显然是不合适的。那么在我看来,汽车和雾霾还是有关系的,汽车在路上走,如果路面本身很脏的话,无数的汽车就相当于开启了一个搅拌机,把地面上的PM10,PM2.5又搅动到了空气里去,车越多,当然搅动效果越明显,再加上车辆发热,热空气带着尘埃往上走,自然就和雾霾有着直接关系,但这个是谁造成的?我不想说是因为辛苦的环卫部门,但我觉得这和有关部门对环卫人力投入不够肯定有点关系。

这次北京的雾霾让我想起了历史上著名的伦敦大雾,1952年时候,当时的伦敦也受到这样的雾霾影响,1952年12月4日至9日,伦敦上空受高压系统控制,大量工厂生产和居民燃煤取暖排出的废气难以扩散,积聚在城市上空。伦敦城被黑暗的迷雾所笼罩,马路上几乎没有车,人们小心翼翼地沿着人行道摸索前进。大街上的电灯在烟雾中若明若暗,犹如黑暗中的点点星光。直至12月10日,强劲的西风吹散了笼罩在伦敦上空的恐怖烟雾。

当时,伦敦空气中的污染物浓度持续上升,许多人出现胸闷、窒息等不适感,发病率和死亡率急剧增加。在大雾持续的5天时间里,据英国官方的统计,丧生者达5000多人,在大雾过去之后的两个月内有8000多人相继死亡。此次事件被称为“伦敦烟雾事件”,成为20世纪十大环境公害事件之一。

但伦敦马上开始了强力手段治理雾霾,一方面大量立法,限制污染,一方面增加投入,对生活中不能避免的取暖,做饭,出行这些事情的燃料进行改造。当然,这同时还有大面积的城市绿化。而政府用车,在伦敦几乎绝迹,上到首相,下到一般行政官员,几乎全部都坐地铁,骑自行车上班,当然了,我们不能指望我们的官员们也骑车,毕竟我们的政府还不是那么,那么,你懂的。另一方面,政府对于民众和媒体对于空气污染的质疑非常鼓励,政府绝对不敢指责民间监测组织“非法”,“违规”,“不科学”等等,当然了,我们能不能做到这一点,我也不知道。不过我知道的是,经过了几十年的时间,现在的伦敦已经不再是雾都。

最后就说个雾霾中的笑话作为今天节目的结束吧,当年伦敦大雾时候,正好是英国足总杯半决赛,切尔西对阵查尔顿,因为雾霾实在是太大了,裁判叫停了比赛,但当所有人都收了工,洗澡回家的时候,查尔顿的队员们发现球队里少了一个人,就是他们的主力门将,大家找了半天,结果发现这位忠诚的门将依然在雾霾中坚守着空无一人的球场,雾霾太大了,他根本就不知道球赛早就结束了。

北京的雾霾还没严重到这个地步,所以,赶紧治理吧。

1953年伦敦专门成立了the Beaver Committee(比弗委员会),用来调查雾霾事件,制定对策。

1956年英国颁布了《Clean Air Acts》(清洁空气法案),这也是世界上第一部空气污染防治法案,强制伦敦市区的工业电厂等全部关闭,只能挪到郊区,城市里设立无烟区,无烟区里禁止使用产生污染的燃料。英国开始大规模改造城市居民的传统用灶,减少煤炭燃烧,改天然气,冬季集中供暧,家用壁炉改造费用政府补贴70%,违反规定的人严惩,10-100英镑罚款或3个月监禁。

然而,治理雾霾道阻且长,1957年到1962年,伦敦又发生了12次严重的雾霾事件。 1968年,英国又扩充了《清洁空气法案》

1974年,英国颁布了《污染控制法》(Control of Pollution ACt),规定机动车燃料的组成,并限制了油品(用于机动车或壁炉)中硫的含量。

1980年之后,汽车数量暴增,尾气开始替代煤炭燃烧,成为主要的污染源。

1993年,所有英国出手的新车都必须加装催化器减少污染。

2008年2月,伦敦对大排量汽车的进城费升至25镑每天,闹市区停车位月租高达650镑,全球之首,市区车流量得到有效控制。

60几年过去了,伦敦慢慢的摘掉了“雾都”的帽子,但这片固执雾霾可不是仅靠一阵风吹走的,这一切都是建立在数万人生命上的血的教训,是英国政府和人民的共同努力换来的。 其实北京出现雾霾的原因无非就是污染排放量已经大于环境自身的净化能力,希望我们人人出一份力,保护我们的家园!

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范文三:北京雾霾形成原因

北京雾霾形成原因

北京PM2.5有6个重要来源,分别是土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧、工业污染和二次无机气溶胶,这些源的平均贡献分别为15%、18%、12%、4%、25%和26%。

科学探索来源:新华网

综合媒体12月30日报道,中科院大气物理研究所研究员张仁健课题组与同行合作,对北京地区PM2.5化学组成及源解析季节变化研究发现,北京PM2.5有6个重要来源,分别是土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧、工业污染和二次无机气溶胶,这些源的平均贡献分别为15%、18%、12%、4%、25%和26%。

据介绍,科研人员对2009年至2010年不同季节在北京城区采集的121对特氟龙和石英膜PM2.5样品进行分析,获取了北京四个季节PM2.5的质量浓度、29种元素、9种离子和8个组分有机碳无机碳等资料,探讨了不同季节影响北京PM2.5的主要贡献源。

研究显示,沙尘天气常对春季气溶胶有重要影响,而在秋冬季节,来自建设工地的浮尘和街道的再悬浮尘是土壤尘的主要来源。燃煤源在冬季贡献最大,生物质燃烧源贡献春、秋季较高,冬、夏季较低。工业污染源贡献在夏秋季节较高。硫酸盐、硝酸盐等组成的二次无机气溶胶在夏季和春季的贡献最高。

研究表明,对于硫酸盐、硝酸盐、铵盐等六类主要组分来说,北京的南部地区是来源可能性最高的区域。来自北京南部的气流常携带较高浓度的二次无机气溶胶和含碳气溶胶,西北向的气团则含有较多的土壤尘和含碳气溶胶。北京发生雾霾时,来自南向的气流会使二次无机气溶胶的浓度变得很大,这可能与高湿度的云雾中较强的非均相反应以及较强的光化学反应有关。

研究人员表示,如果将燃煤、工业污染和二次无机气溶胶三个来源合并起来,化石燃料燃烧排放成为北京PM2.5污染的主要来源。北京周边省份快速发展的工业生产会带来跨境传输的污染。治理北京本地空气污染,不仅需要改善能源结构,还需要区域联合防治。

这一成果已发表在国际期刊《大气化学与物理学》上。参加研究的还包括环保部华南环境科学研究所、中科院地球环境研究所、北京大学、西安交通大学等。

范文四:北京雾霾天气严重的原因

北京雾霾天气严重的原因

北京雾霾已经严重的影响力市民的出行和身体健康,让北京市民叫苦不迭。你知道北京雾霾的形成原因吗?

机动车污染排放是北京雾霾根本成因

据北京桃园仙居的最新研究显示,北京出现霾的根本成因可能是城区交通排放的大量挥发性有机物、氮氧化物和周边工业生产排放的大量二氧化硫经化学转化生成的颗粒物,而直接排放至大气中的颗粒物贡献很小,因此控制这三类气态污染物是治霾关键。

这项获得中国国家自然科学基金和科技部资金支持的成果,11月24日发表在美国《国家科学院学报》上,它由北京大学环境模拟与污染控制国家重点联合实验室胡敏教授、美国得克萨斯农工大学张人一教授和两校联合博士后郭松等人合作完成。

霾主要是指悬浮着的高浓度细颗粒物(PM2.5)让空气混浊,造成能见度下降的现象,这些颗粒物可以来自直接排放,如来自机动车、电厂和扬尘等,被称为一次颗粒物;还可以由大气中的气态污染物经化学转化而生成,被称为二次颗粒物。研究人员在北京大学校园内建立长期定位观测站点,采用目前国际上最先进的仪器同步对大气气态污染物和颗粒物进行长时间观测,以研究霾的形成机理。

北京雾霾天气以4-7天为一周期

研究显示,北京的霾每次从形成到结束一般以4天至7天为一个周期,每个循环包含起始的清洁阶段、中间的过渡阶段和最后的污染阶段3个过程,其主要成因是上述三类气态污染物在本地经化学反应生成的二次颗粒物,而非直接排放的一次颗粒物。张人一说,这种化学转化包括颗粒物的核化生成与增长两个过程,霾在清洁阶段每立方米大气中的颗粒物总重量不足50微克,但在2至4天后的污染阶段会增至数百微克。

研究还表明,北京出现的霾每次持续时间主要受气象条件影响,包括风向和风速,以及降雨清除过程。在清洁阶段,风主要来自北部地区,且风速较高,因此颗粒物浓度较低。当风向由北转为来自受污染的南部地区且风速较小,颗粒物迅速生成与增长,形成霾。北京夏天霾相对较少,而秋天和冬天霾较为严重,主要是因为北京夏天雨水相对较多,同时清除了空气中的气态污染物与颗粒物。

张人一认为,这项研究从机理上解释了北京地区的霾与世界上其他地区霾的异同之处。“北京的霾主要特征在于颗粒物非常有效的核化以及快速和持续增长,导致了高浓度的大颗粒物形成,这主要归根于城市上空存在着大量气态污染物。相比之下,国外发达国家城市中气态污染物浓度较低,很少同时观测到颗粒物有

效的核化及增长,因此我们解释了为什么与世界上其他地区相比北京的霾形成会如此迅速与严重。”

新研究同时表明,北京的霾的颗粒物化学组成跟世界上其他地区的霾“非常相似”,都是二次颗粒物占颗粒物总质量的大部分,明显表现出二次形成的特征,并无特殊之处。

研究人员还说,中国其他城市的霾成因与北京应该基本相似,因此治理霾的关键在于减少由机动车和工业排放的气态污染物。他们建议改进污染物处理技术,提高排放标准,其中城市地区内燃车排放标准应大幅提高,并从技术上减少现有车辆排放的挥发性有机物、氮氧化物等污染物,鼓励使用自行车、电动车与公共交通。工业方面,提高大型企业的排放标准,改进乃至取缔效率低排放高的重污染小企业。

雾霾的治理需要从多方面治理,也要达到治标治本的作用。

范文五:北京出现雾霾的原因是什么

北京出现雾霾的原因是什么?

目前,北方各省份已进入供暖季。与此同时,雾霾、寒潮也侵袭多地。为啥一供暖,北方就雾霾频现?对此,记者采访了住房城乡建设部城市建设司负责人。

供暖只是压垮空气质量的最后一根稻草

最近,中央气象台将大雾和霾黄色预警升级为橙色预警,预计未来两天,华北黄淮大部地区的雾霾天气仍将持续。

这并不是今冬的第一场雾霾。早在采暖季第一天,恰逢沈阳PM2.5爆表,浓度曾突破1300微克/立方米,此后东北、华北地区持续数日被雾霾笼罩。一时间,“供暖性雾霾”成了网络热词。那么,供暖是导致冬季雾霾的罪魁祸首吗?

住房城乡建设部城市建设司负责人介绍,供暖只是压垮空气质量的最后一根稻草。表面看是供暖导致雾霾,但根子还是供暖结构和消费模式不合理。我国北方绝大部分地区城镇和农村建筑的采暖是依靠燃煤,而且存在大量低质煤。城市大院、农村民宅使用的独立小锅炉比较多,污染物的排放就比较大。

为了应对雾霾天气,近年来不少城市都在供暖方式上采取了改进措施。像北京市这几年一直在实施燃煤锅炉清洁能源改造,现在清洁能源占比已达80%左右,今年城六区将基本实现无燃煤锅炉。该负责人

表示,现在北京雾霾的主要原因是汽车尾气,而不是供暖。

据介绍,住建部近些年来一直在推行供暖设施节能减排改造,推广使用可再生能源和清洁能源。因地制宜推进供暖“煤改气”“煤改电”工程,加快淘汰每小时10蒸吨及以下供暖燃煤锅炉。

为了积极应对重污染天气,住建部严格供暖企业煤质管理,优先使用优质煤,坚决杜绝使用散煤。采暖期间,严格禁止停用或弃用环保设施。遇到重污染天气时,要根据当地重污染天气应急预案,在各级政府统一指挥下,采取提高热电联产、燃气锅炉、煤粉锅炉等低排放热源供暖比例等临时性应急措施,减少供暖污染排放。

不过,推动“煤改气”虽然可以缓解燃煤污染物排放量大的问题,但由于天然气价格以及管网改造成本的原因,很多区域性的独立供暖单位和小区并不愿意花钱改造。特别是目前煤价持续走低,而煤气价格倒挂加剧,不少地方认为“煤改气”是“环保不经济”,推进比较难。

总结北京出现雾霾的原因是什么?住建部称北京出现雾霾的主要原因是汽车尾气。

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球最先进的空气净化技术转化成最适合中国的优秀产品,提供室内空气污染治理的整体解决方案,为中国人民的健康好生活创造福祉。

范文六:用ISM方法分析北京雾霾产生的原因

用ISM方法分析北京雾霾产生的原因

学号:1120121675 班级:06111204 姓名:崔市伟 1. 分析北京雾霾影响因素

北京雾霾(S0)受多种因素影响,但从宏观上分析主要有如下一些因素:

S1:空气中PM2.5含量; S2: 北京的地理因素; S3:周边重工业城市密度; S4: 北京人口数量; S5:机动车数量及污染排放; S6: 居民冬季取暖; S7:人们环保意识; S8: 餐饮业排放量;

S9:工业污染物排放量; S10:北京周边地区经济增长; S11:政府采取的环保措施; S12:北京绿化面积。 2. 确定各因素间的影响关系,得到邻接矩阵A,下面是矩阵 A+I

SSSSSA+IS

SSSSSSS

SSSSSSSSSSS

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0123456789

10

S

11

S

12

1111111111111

0111111111111

0010000000000

0001000000110

0010100000010

0000110100110

0000101000110

0000000100010

0000100110010

0001000001110

0001100000110

0000000000010

00000 0100011011

12

根据邻接矩阵A可以得到可达矩阵M

SSSSSMSSSSSSSS

SSSSSSSSSSS

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0123456789

10

S

11

S

12

1111111111111

0111111111111

0010000000000

0011100000110

0010100000010

0011110100110

0011101000110

0000000100010

0010100110010

0011100001110

0011100000110

0000000000010

00000 0100011011

12

3. 对可达矩阵的缩减矩阵进行层次化处理 方法1:很容易知道S0是系统的第一层。

对要素进行层次划分。首先根据可达矩阵M分别计算出各要素的可达集合R(Si)、先行集合Q(Si)及二者的交集D,见表1。然后根据表1进行层级的抽取,如表1中当i=1时,L2={S1}满足R(Si)=D,表明S1为系统的第2层。进而将表1中的S1抽取掉,结果见表2。由表2中找出满足Q(Si)=D的要素,得到L3={S5,S6,S8,S9,S12},表明S5,S6,S8,S9,S12为系统的第3层。重复上述操作,依次得到第4层、第5层、第6层分别为L4={S3,S10,S11}、L5={S4}、L5={S2},L6={S11}即为系统的最底层.

Si R(Si) Q(Si) D

S1 1, 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12 1 S2 1,23,4,5,6,8,9,10 2 2 S3 1,3 2,3,4,10,11 3 S4 1,3,4,5,6,8,9,10 2,4,11 4 S5 1,5 2,3,4,5,7,10,11 5 S6 1,6 2,3,4,6,10,11 6 S7 1,5,7,8,12 7,11 7 S8 1,8 2,4,7,8,11 8 S9 1,9 2,3,4,9,10,11 9 1,3,5,6,9,10 2,3,4,10,11 10 1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12 11 11 表1

Si R(Si) Q(Si)

S2 2 2 2 S3 3 2,3,4,10,11 3 S4 3,4,5,6,8,9,10 2,4,11 4 S5 5 2,3,4,5,7,10,11 5 S6 6 2,3,4,6,10,11 6 S7 5,7,8,12 7,11 7 S8 8 2,4,7,8,11 8 S9 9 2,3,4,9,10,11 9 3,5,6,9,10 2,3,4,10,11 10 3,4,5,6,7,8,9,10,11,12 11 11 表2

方法2:

根据要素级位划分的思想,在具有强连接关系的要素(S3与S10)中去除S10,可得到缩减可达矩阵M’。在M’中按每行“1”元素的多少,由少到多顺次排列,调整M’的行和列,得到M’(L)。最后在M’(L)中,从左上角到右下角,依次分解出最大阶数的单位矩阵,并加注方框。每个方框表示一个层次。

SSSSSM'(L)S

SSSSSS

SSSSSSS

1

5

6

8

9

015689

12

SSSSS

3

7

4

2

11

123742

111111111111

011111111111

001000011111

000100010111

000010001111

000001010111

000000101001

000000010111

000000001001

000000000111

000000000010

00000000001

11

可见:要素分为6个层次:S1属第一层次,S5SSSS

6

8

9

12

属第二层

次,S3S7属第三层次,S4属第四层次,S2属第五层次,S11属第六层次。

由方法1和方法2得到的结果可知:两种方法是等价的 4. 根据骨架矩阵绘制有向连接图

图1 北京雾霾影响因素层次结构

5、ISM分析

从图1所示的递阶结构模型可以看出影响因素及相互关系.在影响北京雾霾(S0)的因素链中:

a、最直接因素,也就是表层现象原因取决于 S1:空气中PM2.5含量、 b. 中层原因为S5:机动车数量及污染排放、S6: 居民冬季取暖、S8: 餐

饮业排放量、S9:工业污染物排放量、S12:北京绿化面积。五大因素。

c、较深层次原因是S3:周边重工业城市密度和S7:人们环保意识。 d、深层次原因是S4: 北京人口数量。再下一深层次是S2: 北京的地

理因素。

e、影响北京雾霾的根源则是S11:政府采取的环保措施。 6、对分析结果的验证

去年APEC会议期间,由于政府采取的一系列环保措施(例如京津冀实施道路限行和污染企业停工等措施),北京出现了APEC蓝现象。 今年纪念抗日战争胜利70周年阅兵期间,政府也采取了一系列环保措施使得北京空气质量特别高。

综上:政府对北京雾霾的重视程度对北京雾霾的影响特别大。 MATLAB由邻接矩阵求可达矩阵代码如下:(程序的矩阵A用的是邻接矩阵加上单位矩阵得到)

A=[1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0; 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0; 1 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0; 1 1 0 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0; 1 1 0 0 1 1 1 0 1 0 1 0 0; 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0;

1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0; 1 1 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 1; 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0; 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0; 1 1 0 1 0 1 1 0 0 1 1 0 0; 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1; 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1] >> n=size(A,1); p=A; for i=2:n

p=p+A^i; end

p(p~=0)=1; >> p p =

1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 0 1 1 1 0 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 0 1 0 1 1 1 0 1 1 1 1 1 0 0 0 0 矩阵p即为所求的可达矩阵M

0 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 1 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 1

范文七:北京雾霾的成因及对策

北京雾霾的成因及对策

——以马克思主义基本原理为理论基础

经济管理学院会计14-1班金鸿立 140624111

2015年12月29日北京再陷黄色雾霾预警。2015年12月以来,北京市政府发出过2次红色雾霾预警,2次橙色预警和2次黄色预警。但北京市发改委称,2015年前11个月,北京空气PM2.5平均浓度水平已经跌了16.6%。除了戴口罩和开空气净化器之外,部分居民也开始质疑,为什么在经济下行、政府誓言打击污染的情况下,雾霾还是恶化了呢?

一、 北京雾霾的成因 雾霾的成分主要是硫酸盐气溶胶,燃煤,燃劣质煤,质量差的油品是罪魁祸首。不过,事物的联系具有普遍性,气象条件也起到了“帮凶”作用。中国国家气候中心的分

析也印证了这一点:11月以来,京津冀地区风少、风速低,

静稳天气多,相对湿度大等气象因素,对于污染物扩散十

分不利。 (数据来源:《南方周末》. [天下远见]. 《PM2.5对人体的健康风险有多严重?》 )

二、对策

(一)国家层面:

当年伦敦等大城市同样雾霾频现,工业和家庭用煤、火车等交通运输用煤是重要原因。事物的联系具有普遍性,当今的中国同样面临类似问题:煤炭占全部能源使用的比例过高。

要改善煤和石油的使用总量大的情况,主要是能源结构和经济结构的调整;要改善单位使用量的排污量大的情况,则主要是技术和管理水平的提高,而技术其实我们都有。从这个角度来看,对于污染的治理,政府层面的改革,远比个人的行为更有效。

目前我国的“减煤”正在分步进行:先从分散的小型火力发电厂和家庭用煤入手,转向较大规模的集中用煤,然后,再逐步用清洁能源替代煤炭。中国已经完成铁路运输方面的去碳化转型,但是事物的发展是一个过程,要在整个经济中完成这一转型,仍有很长的路要走。

政府还可采取的措施有:进行经济上的成本-收益分析并将结果公示,城市在基础设施建设和规划上的能源选择和能源管理,建设可持续发展社区,鼓励绿色的生活方式,国家的经济激励。

(二)企业层面:

针对消费者日益增长的环保意识,企业不仅得考虑“环保需要我付出什么”,更要考虑“不环保我是否能承担得起后果”。环保需要付出代价,不环保同样有代价,甚至代价更大。环境污染的产生本来就是由于未能成为产品的资源被废弃。如果能增加资源利用效率,则可以在环保的同时增加收益,为此我们需要在技术上加大创新投入。

企业可采取的措施有:租赁而非售卖的商业模式,绿色供应链,绿色营销。

(三)个人层面:

谈到个人对污染行为所能做的,似乎只能是不断的举报。但事物的发展过程需要量变和质变,公众的参与权和知情权,NGO的参与,环境诉讼的威力,都是极为关键的。

也许减少开车次数,绿色生活,是我们个人力所能及的事。然而,认识世界和改造世界是一个充满矛盾的过程,我们即使不自己开车,也难免由于所购买的商品在运输中的交通需求,给污染带来贡献。

在根本上,我们个人购买商品的动力深受消费主义的影响,交通和消费需求才是驱动这一切经济活动的内在因素。我们认为消费会带来快乐,然而越来越多的研究表明,人的整体幸福感在收入达到一定程度后不再随着收入上升而升高,与家人、朋友、社区共享的快乐才带来更深刻的幸福感。

经过众多发达国家的实践证明,共享消费也是一种提高资源利用率的解决办法,比如共享用车。但更难的也许是观念上从“拥有”到“共享”的转变。观念的转变,依赖于有影响力的先行者的带动,依赖于社会对环境的重视,依赖于我们每一个人去实践,从必然走向自由。

三、结论

先进的设备、技术以及相关的法律法规我们都有,但我们远没有做到我们这个发展水平所能做到的最好。这背后的原因是方方面面的,管理是其中很大一部分原因。但是认知本身就是一种力量,意识的能动作用能帮助我们了解现状是怎样的以及要往哪个方向努力,这本身就会对社会进程产生巨大影响,一个很明显的现象就是在雾霾热议的这两年,政府加大了改革力度。

雾霾治理只是中国环境问题的缩影。我们羡慕发达国家的蓝天白云,也应明白不要再走之前“先发展,后治理”的老路。事物的发展是前进性与曲折性的统一,要让经济绿色化,除了传统上的监管和污染控制,我们还要做的还有很多。

参考资料:

[1] 柴静:《穹顶之下》

[2] 周江评:洛杉矶的治霾经验. 《当代社科视野》, 2014(11):38-39

[3] 中国节能中心公共服务网

[4]小组调查问卷分析结果

范文八:北京雾霾成因与治理

北京雾霾成因与治理 伦敦市前副市长罗思义在最近一篇文章中说,中国的大雾让他想起英国60年前的那场灾难。英国当时的经济发展水平、人均国内生产总值与中国现在大致相当。中国近期多城市雾霾也许并非巧合,在北京上海这样的超级大都市,每天使用的能源以数千吨计算。石油和煤燃烧后,形成的最主要成分就是水和二氧化碳;若不完全燃烧,则释放出黑炭、烟尘以及数千吨的水汽,这就是雾霾的主体;而污染毒害最严重的却是那些腐蚀性气体、多环芳烃和重金属等。

具体来说,雾霾和空气污染的主要来源是:一、工业企业能源和废气排放;二、采暖锅炉和生活炉灶;三、交通运输;四、其它,如建筑扬尘、沉积在路边的灰尘悬浮。交通废气是大城市的首要污染物。

现在如何治理北京这样超级城市成了摆在政府面前的一道难题,因为北京雾霾天气的祸因,恰恰是给北京带来巨大发展动力的工业生产和交通运输,它们所排放的废气以及灰尘占据了整个雾霾成分的75%以上,如果能治理好它们北京的天气将从根本上得到解决,那么有没有这么一种办法,它既能保证不变迁城市的基础工业设施,同时又达到了节能环保的标准那???

面对能源消耗、坏境污染日益严重的现实局面,牛尔宏泰联合能源应运而生,它是专门针对大型重污染企业而研发设计的,用于对其厂房进行节能改造,而不需要像以前一样把整个污染厂房迁走,它的能量来源是我们生活的空气,摆脱了传统燃煤烧气的供能方式,做到无燃烧、零排放所以不会造成任何的环境污染,同时通过消耗小量的电能,实现空气能的转移,结合制冷全能量回收,最高能效比可达7.0,牛尔宏泰联合能源填补了国内市场的空白,对我国节能环保领域具有里程碑式的意义。

范文九:北京的雾霾

北京人素质高,胡同里的大妈既不懂航海,又不会开飞机,但她会说“能见度”。正午时分站在当街一望,天地昏昏沉沉,建筑影影绰绰,大妈便对邻家老头说,今儿这天怎么了,能见度太差。老头说,一氧化碳也高。又说,下场大雨就好了。

大雨如受阻的援兵,迟迟不来,人们只能在肮脏和朦胧中坚守,身上遭罪,眼睛也遭罪。守了二十几天,眼看守不住了,只听轰隆隆隆,一串滚雷开路,大雨呼哧气喘,终于赶到。

大雨是水做的,本应清爽,却不清爽,打在窗上是泥点,落到阳台是黑水。不怨它,它在替我们搞卫生。屋里有人管,有化学的清洁剂和洗涤灵,家家都挺干净,至少看上去干净,就不麻烦它了。天没人管,好像后娘养的孩子,脏得一塌糊涂,正好交给它冲洗。它洗天,顺便洗地。为了洗得更好,还请来了风。风雨合作数小时,天洗好了,拿太阳一晒,瓦蓝瓦蓝,蓝得发紫。

这回的能见度不同了,那叫一个透亮!站在城东塔楼,往日连附近商厦的招牌都看不清,现在别说招牌,目力可越过全城,直达西山。西山不止一重,有好几重,层峦叠翠,毛毛茸茸,绿菜花般簇拥在天边。一条白线从山顶迤逦而下,不知是围墙,还是索道。人就有点怀疑自己,这是我的眼睛吗?能看这么远!

边怀疑边看,发现北边的燕山也真真楚楚,露出隐匿多日的身影,绵亘起伏,秀丽多姿。心里又佩服起古人来。当初老祖宗选都城,没有仪器,没有高楼,站在地上,单凭肉眼,他就能选这么一块群山屏障的风水宝地,不容易。又一想,不对呀,古人那时没有水泥森林挡着,四下里空旷辽阔,反倒能看得远。建国门那个古观象台,才两三层楼高,古人就痛痛快快观天文了,这个高度在今天观飞鸟都难。欲穷千里目,更上一层楼?上电视塔顶层都不敢保证,还得视天气晴朗与否。问题是天气难得晴朗,万里无云也未必晴朗。古人那时天气多好,可吸入颗粒物少而又少,二氧化硫闻所未闻,天空总跟刚洗完一样。换我当古人,也能看出京城周边的好地形。问题是古人生活太朴素,即使贵为皇帝,也没有冰箱,没有空调,两个小太监在一旁噗噗摇扇,摇得手腕子酸一阵,麻一阵。

街上行人多了起来,大家显得都挺和蔼,汽车尾气也不太刺鼻。好天气中一定有一种让人愉快的东西,天洗了,人心也洗了。电视播报员骄傲地宣布,空气质量,二级!按说二级天气像萝卜、像白菜,应是大家正常享用的,不必张扬,就好比公仆吃饭理应掏钱,别人行贿理应拒绝一样,不值得特意宣传,但物以稀为贵,二级虽不如一级,却也如宝贝般令人珍爱了。

怀着喜悦心情,睡了一个酣觉。第二天起来一看,西山又不见了。天不经脏,稍稍一弄,就蒙了一层灰。

下一次洗天,不知要等到何日。

范文十:北京雾霾原因8日-10日实施单双号限行

注意!今天起3天北京将实行单双号限行!车主们可要看好限行通知再开车出门,不然就…..

这次限行是由于北京市第一次启动空气重污染红色预警,而且昨天消息一出马上就登上了BBC的breaking news.......

恩,BBC真的很关心china

据说8日夜间到9日北京地区将出现污染浓度的峰值,想想都觉得辣眼睛。对于公司不放假,出行要照常的人来说,你需要往下好好看:

一、机动车:今起3天限行

红色预警期间(12月8日7时至12月10日12时),北京实施机动车单双号限行临时措施(双日双号车可以上路行驶,单日单号车可以行驶(电动车除外)。

12月8日(周二),双号允许上路,单号禁止上路。

12月9日(周三),单号允许上路,双号禁止上路。

12月10日(周四),双号允许上路,单号禁止上路。

单双号限行期间,限行机动车(纯电动车除外)凌晨3点至24点在本市全部行政区域内道路禁止行驶。

二、尽可能通过公共交通出行,重污染期间地铁将适时降速,并视情况加开临客;公交也会新增临时班车并延长运营时间。

三:路上开车可见度极低,如果你无法避免开车出行,一定要注意安全

小编提醒广大车主朋友,雾霾天行车应注意:

1、牢记别乱用远光灯。

雾霾天行车应打开雾灯,近光灯,但别开远光灯。

2、宁靠中间不沿路边

在雾霾中,可以尽量利用残存的视距,盯住路中的分道线行驶。

3、紧盯大车勿忘方向。

雾霾中行车视线不好,尽量低速行驶,避免紧急制动。

4、 勤用喇叭能保安全。

雾霾天视线不好,勤按喇叭可以帮您起到警示行人和车辆的作用,当听到其他喇叭声,应当鸣笛回应,示意自己车的位置。

5、保证车距防治追尾。

不要跟的太紧,跟不要随便超车、超速、在高速公路上时速也不要超过100公里。

如外出自驾时,雾霾天视线能见度低,记得使用地图导航,安全出行!

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有个海南人到北京,问我:

你们北京人凭什么那么牛逼?

我默默的深吸了一口气 ,笑着看了看他。

他不服,

硬要学我,

也深吸了一口气。

… 享年24岁