轨道舱和返回舱

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【专家解析】轨道舱和返回舱

【优秀范文】轨道舱和返回舱

范文一:无性婚姻的8个返回舱

性原本是夫妻间最亲密、最直接的身体沟通,但在很多家庭,因为照顾孩子、忙碌疲惫、工作压力大、生活作息不一致等原因让双方都越来越没有欲望。如何看待性在婚姻中的角色?如果性生活沉寂许久,想恢复两人的亲密关系,又该如何下手?

1.把问题摆在明面上。高雄慈惠医院院长、资深精神科医师文荣光建议,夫妻间一定要开诚布公,把问题讲出来,才能有进一步的沟通。他指出,研究发现,有高达1/3的女性从未有高潮,1/3的男性有早泄和阳痿的问题,但都不敢告诉对方。建议夫妻一起观赏温馨的性爱片,从中找到彼此可以讨论的话题,讲出自己的感觉,进而谈谈遇到的问题。

2.一起寻求性咨询和治疗。当代性学治疗大师马斯特曾有一句名言:“性是两个人的事,一个人不好,另一个人也不会快乐。”因此,夫妻间的性,如果在双方讨论后仍无法解决,最好能一起求助,治疗效果会更好。比如说,如果男性有勃起障碍,其实是很需要另一半在旁边撩起性欲、点燃欲火的。女性的性欲低落或是怕痛,也需要先生充分了解,以爱与耐心来化解。

3.放轻松,再放轻松。打破脑中对性的禁忌或刻板印象,不要认为性就是肮脏的、羞耻的、不好的。慢慢地,才会喜欢性行为。身体上也要放轻松,女性不要怕自慰,通过自慰可以很好地探索敏感地带;也不要害怕为另一半做不同的爱抚。放开自己,学习一些新的性爱技巧,让双方都能在性上有所突破,享受到不同的乐趣。

4.教另一半如何来爱你。婚姻治疗师戴俊男常在婚姻辅导课上教导学生,自己要身体力行,“教另一半怎么样来爱你,不要认为对方都应该知道,告诉对方你喜欢什么,不喜欢什么。”比如,你的性感带在哪里,亲吻爱抚哪里会让你舒服和兴奋,怎样又会让你不舒服或疼痛等。沟通时,虽然要直接诚实,但也要温和有礼,要考虑这句话会不会伤害对方。

5.拨出约会时间,刻意制造两人时光。要像上班工作一样,安排出时间和另一半约会,而不是让性生活永远被牺牲。例如,周末的某个时段,或是平时的某个晚上,是两个人约会做爱的时光,不要让其他事取代。心美治疗中心精神科医师杨干雄强调,性生活不只是生理的事,而是一种艺术,是两个人的游戏,如果不经营,当然不会有好结果。

6.寻求变化,常常制造新鲜感。男性的性行为是很肉体、很直接的感官刺激,喜欢不同的感觉,不同的时间和地点要有不同的变化与花样。这和女性喜欢浪漫、稳定的情感关系很不相同。因此,双方最好对另一半都有所了解和调整。比如,偶尔去汽车旅馆或是把卧室重做装修,都能带给男性极大的刺激与新鲜感。对于女性,男性则应该用心经营前戏,要让太太在平常就感受到自己的爱与关心。体贴与温柔是让女人兴奋的源泉。

7.常常跟另一半一起运动。科学研究发现,脑部是性感的唤醒地带,运动可以使脑部灵光。跟另一半一起去运动吧,温和的散步和游泳都行。一边运动一边聊天,培养感情。从事性行为其实很需要体力,有好的运动习惯,也会让自己较强壮,有兴趣想做。但女性千万别太在意自己的身材。研究发现,有78%的女性不满意自己的身材,以致无法好好享受性爱。

8.多拥抱对方。台安医院妇产科医师陈思铭建议,没事就多抱抱、摸摸另一半,从没有性欲望的身体接触,慢慢会发展出有性的感觉,这是对无性夫妻最好的开始。按摩也是很好的方式,从消除彼此的肩颈酸痛和疲劳开始,当两个人的身体都能放轻松、感到舒畅时,自然会想跟对方进一步接触。

每对夫妻状况不一,性需求也不同,但在还有能力从事性行为时,还是尽可能将性纳入夫妻的生活,因为性是夫妻间最好、最直接的互动。有性生活的夫妻,亲密感更强,对婚姻的满意度也会比较高。

编辑 / 孙鲁宁

性原本是夫妻间最亲密、最直接的身体沟通,但在很多家庭,因为照顾孩子、忙碌疲惫、工作压力大、生活作息不一致等原因让双方都越来越没有欲望。如何看待性在婚姻中的角色?如果性生活沉寂许久,想恢复两人的亲密关系,又该如何下手?

1.把问题摆在明面上。高雄慈惠医院院长、资深精神科医师文荣光建议,夫妻间一定要开诚布公,把问题讲出来,才能有进一步的沟通。他指出,研究发现,有高达1/3的女性从未有高潮,1/3的男性有早泄和阳痿的问题,但都不敢告诉对方。建议夫妻一起观赏温馨的性爱片,从中找到彼此可以讨论的话题,讲出自己的感觉,进而谈谈遇到的问题。

2.一起寻求性咨询和治疗。当代性学治疗大师马斯特曾有一句名言:“性是两个人的事,一个人不好,另一个人也不会快乐。”因此,夫妻间的性,如果在双方讨论后仍无法解决,最好能一起求助,治疗效果会更好。比如说,如果男性有勃起障碍,其实是很需要另一半在旁边撩起性欲、点燃欲火的。女性的性欲低落或是怕痛,也需要先生充分了解,以爱与耐心来化解。

3.放轻松,再放轻松。打破脑中对性的禁忌或刻板印象,不要认为性就是肮脏的、羞耻的、不好的。慢慢地,才会喜欢性行为。身体上也要放轻松,女性不要怕自慰,通过自慰可以很好地探索敏感地带;也不要害怕为另一半做不同的爱抚。放开自己,学习一些新的性爱技巧,让双方都能在性上有所突破,享受到不同的乐趣。

4.教另一半如何来爱你。婚姻治疗师戴俊男常在婚姻辅导课上教导学生,自己要身体力行,“教另一半怎么样来爱你,不要认为对方都应该知道,告诉对方你喜欢什么,不喜欢什么。”比如,你的性感带在哪里,亲吻爱抚哪里会让你舒服和兴奋,怎样又会让你不舒服或疼痛等。沟通时,虽然要直接诚实,但也要温和有礼,要考虑这句话会不会伤害对方。

5.拨出约会时间,刻意制造两人时光。要像上班工作一样,安排出时间和另一半约会,而不是让性生活永远被牺牲。例如,周末的某个时段,或是平时的某个晚上,是两个人约会做爱的时光,不要让其他事取代。心美治疗中心精神科医师杨干雄强调,性生活不只是生理的事,而是一种艺术,是两个人的游戏,如果不经营,当然不会有好结果。

6.寻求变化,常常制造新鲜感。男性的性行为是很肉体、很直接的感官刺激,喜欢不同的感觉,不同的时间和地点要有不同的变化与花样。这和女性喜欢浪漫、稳定的情感关系很不相同。因此,双方最好对另一半都有所了解和调整。比如,偶尔去汽车旅馆或是把卧室重做装修,都能带给男性极大的刺激与新鲜感。对于女性,男性则应该用心经营前戏,要让太太在平常就感受到自己的爱与关心。体贴与温柔是让女人兴奋的源泉。

7.常常跟另一半一起运动。科学研究发现,脑部是性感的唤醒地带,运动可以使脑部灵光。跟另一半一起去运动吧,温和的散步和游泳都行。一边运动一边聊天,培养感情。从事性行为其实很需要体力,有好的运动习惯,也会让自己较强壮,有兴趣想做。但女性千万别太在意自己的身材。研究发现,有78%的女性不满意自己的身材,以致无法好好享受性爱。

8.多拥抱对方。台安医院妇产科医师陈思铭建议,没事就多抱抱、摸摸另一半,从没有性欲望的身体接触,慢慢会发展出有性的感觉,这是对无性夫妻最好的开始。按摩也是很好的方式,从消除彼此的肩颈酸痛和疲劳开始,当两个人的身体都能放轻松、感到舒畅时,自然会想跟对方进一步接触。

每对夫妻状况不一,性需求也不同,但在还有能力从事性行为时,还是尽可能将性纳入夫妻的生活,因为性是夫妻间最好、最直接的互动。有性生活的夫妻,亲密感更强,对婚姻的满意度也会比较高。

编辑 / 孙鲁宁

范文二:用于飞船返回舱再入段测量的太赫兹雷达

第11卷 第2期 太赫兹科学与电子信息学报 Vo1.11,No.2

,2013 2013年4月 Journal of Terahertz Science and Electronic Information Technology Apr.

文章编号:2095-4980(2013)02-0199-04

用于飞船返回舱再入段测量的太赫兹雷达

韦 震,龙 方,韩中生,冷加旭

(北京跟踪与通信技术研究所,北京 100094)

摘 要:为解决飞船返回舱再入段过程中由于等离子体引起的雷达目标丢失难题,利用太赫

兹电磁波可以穿透等离子体的特点,设计了用于飞船返回舱再入段测量的太赫兹雷达。根据太赫

兹发射机功率较低的现状,以及太赫兹电磁波大气传输损耗大的特性,采用机载太赫兹雷达进行

飞船返回舱测量。分析结果表明,机载太赫兹雷达具有较好的工程可实现性。

关键词:太赫兹电磁波;再入段测量;雷达;机载

中图分类号:TN959.73 文献标识码:A

Terahertz radar for the measurement of the spacecraft reentry capsule

WEI Zhen,LONG Fang,HAN Zhong-sheng,LENG Jia-xu

(Beijing Institute of Tracking and Telecommunications Technology,Beijing 100094,China)

Abstract:A Terahertz radar for the measurement of the spacecraft reentry capsule is designed to solve

the missing problem of the radar target caused by the plasma during the reentering process of the

spacecraft reentry capsule, by using the characteristics that THz waves can penetrate the plasma. Due to

the low power of THz transmitter, and the high loss of THz waves in the atmosphere, the airborne THz

radar is adopted to measure the spacecraft reentry capsule. The analysis results show that the airborne

THz radar is easy to be realized in engineering applications.

Key words:Terahertz electromagnetic waves;measurement of the reentry capsule;radar;airborne

飞船返回舱在再入过程中以高超音速进入大气层时,随着大气密度的增加,强烈的激波压缩和粘性摩擦作用使返回舱表面温度迅速升高,极高的温度使大气分子产生离解、电离,导致返回舱附近空气呈离子状态存在;同时,返回舱表面的防热材料在高温、高热流作用下烧蚀,将烧蚀产物释放到流场中去,在返回舱周围形成十分复杂的再入等离子体层,即等离子体鞘套。再入等离子体层中的高密度电子吸收、反射和散射电磁波,造成电磁波信号急剧衰减,极易引起返回舱与地面测控站之间的无线电通信中断和雷达目标丢失,即“黑障”问题。文献[1]指出,等离子体的吸收衰减是造成再入段雷达目标丢失的最主要原因,当雷达频率为5 GHz,雷达波入射到等离子体内的距离为20 cm时,在一定的碰撞频率条件下,等离子体的双程吸收衰减可达50 dB以上。

“黑障”问题对飞船返回舱的连续测量控制造成不利影响,解决“黑障”的技术措施主要包括:减少等离子体电子密度,提高电磁波频率与发射功率等。根据太赫兹(Terahertz,THz)电磁波可穿透等离子体但大气传输衰减严重的特点,以及当前太赫兹技术的发展现状,设计了一种用于飞船返回舱再入段测量的机载太赫兹雷达,并分析了其工程可行性。

1 太赫兹雷达设计

1.1 工作方式

太赫兹波在大气中传输时受水汽引起的吸收衰减十分严重,工作频率为300 GHz左右的太赫兹波每千米传输损耗高达几个dB以上,在雷达领域主要用于近距离成像和探测[2]。如采用地基太赫兹雷达,所需发射功率将很大,采用应答技术可降低发射功率,但飞船返回舱必须附带一套太赫兹波段应答机,其体积和质量有严格的限制,目前的技术水平均难以支持。

收稿日期:2012-11-20;修回日期:2013-01-07

200 太赫兹科学与电子信息学报 第11卷

文献[3]对37 GHz和94 GHz电磁波的大气传输衰减进行了比较分析,结果表明,大气中对电磁波有吸收作 用的主要是氧气和水汽分子。在近地面,主要是水汽的吸收衰减作用;在离地面6 km以上时,水汽含量随高度增加急剧递减,主要是氧气的吸收衰减作用。该文的研究结果还指出,大气衰减系数随高度增加而快速减小, 10 km~50 km的衰减与0 km~10 km的衰减相比,相差好几个数量级,因而10 km以上的贡献一般可忽略不计。因此,采用机载平台可以避开大气传输衰减的严重影响,同时太赫兹天线可以做得很小,适合安装到飞机上。

1.2 工作频率

等离子体主要有3个电特性参数,即电子密度、等离子体频率和碰撞频率。碰撞频率对电磁波在等离子体中传输的影响较小,只有当碰撞频率增加到与等离子体频率接近或大于等离子体频率时,才会对电磁波的衰减产生较明显的影响。因此电磁波在等离子体中传输时,主要受等离子体频率的影响[4]。

通常情况下,等离子体频率ωp接近等离子体内部的电子振荡频率ωpe,即:

ωp=ωpe

=5.6416×10 (1)

式中ne为电子密度,与飞行器的速度、飞行器的外形(用飞行器前缘的楔角来表征)以及飞行高度(不同高度的空气密度不同)有关[5]。由于返回舱周围电离层的峰值电子数密度在1013/cm3~1016/cm3之间[1],因此对应的等离子体频率ωp在18 GHz~5.6 THz之间。

理论研究和工程实践表明,提高ω,使ω/ωp>1是减小“黑障”的一个重要措施。为实现雷达对飞船返回舱目标的连续测量,理论上要求雷达的ω大于5.6 THz,即工作频率f大于897.9 GHz。考虑目前太赫兹发射机和相关器件的技术水平,本文选取太赫兹雷达的工作频率为345 GHz,该频段器件相对成熟,工程上容易实现。该频段虽不能完全避免“黑障”问题,但相对现有雷达频段,“黑障”的影响可大幅度降低。

1.3 天线尺寸

天线尺寸要综合考虑天线增益和波束宽度2个方面的要求,高的天线增益有利于降低发射功率,但不利于对目标的捕获和稳定跟踪。在返回舱再入等离子体形成之前,雷达根据其他测量设备提供的引导数据完成目标的捕获,载机的姿态测量精确度将引入额外的误差。对机载太赫兹雷达总的引导精确度σ由式(2)给出:

σ= (2)

式中:σ1为其他测量设备提供的引导精确度,取0.1°;σ2为载机的姿态测量精确度,取0.1°,则σ为0.14°。当天线的波束宽度与引导精确度相当时,能保证对返回舱目标的快速捕获。考虑由于各种原因可能引起目标丢失需要重新捕获,而此时没有其他测量设备提供引导数据的情况,取天线的波束宽度θ为0.3°,以提高重新捕获的可靠性。

雷达天线采用抛物面天线,其天线孔径尺寸D由式(3)给出: (3) D

式中:κ为常系数,一般取75°~80°,本文取中间值78°;λ为工作波长。计算得到D为0.23 m。天线增益G由式(4)给出:

G=η4πAθ=κλ

λ2 (4)

式中:η为效率系数,微波频段可达到0.5左右,考虑太赫兹频段的损耗会变大,本文取0.15;A为天线面积。计算得到G为55 dB。

1.4 系统组成

太赫兹雷达系统组成如图1所示,选择扩展互作用振荡器(Extended Interaction Oscillator,EIO)作为THz功率源,耿氏锁相振荡器作为THz频率源[6],频率综合器为THz发射组合、脉冲调制器、耿氏锁相振荡器和中频接收机提供相参本振信号,以保证全系统的相参性;超导混频器将太赫兹频段的电磁信号变换到微波频段,同时保证接收系统有足够的灵敏度。

系统接收处理过程为:从返回舱反射回来的太赫兹脉冲信号,经天线接收,由波束形成网络生成1路和信号与2路差信号(方位和俯仰),这3路信号与THz频率源信号经超导混频器混频后,变换为几GHz的微波信号,再由中频接收机变换为合适的中频信号,经高速A/D采样后,由信号处理机完成回波检测和角误差信号提取,

第2期 韦 震等:用于飞船返回舱再入段测量的太赫兹雷达 201

最后由数字处理机完成目标捕获、跟踪和参数测量。 Fig.1 Block diagram of the Terahertz radar system

图1 太赫兹雷达系统组成框图

系统主要技术指标为:工作频率345 GHz,天线波束宽度0.3°×0.3°,发射功率150 W,脉冲宽度50 ns,脉冲重复频率1 000 Hz。

2 技术指标分析

雷达最大作用距离方程[7]为:

Rmax22⎡⎤PavGδλ=⎢322⎢⎣(4π)kTsB

nFn(SN)minLsLdLp⎥⎦22⎡⎤PtτfpGδλ=⎢⎥322⎢⎣(4π)kTsBnFn(SN)minLsLdLp⎥⎦4 (5)

式中:Pav为发射机的平均功率;δ为雷达散射截面积,按保守估算,取50 m2;k为玻尔兹曼常数;Ts为开尔文温度;Bn为雷达接收机带宽,约为脉冲宽度τ的倒数;Fn为接收机噪声系数,采用超导混频器时,工作温度Ts= 190 K;噪声系数Fn为6 dB;(S/N)min为最小检测信噪比,通常取12 dB;Ls为系统损耗,取6 dB;Ld为大气传输衰减,由于大气衰减随高度快速减少,按保守估算,取Ld=9 dB;Lp为等离子体引起的衰减,由于工作频率未达到最佳值,取3 dB[8];Pt为发射机峰值功率;τ为脉冲宽度;fp为脉冲重复频率。计算得到雷达最大作用距离为257 km,而返回舱进入黑障区为离地面90 km~50 km[9],通过合理设置载机航线,可以对返回舱目标在黑障区进行跟踪测量。如果要求更远的跟踪测量距离,可考虑采用机载相控阵天线,通过有源相控阵进行功率合成,解决太赫兹频段发射机功率不高的难题,实现较远的作用距离。

3 结论

为解决飞船返回舱再入段过程中由于等离子体引起的雷达目标丢失难题,实现对返回舱目标黑障区内的连续测量,本文利用太赫兹电磁波可穿透等离子体的特点,设计了太赫兹雷达系统,为避免大气传输对太赫兹波的严重影响,采用机载方式实现返回舱测量。计算结果表明,机载太赫兹雷达具有较好的工程可实现性。随着太赫兹

-器件技术的发展[1011]和工作频率的不断提高,飞船返回舱的“黑障”问题可望得到彻底解决。

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202 太赫兹科学与电子信息学报 第11卷

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Jixin,YAN Pinpin,et al. Research Advances in CMOS Millimeter and Submillimeter Wave Integrated circuits[J]. Journal of Microwaves, 2010,26(4):1-6.)

作者简介:

韦 震(1968-),男,广西省容县人,硕士,

高级工程师,主要研究方向为微波技术.

email:wcaoyu@163.com. 龙 方(1972-),女,河北省遵化市人,硕士,研究员,主要研究方向为雷达与对抗信号处理.

韩中生(1978-),男,吉林省榆树市人,硕士,

工程师,主要研究方向为雷达与雷达对抗.

冷家旭(1984-),男,吉林省吉林市人,硕士,

助理工程师,主要研究方向为雷达信号处理.

范文三:神舟十号返回舱成功着陆(实拍)

神舟十号返回舱成功着陆(实拍) http://songyuan.offcn.com/html/2013/06/1525.html

吉林省十一校联庆,七重大礼巨献 【导语】:北京时间6月

26日8时07分许,搭乘三名中国航天员的神舟十号载人飞船返回舱在内蒙古中部草原上顺利着陆。

6月26日7时许,北京航天飞行控制中心大屏幕显示,神舟十号航天员做好返回准备。新华社记者 王永卓 摄

中国官方通讯社、电视台等媒体从当天上午7时左右开始直播神十返回地面的过程,返回前,神十飞船主着陆场参试设备工作稳定,状态良好,具备执行飞船返回搜索救援能力。主着陆场气象条件满足飞船返回着陆要求。

7时30分前,神十三名航天员先在返回舱就位,穿好舱内气密服,做好返回准备。接着,神十飞船完成第一次调姿,飞船在运行轨道上“横”了过来,轨道舱成功分离。随后,神十飞船完成第二次调姿,返回制动开始,推进舱发动机启动,飞船进入返回轨道。

与此同时,在内蒙古四子王旗境内的阿木古朗草原上,地面搜救人员已全部到位,直升机正在待命,等候神十返回。

飞船进入黑障前,神十飞船返回舱与推进舱分离,三名航天员报告身体状况良好。随后,飞船进入黑障,与地面通讯短暂中断。

飞出黑障区后,神十飞船返回舱主降落伞成功打开。8时07分,神舟十号飞船成功着陆。8时20左右,工作人员进入返回舱与航天员进行交流。

中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽等当天上午来到北京航天飞行控制中心飞控大厅,通过中心指挥显示系统观看神舟十号飞船回收实况。

吉林省中公教育校庆献礼 http://t.cn/zHR8che

中公教育官方资料,严谨非法盈利行为!

中公教育官方网站:http://songyuan.offcn.com

吉林省公职考试交流论坛:http://jlbbs.offcn.com

企业QQ:178798357 论坛http://club.offcn.com/forum-204-1.html

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范文四:神十返回舱着陆惊险一幕:玩的就是技术

神十返回舱着陆惊险一幕:玩的就是技术

从图上看,神州十号的返回舱精准的落到了目标区域,而背后就是一排民房,太精准了,这种技术实力估计美国五角大楼看到后,又要犯嘀咕了,看来解放军的导弹实力得重新审视啊。

三名航天员乘坐神舟十号返回舱,从太空返回地球漫漫天路的“最后一米”,由返回舱底部的四只反推发动机承载缓冲。为了确保安全着陆,上海航天动力技术研究所的团队专注研制了十年。

在正常返回状态下,返回舱距离地面约一米高度时点火,产生反推力起到缓冲作用。

“返回舱触地瞬间要受到很大的冲击载荷,仅靠降落伞的缓冲作用还很不够,试验表明可能会导致航天员的颈椎受伤,因此需要反推发动机进行着陆前最后一步的安全保障。这种先进的技术目前只有美俄掌握,中国是第三个。

为此次神州十号载人飞船的发射成功主要受益于数据中继卫星的全时空全领域的无缝覆盖的天基测控才得以顺利发射,这也意味着解放军三军部队不论走到世界任何一个角落都可以通过我们的中继卫星与我们的大本营直接进行语音、数据传输。在反导反卫方面,中国航天每次都能达到如此高精度的入轨误差为中国以后发展更成熟的反导导弹已经奠定了非常坚实的基础。

近年来,国际社会对中国发射“天宫一号”给予了强烈关注。然而,由于各种原因,中国载人航天一直没有获邀参与国际空间站的合作。“天宫一号”如果能使交会对接技术获得突破,2020年的中国空间站将是独一无二的国际空间站。

“长征二号F”运载火箭全长58.3米,起飞质量497吨,运载能力为8130公斤,其在“长征二号F”火箭基础上进行多项改进,具有运载能力更高、入轨精度更高、可靠性更高等特点。

保证航天员从太空安全返回地球,由许许多多关键环节串联起来,反推发动机是其中最后一环,决不能功亏一篑。当然你也可以理解,导弹从大气层外穿入后直奔目标而去,精准的打击敌对目标,从而产生极大的威慑力。

范文五:“猎户座”飞船返回舱未来之路扑朔迷离

“猎户座”飞船返回舱未来之路扑朔迷离

“猎户座”飞船返回舱在诺福克军港进行了着陆回收测试。

先进的模块化设计理念、新颖的弹射逃生系统、重启载人航天计划„„这一切都构成“猎户座”宇宙飞船抓人眼球的特征。然而,美国“多管齐下”的航天战略、政府换届的影响,都使——

8月15日,承载着美国未来航天任务的“猎户座”宇宙飞船(以下简称“猎户座”)出现在诺福克海军基地,美国国家航空航天局(NASA)和美国海军在此联合进行了“猎户座”载人舱第一次模拟回收测试。

美国海军舰队司令部司令比尔·戈特尼认为,“猎户座”飞船载人舱的回收测试是一个里程碑,这也是双方自“阿波罗”飞船之后的再一次合作。

据悉,明年春季,“猎户座”载人舱回收测试还将在美国西海岸再次进行,而第一次试飞将在2014年秋季进行。目前来看,“猎户座”将作为未来美国宇航员进入外太空的全新运输系统。

多用途意在探测深度宇宙空间

事实上,“猎户座”也是命运多舛。在小布什执政时期,“猎户座”是NASA“星座计划”中的一个关键组成部分,其首飞时间最初定于2015年。但在2010年年初,因为资金短缺、进度滞后、设计思路有争议等多方面原因,“星座计划”被终结,“猎户座”也被搁置。

到了奥巴马政府时期,“猎户座”再次复活。起初,奥巴马期望这种用于载人航天的运输工具能够改造成宇航员的紧急逃生装置,确保美国宇航员在国际空间站遇到意外时不用求助于俄罗斯飞船逃生。

而现在,“猎户座”被赋予了更多的期望。航天专家、《国际太空》杂志执行主编庞之浩告诉《中国科学报》记者:“现在,这架飞船在功能、性能、用途等方面都进行了改进,已成为一种多用途飞行器,装载人数也由3人增加到6人,但其基本构型没有多大变化,类似于‘阿波罗’飞船。”

“猎户座”的多用途表现在,不仅可以与空间站对接,还能用于今后的深度宇宙空间探测,比如用于载人登月计划、载人登陆小行星,甚至登陆火星都有可能。其太空舱的直径约为5米,总重量约25吨,是“阿波罗”飞船可居住空间的2.5倍。

目前设计的“猎户座”,在驾驶员和指令长的座椅旁边各有一个窗口和一个舱门。与“阿波罗”飞船类似,“猎户座”的入口舱门在其侧面,对接口设置在

其顶端,可用于与国际空间站或登月载具对接。相比NASA过去的载人飞船,“猎户座”还新增了两个太阳能电池帆板。

模块化理念更先进

“猎户座”的项目主任鲁勒·施耐德曾对媒体表示,在设计这款飞船之初,就曾考虑了模块化的理念。

“猎户座”的载人模块由美国洛克希德·马丁公司建造。尽管其采用了与上世纪60年代开发的“阿波罗”飞船相近的设计理念,但其采用的计算机系统比之前任何载人飞船都要先进,载人模块也使用了多项较为完善的技术。

比如自动对接系统,与俄罗斯“进步号”和欧洲自动运载飞船所使用的相似,该系统允许在紧急情况下由宇航员全权控制。此前,其他美国飞船,如“双子星座”飞船、“阿波罗”飞船,以及航天飞机等,在进行对接时都需要手动操作。 改进过的废弃物管理设备,包括一个微型野营式马桶,以及一个在航天飞机和国际空间站中已投入使用的不分性别的“便溺管”。

因此,该飞船将彻底取消遭人恨的“阿波罗袋子”。之所以被称为“阿波罗袋子”,是因为“阿波罗”飞船上的宇航员必须使用这种“设备”。该“设备”其实就是一个开口处有黏性的塑料袋,排便时需要将其粘贴在屁股上,然后再进行排便。

载人模块的一大特点在于可以重复使用。根据NASA的计划和相关设计,每一个模块可以执行最多10次飞行任务,目的在于可形成包含载人及无人驾驶的“猎户座”飞船编队。

整个模块的隔热方式和飞船中其他非关键部位一样,都是用诺梅克斯材料制成的隔热毡进行包裹。可重复利用降落伞是基于“阿波罗”号及航天飞机固体助推器的降落伞进行设计的,并同样使用了诺梅克斯布料来制作。

“猎户座”的载人模块目前只能通过在水上降落来实现回收。“‘猎户座’这次下水试验,主要还是想尝试在海面降落,测试它的相关性能,包括浮力、密封性等等。”庞之浩表示,这样一来,不仅成本可以进一步缩减,安全性方面也将得到提升。

原因在于,如果是在陆地着陆,降落速度需要控制在3米/秒左右才能软着陆;而在海面降落的话,由于海水自备的缓冲性能,速度可以放宽到10米/秒。美国以往的“双子星”飞船以及“阿波罗”飞船都是在海面降落,但“猎户座”通过改进,未来也可以在地面着陆。

回到飞船时代

“猎户座”的整装待发,也标示着美国经历了从宇宙飞船到航天飞机时代,又回头转向宇宙飞船的过程。

2011年7月,随着“阿特兰蒂斯”号航天飞机最后一次脱离国际空间站“和谐号”节点舱,返回地球,至此美国航天飞机全部退役。

“相比航天飞机,‘猎户座’的优势和劣势都相对明显。”庞之浩认为。 在工作方面,航天飞机有着天然的优势,除了可以完成近地轨道的天地往返运输任务外,凭借其本身的大容积和大载荷,以及可多人承载的特点,能在太空中进行大量科学实验和空间研究工作。

若有必要,航天飞机还可以将人造卫星从地面运载到太空中安放,或把太空中已失效或损坏的无人航天器,进行修理后再投入使用。

然而,航天飞机高昂的使用成本和较高的风险性使得美国政府不得不将目光重新转向宇宙飞船。有数据显示,美国此前研制并投入使用的5架航天飞机,共发射了上百次,每次飞行花费高达5亿美元。其返回地球后,还要进行大量的维修和维护工作。“挑战者”号和“哥伦比亚”号两架航天飞机的爆炸事故,让人至今记忆犹新。

“猎户座”由于本身的特性,除了能够降低飞行和维护成本之外,安全性也有了较高的保障,弹射逃生系统便是其最大亮点之一。遇到突发状况时,弹射逃生系统能瞬间启动,计算机系统将中断发动机点火并产生巨大推力,使宇航员舱急速与运载火箭脱离。

分离后的宇航员舱立即启动姿态控制发动机,确保宇航员舱沿着正确的降落轨道返回地面。

“猎户座”未来任务仍不明朗

“和‘龙’飞船、CST-100飞船不同的是,‘猎户座’的研制是政府行为,这表明美国的航天工程目前是‘多管齐下’。”庞之浩说。

太空技术探索公司研制的“龙”飞船和波音公司研制的CST-100飞船,都是由私营公司自己投资,政府要用的话,就像打出租车一样可以租用。而“猎户座”是政府投资,通过招标的形式,最终由洛克希德·马丁公司研制。

就目前的研制进度而言,“龙”飞船更快一些,属于客货两用飞船,目前已实现货运,原计划2015年可以实现客运,现在遇到一些技术问题,可能要延后到2017年。

按照美国奥巴马政府目前的计划,如果私营公司的飞船能够完成近地轨道的天地往返运输任务,那“猎户座”的主要目标可能就不是为空间站服务了,而是将更多的精力放在登陆小行星或火星方面。

庞之浩谈到,美国过去曾把登陆小行星的计划定在2025年,但目前来看,这个计划可能提前。另外,政府换届也将决定“猎户座”的任务方向,会影响美国载人航天的战略,奥巴马和小布什的战略方向就不一样。这些不确定的因素都可能最终影响“猎户座”的实际应用。

范文六:“神九”返回舱开舱搭载物品亮相等

7月1日上午,神舟九号载人飞船返回舱在北京航天城内的“娘家”——中国空间技术研究院开舱,伴随“神九”3名航天员飞天返回的搭载物品一一亮相。

中国载人航天工程办公室和中国航天科技集团公司当天举行“神九”返回舱开舱仪式,共同迎接神舟九号返回舱回“家”,并见证搭载物品移交。随着一声“开舱”指令的下达,现场工作人员使用开舱“钥匙”打开返回舱,陆续取出搭载的物品,包括青少年科普活动搭载实验种子、科学实验搭载微生物菌种及农作物种子、“来自太空的祝福”邮政物品等。随后,“神九”搭载物品在开舱仪式现场正式移交给各搭载单位。北京市方圆公证处对开舱仪式进行了现场公证。(航讯)

新型等离子体点火技术试验获成功

近日,新型等离子体点火器首次在中国航天科技集团公司六院11所某试验台点火成功,验证了等离子体点火技术在火箭发动机发生器上应用的可行性和重复使用的可靠性。

据悉,该点火器产生的等离子体流具有高温、高焓、化学活性强的优点,并具备多次启动的功能。

(航讯)

中国与老挝达成卫星项目合作意向

6月13日,中国航天科技集团公司总经理马兴瑞会见了老挝人民民主共和国邮电部部长谢姆。蓬马占一行。双方进行了亲切友好的会谈,并初步达成卫星项目合作意向。

马兴瑞指出,集团公司有多颗卫星在轨运行,可向老方提供服务,双方可充分利用资源进行广泛合作。集团公司有能力按时交付老方所需要的卫星产品,并希望双方能不断扩大在卫星发射及其他领域的更多合作。老方希望在中国航天科技集团公司的帮助下,能于2015年12月2日前发射一颗通信卫星,向老挝建国40周年献礼,并且希望今后在更多领域、以更多形式与中国航天展开务实合作。

(杭文)

7月2日,中国航天科技集团公司与中国科学院在北京签署战略合作框架协议。根据协议,双方将在空间科学及其前沿,空间技术及其前沿,载人航天、月球与深空探测、高分辨率对地观测系统等国家重大空间计划,以及对地观测卫星地面应用研究等领域开展战略性科技合作。

(航讯)

新一代运载火箭一级发动机通过验收

近日,新一代大中小型运载火箭一级发动机顺利通过立项验收,标志着新一代大中小型运载火箭一级发动机专项研制任务圆满结束,开始转入产品交付及可靠性增长阶段工作。

随着新一代运载火箭一级发动机立项验收工作的顺利结束,新一代运载火箭液氧煤油发动机即将开始新的研制征程,无毒环保推进系统在不远的将来正式进入我国航天发射领域。

(航讯)

航天科工与江西战略合作启动

6月21日,中国航天科工集团公司与江西省人民政府在南昌签署战略合作框架协议。根据协议,双方将充分发挥国防科技工业对国家战略性新兴产业发展的引领作用和江西省在经济、产业发展等领域的综合优势,促进国防科技工业发展与地方经济建设相结合,就“智慧城市”建设、产业项目发展、资本层面以及人才交流等四个方面在科技应用和产业发展中加强合作。

(杭文)

航天科技集团与北京产权交易所签署合作协议

7月5日,中国航天科技集团公司与北京产权交易所签署《中央企业全要素综合服务战略合作框架协议》,旨在加强产权管理、加快改革步伐、优化资源配置。

根据《协议》,双方将本着“平等、信任、互利”的原则建立战略合作关系,集团公司及所属单位均可作为委托方,与北交所建立委托关系。北交所依托集团化专业力量,发挥产权市场平台优势,为集团公司提供包括投资服务、融资服务、流转服务、顾问服务在内的全要素服务;集团公司依托系统内专业力量,发挥在卫星应用、软件开发、系统集成等领域的技术优势,为北交所及其所属单位提供相关技术产品和服务。同时,双方将积极研究在资本层面的合作,形成更加紧密的战略合作关系,并携手推进再投资服务、融资服务、流转服务及顾问服务等多项合作。

(杭文)7月1日上午,神舟九号载人飞船返回舱在北京航天城内的“娘家”——中国空间技术研究院开舱,伴随“神九”3名航天员飞天返回的搭载物品一一亮相。

中国载人航天工程办公室和中国航天科技集团公司当天举行“神九”返回舱开舱仪式,共同迎接神舟九号返回舱回“家”,并见证搭载物品移交。随着一声“开舱”指令的下达,现场工作人员使用开舱“钥匙”打开返回舱,陆续取出搭载的物品,包括青少年科普活动搭载实验种子、科学实验搭载微生物菌种及农作物种子、“来自太空的祝福”邮政物品等。随后,“神九”搭载物品在开舱仪式现场正式移交给各搭载单位。北京市方圆公证处对开舱仪式进行了现场公证。(航讯)

新型等离子体点火技术试验获成功

近日,新型等离子体点火器首次在中国航天科技集团公司六院11所某试验台点火成功,验证了等离子体点火技术在火箭发动机发生器上应用的可行性和重复使用的可靠性。

据悉,该点火器产生的等离子体流具有高温、高焓、化学活性强的优点,并具备多次启动的功能。

(航讯)

中国与老挝达成卫星项目合作意向

6月13日,中国航天科技集团公司总经理马兴瑞会见了老挝人民民主共和国邮电部部长谢姆。蓬马占一行。双方进行了亲切友好的会谈,并初步达成卫星项目合作意向。

马兴瑞指出,集团公司有多颗卫星在轨运行,可向老方提供服务,双方可充分利用资源进行广泛合作。集团公司有能力按时交付老方所需要的卫星产品,并希望双方能不断扩大在卫星发射及其他领域的更多合作。老方希望在中国航天科技集团公司的帮助下,能于2015年12月2日前发射一颗通信卫星,向老挝建国40周年献礼,并且希望今后在更多领域、以更多形式与中国航天展开务实合作。

(杭文)

7月2日,中国航天科技集团公司与中国科学院在北京签署战略合作框架协议。根据协议,双方将在空间科学及其前沿,空间技术及其前沿,载人航天、月球与深空探测、高分辨率对地观测系统等国家重大空间计划,以及对地观测卫星地面应用研究等领域开展战略性科技合作。

(航讯)

新一代运载火箭一级发动机通过验收

近日,新一代大中小型运载火箭一级发动机顺利通过立项验收,标志着新一代大中小型运载火箭一级发动机专项研制任务圆满结束,开始转入产品交付及可靠性增长阶段工作。

随着新一代运载火箭一级发动机立项验收工作的顺利结束,新一代运载火箭液氧煤油发动机即将开始新的研制征程,无毒环保推进系统在不远的将来正式进入我国航天发射领域。

(航讯)

航天科工与江西战略合作启动

6月21日,中国航天科工集团公司与江西省人民政府在南昌签署战略合作框架协议。根据协议,双方将充分发挥国防科技工业对国家战略性新兴产业发展的引领作用和江西省在经济、产业发展等领域的综合优势,促进国防科技工业发展与地方经济建设相结合,就“智慧城市”建设、产业项目发展、资本层面以及人才交流等四个方面在科技应用和产业发展中加强合作。

(杭文)

航天科技集团与北京产权交易所签署合作协议

7月5日,中国航天科技集团公司与北京产权交易所签署《中央企业全要素综合服务战略合作框架协议》,旨在加强产权管理、加快改革步伐、优化资源配置。

根据《协议》,双方将本着“平等、信任、互利”的原则建立战略合作关系,集团公司及所属单位均可作为委托方,与北交所建立委托关系。北交所依托集团化专业力量,发挥产权市场平台优势,为集团公司提供包括投资服务、融资服务、流转服务、顾问服务在内的全要素服务;集团公司依托系统内专业力量,发挥在卫星应用、软件开发、系统集成等领域的技术优势,为北交所及其所属单位提供相关技术产品和服务。同时,双方将积极研究在资本层面的合作,形成更加紧密的战略合作关系,并携手推进再投资服务、融资服务、流转服务及顾问服务等多项合作。

(杭文)

范文七:神舟八号飞船返回舱着陆17项实验项目首次公布_新闻中心_新浪网

昨日19时32分,“神舟八号”飞船返回舱降落于内蒙古四子王旗主着陆场。这标志着“天宫一号”与“神舟八号”交会对接任务圆满成功。中国成为继美、俄后第三个独立完全掌握空间自动交会对接技术的国家。

神八11月1日5时58分从酒泉发射,以在轨运行16天又13小时(397小时)的时间和1100万公里的行程,成为迄今中国在太空飞行时间最久、飞行距离最长的飞船。 返回舱将运回北京

昨晚,工作人员将中德合作的通用生物培养装置从返回舱取出,运至直升机上。直升机将把装置运至大庙,由在那里等候的有效载荷直升机接力运到北京。今天凌晨,神八上面搭载的中德合作的空间生命科学实验项目33种实验样品,将在7.5小时内运回北京。

昨晚11时许,记者电话连线总参陆航部某团张治林团长获悉,因天气有变化,原计划由直升机运载的有效载荷改由空军驾驶的飞机运载直飞北京,并将于今日凌晨1点左右运抵北京某军用机场。

届时,神八上面配备的两个形体假人,用于模拟航天员的真实体重,也将送到中国航天员中心。

飞船返回舱现场处置完毕后,将于晚些时候被送到呼和浩特,而后运回北京。 神九是否载人需看数据

按照计划,明年,“天宫一号”将等待着与“神九”、“神十”两位“恋人”相约,神九、神十将至少有一次载人飞行。

此次任务成功,是否意味着神九一定会载人?据新华社报道,对此问题,中国载人航天工程两任总设计师——王永志、周建平都表示,需要对此次任务的数据进行全面评价才能作出决定。“我也和大家一样期待着中国的再一次载人航天飞行。”周建平说。

■ 链接

神八回家路

18:00 神八已在轨运行第262圈,飞临纳米比亚上空,进入返回前的最后一圈飞行。 18:43 飞船在纳米比亚测站上空缓缓水平转动了90度,第一次调姿准确到位。

18:45 飞船轨道舱与返回舱默默告别。返回舱和推进舱联合体再次逆时旋转90度。飞船轨控发动机关机,进入返回轨道。

18:46 飞船制动发动机点火指令发出。飞船直奔地球而来。几分钟后,下降至140公里,接近地球大气层。

19:07 飞船推进舱和返回舱分手,完成使命的推进舱随后迅速掉落,在大气层中被烧成灰烬。

19:19 返回舱到达10公里高度。飞船返回舱按预设程序在预定高度先后打开引导伞、副伞、牵顶伞、主伞。

19:32 在太空翱翔了16天又13小时,行程1100万公里,降落于内蒙古四子王旗主着陆场。

■ 发布

神八17项实验项目首次公布

包括中方10项、德方6项、中德合作1项

神八回家,搭载的空间科学实验备受关注。昨日,中国载人航天工程网首次公布了17项科学实验项目名称、承研单位。这是中国载人航天工程在空间科学实验领域首次开展国际合作。

据悉,利用德方研制的通用生物培养箱,中德双方开展了四大领域的17项科学实验。四大领域涉及基础空间生物学、空间生物技术、先进生命支持系统基础生物学以及空间辐射生

物学等科学研究问题,17项科学实验项目中包括中方10项、德方6项、中德合作1项。 空间应用系统神舟八号任务主任设计师赵黎平称,此次涉及30多种样品、17项空间生命科学实验,整体操作难度较大。

■ 揭秘

神八回家了!按照计划,明年的神九、神十将至少完成一次载人飞行,女航天员有望出现在太空。昨日,记者从中国航天员中心获悉,神九、神十要与“天宫一号”交会对接,所以航天员活动的空间增大,面临一些新的挑战。

“天宫一号”配有氧气和氮气

氧气是人类生存必不可少的,“天宫一号”和飞船组合体内的氧气供应十分重要。但氧气过多或过少,会影响到航天员健康和飞行器运行。

据悉,“天宫一号”配备的是混合空气,与地面空气成分不同,天宫内的混合空气并没有一氧化碳、二氧化碳,只有氧气和氮气两种成分。不能用纯氧,纯氧易产生火灾。

“天宫一号”和飞船对接后,整个组合体的容积大大增加,因此,供氧的时间也会相对延长,好比大房间里空调反应变慢一样。

据介绍,“天宫一号”的一大突破是首次验证纯水变氧的技术。据项目负责人吴志强介绍,航天员要对带上去的一箱纯水进行试验,利用电解制氧的技术,使水分解成氧气和氢气,产氧率可满足半个人的呼吸用氧。

首次明确可吸入颗粒物指标

最近在地球生存的人们对空气中“PM2.5”高度关注,这是造成灰霾天气的“元凶”之一。 “天宫一号”同样也很重视可吸入颗粒物指标问题,首次明确提出了微生物指标和可吸入颗粒物的指标。专家赵丕盛说,微生物和可吸入颗粒物指标有两大危害:一是影响航天员健康,二是会腐蚀航天器里的设备。

航天员在密闭的“天宫”要待上10多天,人体代谢是微生物的重要来源,代谢产生的皮屑等在空气中以浮尘存在,积累起来需要净化。航天器本身也不是绝对无菌的,微生物遇到合适的环境就会生长。杀灭这些微生物和可吸入颗粒物,有专门的装置。

专家说,地面上已做过试验,把3个人关进了和“天宫”一样大的洁净舱里,进行过滤效果试验,能在一个半小时将舱内洁净度降到了万级以下,比卫星厂房的十万级洁净度要求还要高出十倍。

本组稿件采写/本报记者 仲玉维 通讯员 孙海荣

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范文八:“神舟”三号飞船轨道舱完成空间科学试验任务阅读答案

阅读下面新闻,思考并回答后面的问题。

“神舟”三号飞船轨道舱完成空间科学试验任务

新华网北京10月10日电(记者_奚启新)据来自北京航天指挥控制中心的消息,我国发射的“神舟”三号试验飞船的轨道舱在地面测控系统的长期跟踪和精心管理下,已经圆满完成了空间科学试验任务,取得了一批科技成果。

今年4月1日,“神舟”三号飞船的轨道舱与返回舱在太空按计划正常分离后,轨道舱在北京航天指挥控制中心的管理下,在太空正常运行了180多天,共环绕地球飞行2821圈,顺利完成了空间环境监测、大气成分监测、红外探测等一系列科学实验,从中获取了一大批有价值的科研数据。在轨道舱运行期间,北京航天指挥控制中心先后对其进行了几十次轨道维持和飞行模式控制,确保飞船轨道舱在不同飞行控制模式下,进行预定的各项载荷试验。

据介绍,北京航天指挥控制中心在对“神舟”二号、三号飞船轨道舱的长期跟踪和管理中,刻苦攻关、勇于创新,成功掌握了一批关键技术,尤其是对低轨飞行器的轨道衰变规律研究、测控条件分析、对日对地模式研究、维持控制研究、陨落分析、燃料最优分配分析、故障诊断和应急处理等方面取得了重要突破,为我国今后的载人航天测控和管理打下了基础。

(1)将节选的这则新闻的内容概括成一句话及一段话:

一句话(不超过20字)________________________________

一段话(不超过60字)_______________________________

(2)“新华网北京10月10日电(记者_奚启新)”是新闻的________,作用是_______________________。

(3)必要的限制,可以使语言表达更为准确,明白。找一找下列句子中哪些部分起了这种作用,并简要分析一下。

①我国发射的“神舟”三号试验飞船的轨道舱在地面测控系统的长期跟踪和精心管理下,已经圆满完成了空间科学试验任务,取得了一批科技成果。

②轨道舱在北京航天指挥控制中心的管理下,在太空正常运行了180多天,共环绕地球飞行2821圈,顺利完成了空间环境监测、大气成分监测、红外探测等一系列科学实验,从中获取了一大批有价值的科研数据。

(4)这篇新闻有结语,你认为结语的主要目的是什么?

阅读答案:

答案:略

解析:

(1)一句话:神舟”三号飞船轨道舱完成空间科学试验任务。一段话:我国发射的“神舟”三号试验飞船的轨道舱在地面测控系统的长期跟踪和精心管理下,已经圆满完成了空间科学试验任务,取得了一批科技成果。

(2)电头。作用是:电头是交待新闻发布的单位、记者及时间,反应出新闻的真实性和实效性。

(3)①“长期”、“精心”、“圆满”、“一批”,这些词准确写出指挥控制中心工作的态度,任务完成的情况及科研成果取得的数量。②“按计划”、“正常”、“正常”、“一大批”、“有价值”,这些词分别准确地写出飞船的轨道舱与返回舱在太空分离的情况,轨道舱在太空运行的情况,以及科研人员获取了怎样的科研数据。

(4)说明神舟”三号飞船轨道舱完成空间科学试验任务,为我国今后的载人航天测控和管理打下了基础。

范文九:我国研制的“神舟”号载人宇宙飞船,由乘员返回座舱、轨道舱、服...阅读答案

我国研制的“神舟”号载人宇宙飞船,由乘员返回座舱、轨道舱、服务舱和应急装置等部分组成。返回座舱是飞船的核心部位,它是飞船在返回过程中宇航员乘坐的舱段,也是整个飞船的控制中心,不仅要求和其他舱段一样能承受起飞、上升和轨道运行阶段的各种应力和环境条件,而且还要求能经受再入大气层和返回地面阶段的减速过载和气动加热。轨道舱是宇航员在轨道上的工作场所,里面装有各种实验仪器和设备。服务舱安装推进系统、电源和气源等设备,对飞船起服务保障作用。应急救生装置保障能在紧急情况下使宇航员安全返回地面。

上段中,对载人飞船各舱段的共同要求是什么?(用文中句子回答)

阅读答案:

答案:

解析:

这是一道筛选题,所需的答案就在文中。首先应准确理解题目要求:对各舱段的共同要求,关键词是“共同”。综观全段,分别讲述了返回座舱、轨道舱等的不同要求,其中有一句话是这样的“不仅要求和其他舱段一样能承受起飞、上升和轨道运行阶段的各种应力和环境条件,而且……”其中“和其他舱段一样”就表示了这是一个共同要求。