郑州市雾霾现象分析

郑州市雾霾现象分析

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范文一:郑州市雾霾现象分析

郑州市雾霾现象分析

雾霾是河南省郑州市秋冬季危害性很大的天气之一,可对气候、环境、人体健康以及交通等方面造成较大负面影响,其中汽车尾气、燃煤锅炉、扬尘是形成雾霾的主要污染源,秋季秸秆焚烧加剧了大气污染。在静稳的天气条件下,大气污染物难以扩散稀释极易形成雾霾。针对秋冬季雾霾天气频发情况,必须减少污染排放量,加大环境监管,加强雾霾天气与重污染天气的监测预报预警,强化区域联防联控,建立应急减排机制。霾是大量极细微的干尘粒等均匀的悬浮在空中,使水平能见度小于10 km的空气普遍混浊,远处光亮物体微带黄、红色黑暗物体微带蓝色的现象,以能见度情况来判定,霾可以分为轻微、轻度、中度和重度。当空气中容纳的水汽达到最大限度时,就会出现饱和,一旦水汽多于饱和量,多余的就会凝结出来,与空气中微小的灰尘颗粒结合,形成小水滴或冰晶,悬浮在近地面空气层中成为雾,气温愈低,空气中所能容纳的水汽也就愈少,就越容易形成雾霾。霾的日变化不明显,如果气团不会出现大的变化,空气团较稳定,雾霾持续出现时间较长,有时可持续10 d以上。雾霾天气对气候、环境、健康以及经济方面造成显著负面影响,严重威胁人体健康和交通出行。河南郑州市雾霾日季变化明显,雾霾天气主要集中在每年的10月至翌年3月,期间雾霾日数占全年雾霾总日数的70%,且郑州雾霾 天气正在呈逐年上升趋势,灰霾日上升趋势更为明显。2014年10月,我国东北、华北、华中地区同时遭遇大面积雾霾天气,郑州市空气质量连续数日维持在重度污染范围内,本文对此次雾霾天气情况以及形成原因进行分析探讨,旨在为加强雾霾天气认识和防范提供参考。

雾霾天气情况分析

2014年10月以来,我国出现了大面积雾霾天气,从东北到华北到华中地区,都呈现大范围重度污染。截至10月30日,郑州市区仅有

2天空气质量达标,雾霾天气的主要污染物为PM2.5,8日16:00,郑州市区9个监测点全部处于污染状态,其中市监测点、烟厂、郑纺机、供水公司、经开区管委会5个监测点空气质量指数为重度污染,医学院、银行学校、岗里水库和四十七中4个监测点为严重污染;9日城区空气再度“爆紫”,市环境保护监测中心站城区内的9个监测点显示5个重度污染、4个严重污染,首要污染物仍为PM2.5,其中四十七中旬与医学院监测点AQI指数一时高达350,为六级重污染;30日郑州出现降雨,30日之前,郑州市AQI指数连续几天在200(重度污染)之上,14:00各个空气质量监测点仍为中度污染或重度污染,降雨后的31日、11月1日郑州雾霾天气才趋于减弱。在长时间的雾霾天气影响下,郑州市空气质量明显偏低,按照《郑州市空气重度染日预警应急工作方案(试行)》规定,郑州市启动了空气污染预警应急3级响应。

雾霾天气成因

1.不利的气象条件大范围的雾霾天气主要出现在冷空气 较弱和水汽条件较好的大尺度大气环流形势下,近地面低空为 微风或静风,受近地面静稳天气控制,空气在水平和垂直方向 流动性均非常小,大气扩散条件差,大气污染物难以分散,极 易积累形成污染。根据郑州市气候条件来看,10~11月正是秋 冬转换季节,多冷暖空气交汇,受其影响易出现大雾天气,形 成静风、静稳的不利气候条件,而且城市高建筑层增多,阻挡 和摩擦作用使风流经城区时明显减弱,致使城市内部交通、生 产、生活能源消耗排放的污染物在极易在城区和近郊周边不断 积累且很难扩散稀释;同时,雾滴为反应性气态污染物加速向 液态颗粒物成分转化提供了吸附和反应场所,这些颗粒物作为 凝结核又加速了雾霾的生成,导致形成持续的空气质量较差的 雾霾天气。2013年,郑州上空垂直方向逆温明显,高空气温

高、低空气温低现象使得城市上空犹如覆盖了1个锅盖,大气低 层空气垂直上升运动受到限制,空气中悬浮微粒难以向高空飘 散而被阻滞在低空和近地面造成污染,这是形成雾霾的直接诱因。

2. 空气中悬浮颗粒物增加PM2.5是雾霾污染、空气质量恶化的因子,雾霾颗粒物还包括氮氧化物、二氧化硫等污染成分,这 些成分混合在一起对大气污染起着作用,据环保部统计分析,约50%的PM2.5是各种成分经过复杂的物理和化学过程形成,而不是来自污染物的直接排放。随着省会城市人口的不断增长和工业的快速发展、机动车辆的猛增,氮氧化物和挥发性有机物排放量显著增长,空气污染排放和悬浮物大量增加,PM2.5污染加剧。高消耗、高排放行业占据主导地位,钢铁、电力、石化、化工、建材等主要产业大区污染排放量可占污染物排放总量的60%以上;截至2012年底,郑州市机动车保有量达到210万辆(市区106万辆),其中黄标车23.8万辆(市区10万辆),机动车尾气排放成为大气污染的主要成因,而且保有量的增加致使市区道路更加拥堵,汽车怠速时尾气排放最为严重使得污染随之增加;10月份正值城郊及周边县市秋收耕种时节,一些农民在地里焚烧秸秆,产生大量烟尘,与自然气相叠加,也成为造成雾霾天气的重要因素。

雾霾天气影响

 对人体健康的影响 雾霾天气大气污染严重,可致人体出 现头晕、咳嗽、乏力等不良反应,灰霾天气降低了近地面层紫 外线辐射,空气中传染性病菌活性增强,易导致传染病扩散和 多种疾病的发生,可吸入颗粒物直接进入人体呼吸道和肺部后 诱发病症,使哮喘、支气管炎、鼻炎、肺气肿、上下呼吸道感 染等常见疾病发病率明显增加,还会引发冠心病,增加心衰、 高血压等发病机率。阴沉的雾霾天气下,光线弱、气压低,容 易导致人体情绪低落、悲观、精神懒散,遇到不顺心的事情至易失控。

 对交通安全的影响 雾霾天气空气质量差,视野能见度 低,车辆行驶缓慢易引发行人和车辆拥挤路段交通阻塞,可造 成高速路等出现交通事故,雾霾严重天气甚至导致地方航班延误或取消高速公路封闭等。

应对措施及建议

1)雾霾天气应尽量减少外出,老人、儿童和患有呼吸系 统疾病的易感人群要减少户外运动;外出时要戴上棉质口罩防 止污染物经口、鼻侵入肺部,外出归来立即清洗面部及裸露皮 肤;雾霾期间应调节好情绪,清淡饮食,多饮水,多进食新鲜 蔬菜水果,避免过度劳累,保持科学的规律生活,增强人体抵 抗力;尽量减少开窗通风时间,采用室内空气净化器降低室内 污染物浓度。

2)雾霾天气严重时,尽量采取公共交通出行方式,少开私 家车,减少汽车尾气排放;驾车、骑车和步行都要多加小心, 通过交叉路口和无人看管铁道口时要遵守交通规则,减速慢 行,机场、高速公路等也要采取措施,保障交通安全。

3)减少污染排放量。为确保运营车辆尾气达标,郑州公 交二公司每天组织五组检验人员对每辆上线运营车辆进行尾气 检测,及时治理出行尾气超标车辆,以降低和减少对空气的污 染;并定期对运营车辆进行保养,加大油电混合、气电混合车 辆的投放比例,提高运转效率,使油电、气电混合车辆使用率 达到最佳。

4)加大对化工、水泥等工业生产的环境监管力度,严厉打 击各种违法违规行为,确保各类工业企业环保设施正常稳定运 行,废气达标排放,责令污染物排放未达标的企业停止生产, 限期整改;加大建筑施工工地扬尘治理监管,要求施工沙、 土等物料运输及储备实行严密覆盖,减少扬尘扩散对大气造成

污染;加强燃煤锅炉拆改工作督导,逐步改用天然气等清洁燃 料,将不具备改造条件锅炉进行拆除。

5)针对秋冬季雾霾天气频发现象,气象部门应密切与环保 部门合作,加大科技力量投入,开展细粒子污染和雾霾天气之间 关系的研究,加强雾霾天气与重污染天气的监测预报预警,强化 区域联防联控,建立应急减排机制,同步建设气象要素观察网,并加大雾霾危害性宣传提高群众对雾霾天气的防范意识。

郑州市雾霾现象分析

雾霾是河南省郑州市秋冬季危害性很大的天气之一,可对气候、环境、人体健康以及交通等方面造成较大负面影响,其中汽车尾气、燃煤锅炉、扬尘是形成雾霾的主要污染源,秋季秸秆焚烧加剧了大气污染。在静稳的天气条件下,大气污染物难以扩散稀释极易形成雾霾。针对秋冬季雾霾天气频发情况,必须减少污染排放量,加大环境监管,加强雾霾天气与重污染天气的监测预报预警,强化区域联防联控,建立应急减排机制。霾是大量极细微的干尘粒等均匀的悬浮在空中,使水平能见度小于10 km的空气普遍混浊,远处光亮物体微带黄、红色黑暗物体微带蓝色的现象,以能见度情况来判定,霾可以分为轻微、轻度、中度和重度。当空气中容纳的水汽达到最大限度时,就会出现饱和,一旦水汽多于饱和量,多余的就会凝结出来,与空气中微小的灰尘颗粒结合,形成小水滴或冰晶,悬浮在近地面空气层中成为雾,气温愈低,空气中所能容纳的水汽也就愈少,就越容易形成雾霾。霾的日变化不明显,如果气团不会出现大的变化,空气团较稳定,雾霾持续出现时间较长,有时可持续10 d以上。雾霾天气对气候、环境、健康以及经济方面造成显著负面影响,严重威胁人体健康和交通出行。河南郑州市雾霾日季变化明显,雾霾天气主要集中在每年的10月至翌年3月,期间雾霾日数占全年雾霾总日数的70%,且郑州雾霾 天气正在呈逐年上升趋势,灰霾日上升趋势更为明显。2014年10月,我国东北、华北、华中地区同时遭遇大面积雾霾天气,郑州市空气质量连续数日维持在重度污染范围内,本文对此次雾霾天气情况以及形成原因进行分析探讨,旨在为加强雾霾天气认识和防范提供参考。

雾霾天气情况分析

2014年10月以来,我国出现了大面积雾霾天气,从东北到华北到华中地区,都呈现大范围重度污染。截至10月30日,郑州市区仅有

2天空气质量达标,雾霾天气的主要污染物为PM2.5,8日16:00,郑州市区9个监测点全部处于污染状态,其中市监测点、烟厂、郑纺机、供水公司、经开区管委会5个监测点空气质量指数为重度污染,医学院、银行学校、岗里水库和四十七中4个监测点为严重污染;9日城区空气再度“爆紫”,市环境保护监测中心站城区内的9个监测点显示5个重度污染、4个严重污染,首要污染物仍为PM2.5,其中四十七中旬与医学院监测点AQI指数一时高达350,为六级重污染;30日郑州出现降雨,30日之前,郑州市AQI指数连续几天在200(重度污染)之上,14:00各个空气质量监测点仍为中度污染或重度污染,降雨后的31日、11月1日郑州雾霾天气才趋于减弱。在长时间的雾霾天气影响下,郑州市空气质量明显偏低,按照《郑州市空气重度染日预警应急工作方案(试行)》规定,郑州市启动了空气污染预警应急3级响应。

雾霾天气成因

1.不利的气象条件大范围的雾霾天气主要出现在冷空气 较弱和水汽条件较好的大尺度大气环流形势下,近地面低空为 微风或静风,受近地面静稳天气控制,空气在水平和垂直方向 流动性均非常小,大气扩散条件差,大气污染物难以分散,极 易积累形成污染。根据郑州市气候条件来看,10~11月正是秋 冬转换季节,多冷暖空气交汇,受其影响易出现大雾天气,形 成静风、静稳的不利气候条件,而且城市高建筑层增多,阻挡 和摩擦作用使风流经城区时明显减弱,致使城市内部交通、生 产、生活能源消耗排放的污染物在极易在城区和近郊周边不断 积累且很难扩散稀释;同时,雾滴为反应性气态污染物加速向 液态颗粒物成分转化提供了吸附和反应场所,这些颗粒物作为 凝结核又加速了雾霾的生成,导致形成持续的空气质量较差的 雾霾天气。2013年,郑州上空垂直方向逆温明显,高空气温

高、低空气温低现象使得城市上空犹如覆盖了1个锅盖,大气低 层空气垂直上升运动受到限制,空气中悬浮微粒难以向高空飘 散而被阻滞在低空和近地面造成污染,这是形成雾霾的直接诱因。

2. 空气中悬浮颗粒物增加PM2.5是雾霾污染、空气质量恶化的因子,雾霾颗粒物还包括氮氧化物、二氧化硫等污染成分,这 些成分混合在一起对大气污染起着作用,据环保部统计分析,约50%的PM2.5是各种成分经过复杂的物理和化学过程形成,而不是来自污染物的直接排放。随着省会城市人口的不断增长和工业的快速发展、机动车辆的猛增,氮氧化物和挥发性有机物排放量显著增长,空气污染排放和悬浮物大量增加,PM2.5污染加剧。高消耗、高排放行业占据主导地位,钢铁、电力、石化、化工、建材等主要产业大区污染排放量可占污染物排放总量的60%以上;截至2012年底,郑州市机动车保有量达到210万辆(市区106万辆),其中黄标车23.8万辆(市区10万辆),机动车尾气排放成为大气污染的主要成因,而且保有量的增加致使市区道路更加拥堵,汽车怠速时尾气排放最为严重使得污染随之增加;10月份正值城郊及周边县市秋收耕种时节,一些农民在地里焚烧秸秆,产生大量烟尘,与自然气相叠加,也成为造成雾霾天气的重要因素。

雾霾天气影响

 对人体健康的影响 雾霾天气大气污染严重,可致人体出 现头晕、咳嗽、乏力等不良反应,灰霾天气降低了近地面层紫 外线辐射,空气中传染性病菌活性增强,易导致传染病扩散和 多种疾病的发生,可吸入颗粒物直接进入人体呼吸道和肺部后 诱发病症,使哮喘、支气管炎、鼻炎、肺气肿、上下呼吸道感 染等常见疾病发病率明显增加,还会引发冠心病,增加心衰、 高血压等发病机率。阴沉的雾霾天气下,光线弱、气压低,容 易导致人体情绪低落、悲观、精神懒散,遇到不顺心的事情至易失控。

 对交通安全的影响 雾霾天气空气质量差,视野能见度 低,车辆行驶缓慢易引发行人和车辆拥挤路段交通阻塞,可造 成高速路等出现交通事故,雾霾严重天气甚至导致地方航班延误或取消高速公路封闭等。

应对措施及建议

1)雾霾天气应尽量减少外出,老人、儿童和患有呼吸系 统疾病的易感人群要减少户外运动;外出时要戴上棉质口罩防 止污染物经口、鼻侵入肺部,外出归来立即清洗面部及裸露皮 肤;雾霾期间应调节好情绪,清淡饮食,多饮水,多进食新鲜 蔬菜水果,避免过度劳累,保持科学的规律生活,增强人体抵 抗力;尽量减少开窗通风时间,采用室内空气净化器降低室内 污染物浓度。

2)雾霾天气严重时,尽量采取公共交通出行方式,少开私 家车,减少汽车尾气排放;驾车、骑车和步行都要多加小心, 通过交叉路口和无人看管铁道口时要遵守交通规则,减速慢 行,机场、高速公路等也要采取措施,保障交通安全。

3)减少污染排放量。为确保运营车辆尾气达标,郑州公 交二公司每天组织五组检验人员对每辆上线运营车辆进行尾气 检测,及时治理出行尾气超标车辆,以降低和减少对空气的污 染;并定期对运营车辆进行保养,加大油电混合、气电混合车 辆的投放比例,提高运转效率,使油电、气电混合车辆使用率 达到最佳。

4)加大对化工、水泥等工业生产的环境监管力度,严厉打 击各种违法违规行为,确保各类工业企业环保设施正常稳定运 行,废气达标排放,责令污染物排放未达标的企业停止生产, 限期整改;加大建筑施工工地扬尘治理监管,要求施工沙、 土等物料运输及储备实行严密覆盖,减少扬尘扩散对大气造成

污染;加强燃煤锅炉拆改工作督导,逐步改用天然气等清洁燃 料,将不具备改造条件锅炉进行拆除。

5)针对秋冬季雾霾天气频发现象,气象部门应密切与环保 部门合作,加大科技力量投入,开展细粒子污染和雾霾天气之间 关系的研究,加强雾霾天气与重污染天气的监测预报预警,强化 区域联防联控,建立应急减排机制,同步建设气象要素观察网,并加大雾霾危害性宣传提高群众对雾霾天气的防范意识。

范文二:郑州市雾霾现象分析调查报告

应对措施及建议

雾霾天气应尽量减少外出,老人、儿童和患有呼吸系统疾病的易感人群要减少户外运动;外出时要戴上棉质口罩防止污染物经口、鼻侵入肺部,外出归来立即清洗面部及裸露皮肤;雾霾期间应调节好情绪,清淡饮食,多饮水,多进食2、新鲜蔬菜和水果,这样不仅可补充各种维生素和无机盐,还能起到润肺除燥、祛痰止咳、健脾补肾的作用。少吃刺激性食物,多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。 3、雾霾天气少开窗 很多人习惯开窗通风。可如果雾霾一整天不散,是该开窗通风还是紧闭门窗呢?李智指出,雾霾天气里,不主张早晚开窗通风,最好等太阳出来再开窗通 。 4、注意调节情绪。心理脆弱、患有心理障碍的人在这种天气里会感觉心情异常沉重,精神紧张,情绪低落,这类人群在雾天要注意情绪调节。可以在家看看喜剧类电视剧或听听相声等,要让自己高兴起来。 5、尽量远离马路。上下班高峰期和晚上大型汽车进入市区这些时间段,污染物浓度最高。 郑州市雾霾现象分析调查报告

南方的朋友到郑州品霾„„郑州老霾着实是比南方新霾厚重,吸起来入鼻绵柔,却不失醇厚,仔细品味之下略有回甘,雾是故乡厚,霾是中原纯。”阴、雨、雾、霾四大气象现象相聚郑州,网

友免不了又要调侃一番。

关于什么是雾霾 、郑州市雾霾现象的调查 、对此多我们提出的要求

霾是大量极细微的干尘粒等均匀的悬浮在空中,使水平能见度小于10 km的空气普遍混浊,远处光亮物体微带黄、红色,黑暗物体微带蓝色的现象,以能见度情况来判定,霾可以分为轻微、轻度、中度和重度。当空气中容纳的水汽达到最大限度时,就会出现饱和,一旦水汽多于饱和量,多余的就会凝结出来,与空气中微小的灰尘颗粒结合,形成小水滴或冰晶,悬浮在近地面空气层中成为雾,气温愈低,空气中所能容纳的水汽也就愈少,就越容易形成雾霾。霾的日变化不明显,如果气团不会出现大的变化,空气团较稳定,雾霾持续出现时间较长,有时可持续10 d以上。雾霾天气对气候、环境、健康以及经济方面造成显著负面影响,严重威胁人体健康和交通出行。

雾霾天气的成因

1. 大气空气气压低,空气不流动时主要因素。由于空气的不流动,使空气中的微小颗粒聚集,漂浮在空气中。

2. 地面灰尘大,空气湿度低,地面的人和车流使灰尘搅动起来。 3. 汽车尾气是主要的污染物排放,近年来城市的汽车越来越多,排放的汽车尾气是雾霾的一个因素。 4. 工厂制造出的二次污染5. 冬季取暖排放的CO2等污染物。 6. 焚烧秸秆。

7. 燃放烟花爆竹等污染颗粒物排放增加

河南郑州市雾霾日季变化明显,雾霾天气主要集中在每年的10月至翌年3月,期间雾霾日数占全年雾霾总日数的70%,且郑州雾霾天气正在呈逐年上升趋势,灰霾日上升趋势更为明显。

一大早,建筑物“集体发射”的视觉效果,仿佛在云端的能见度,还有令人沉闷不堪的水汽,这是又要爆表的节奏吗?郑州连续三天重度污染 郑州PM2.5最大值超标准近6倍 严重污染将持续 昨日,整个郑州城变成了“雾都”。昨日17时医学院的空气监测点位PM2.5高达515(正常值小于等于75),超标准近6倍,也是郑州实行PM2.5监测以来的最高值, 首次出现“爆表”。郑州发布的空气质量显示,空气质量为“严重污染”,首要污染 2014年城市空气质量排行榜出炉 郑州倒数第九2014年郑州163天空气优良 污染天气呈现明显的季节性,秋冬季节替等时候污染比较严重。

日前,郑州市环保部门发布信息,2015年郑州市前5个月,空气质量优良的天数仅有27天。

2015年1月4日,河南省郑州市遭遇2015年首次雾霾天气,空气污染严重。当日,郑州市上空被雾霾笼罩,实时空气质量指数最高达500,为严重污染。

7月24日被环保部约谈后,郑州市立即组织环保专家,深入分析郑州PM2.5、PM10浓度居高不下的原因。据郑州大学环境科学研究院的解析,影响郑州大气质量的主要因素中,燃煤

排放占36.5%,机动车尾气占31.9%,扬尘占20.9%, 其他餐饮油烟、露天烧烤、垃圾焚烧等占10.7%。针对成因,郑州市制定了一揽子标本兼治的综合措施。

加大对燃煤污染治理。郑州市燃煤用量一直位居中部六省第一,其中超六成是电力燃煤,近四成为工业燃煤。对排污大户——新力电力公司脱硝设施不达标的三个机组停机改造,对其它达标排放的发电机组及热源厂实施超洁净排放升级改造。同时,对300多家水泥、耐火材料等生产企业进行排污普查和治理。对原计划明年全部拆除的26台燃煤锅炉,提前拆除,目前已拆除12台。通过加大督查力度,15家违法排放的小炼焦、小化工等“五小企业”被停工整顿。

为减少汽车尾气污染,郑州市对“黄标车”实施有史以来最果断的淘汰令,今年内全部淘汰拆解。据公安机关统计,截止2015年7月底,郑州市燃油机动车228万辆,位居全国城市前10名,其中尾气排放达不到国家环保标准的“黄标车”有13.5万辆。据检测,一辆“黄标车”的污染排放量至少相当于28辆国四标准汽车的排放量,郑州“黄标车”的污染排放占到全市汽车尾气排放总量的七成。8月28日,郑州市政府出台措施,年内将淘汰所有13.5万辆“黄标车”。交警执勤发现“黄标车”将立即查扣。

1) 建筑工地是城市扬尘的主要来源。对处于城镇化建设密集期的郑州在建道路、地铁、棚户区拆迁等2147处工地,郑州

“新规”要求施工工地全围挡,施工区主要道路全硬化,全部湿法施工作业,物料堆放及裸土全覆盖,施工车辆全冲洗,渣土车全密闭覆盖。各个工地都有监督责任人,对不达标的工地高额处罚,不达标不准开工。

对道路扬尘,郑州严格落实建设部的城市环保标准,每天对城区道路进行湿式机扫保洁,吸尘、冲洗及洒水降尘作业。针对日前有媒体质疑,用南水北调的自来水洒水成本较高的问题,郑州市政管理部门立即做出相应调整,部分改用污水处理厂的中水进行道路冲洗,以降低成本。

郑州市城管局牵头,负责建筑垃圾消纳场选址、建设、运行情况,建筑垃圾清运情况,渣土车治理情况,露天烧烤和油烟治理情况,道路扬尘治理情况,生活垃圾焚烧治理情况;郑州市建委牵头,负责工地扬尘治理情况;郑州市环保局牵头,负责监测点周边污染源整治情况、燃煤锅炉拆改工作情况;郑州市公安局交警支队牵头,负责黄标车淘汰、限行情况,农用车、机动三轮车限行情况;郑州市园林局牵头,负责黄土裸露治理情况;郑州市农机局牵头,负责秸秆焚烧治理情况。百姓、市民1.响应国家和社会的号召,积极减排,多节约,不铺张浪费; 少开车、多步行、多骑车、多坐公交车或买节能车

企业、工厂1.发展环保生产,节能减排,注重保护生态环境; 响应国家号召尽可能少排放污染物,遵守相关法律法规。

给政府、机构的建议:

一、严格控制工业排放。

二、加强环境立法执法工作,提高城市空气质量标准,制定《空气清洁法案》,加强政府监管力度,完善环境监测部门强制性措施,严格落实环保指标检查监控效果,对排放不达标的生产企业坚决停产。 三、加大集中供暖和清洁供暖力度。建立起循环发展的生态工程 四、提高汽车使用增量控制力度,加快推进油品续增加公共汽车及地铁等交通工具,促进私家车减少驾驶里程。 五、加大生态环境治理力度。从宜居环境绿化、荒山绿化、工业区绿化等入手,加大全民植树力度、拓展城市区域绿地建设。升级进度

6月8日,郑州连下26个工作方案,将治理雾霾责任分解,明确到各个部门。虽然有了制度保障,但在1月20日全省环保工作会上,郑州市政府通报情况时表示,郑州空气质量总体向好,但拆迁工地扬尘、露天烧烤、渣土车等问题治理难度较大。 注意到,从去年7月15日起,郑州市大气污防办已针对240个施工工地,实施财政扣款2430万元,其中有2家被扣了4次。 为何有企业屡扣不改?在董广安看来,根源在于财政扣款扣的是公家的钱,没有人被问责。同时,被财政扣款的,都是各区政府或者管委会,市建委、城管局、交运委、南水北调办、园林局等扣款均为“0”。

有关负责人介绍,市直单位只有办公经费,按单扣款不现实,

所以政府协调后,只能以督办为主,“效果确实会差一点。” 。

总结:现在空气污染越严重,所以雾霾天气就越多,危害也就越大。有时会使汽车不能开,飞机不能降落。要减少雾霾天气,我们必须要保护环境,多植树多种草,提高空气质量,为人类造福我们要好好珍惜身边的环境,减少污染,少开车,让我们的空气变得纯净起来!像这种雾霾天气,我们应该避免它的发生,使我们生活的家园变得美丽、清新。

范文三:郑州一次雾霾生消过程的气象要素影响分析

摘 要:利用郑州气象站的地面和探空资料,从逆温层、地面要素场等方面分析了郑州市2013年1月5日~31日持续性雾霾天气的特点、雾霾生消前后气象要素差异。

关键词:雾;霾;逆温层;地面要素场

中图分类号:S161.5 文献标识码:A DOI:10.11974/nyyjs.20160332068

郑州气象站有高空探测和地面观测,2013年1月5~31日持续性雾霾天气影响较为严重,以此次过程为例,讨论1月份雾、霾生消、维持期间郑州单站的气象要素变化特征,分析其异同点,提取有预报指示意义的要素特征。

1 逆温层的变化与雾霾的关系

利用郑州气象站探空资料制作1月份逐日08和20时的850hPa/925hPa与地面温度差曲线图(图1),5日08时后,郑州上空开始出现逆温层,5~31日共26d,仅有4d逆温层被破坏,其它时段均有不同厚度和强度的逆温层存在于郑州上空,逆温层的存在,使低空形成暖区,处于大气层中的颗粒物和水汽在近地层聚积,从而形成一定厚度的雾和霾,同时逆温层的维持使得近地层水汽和污染物的扩散受阻,使得雾霾维持。5~7日,逆温层顶基本在925hPa,且存在于8:00,20:00被破坏,次日8:00重建,强度不强,925hPa与地面温度差最大时为4℃,这期间,郑州市区开始出现能见度为2~3km的霾,8日,郑州上空逆温层增厚,逆温层项到达850hPa高度,郑州市区霾持续并加重,能见度降至1km,10~16日,逆温层稳定维持且大部分时间维持在850hPa高度,08时逆温层强度为2~7℃,平均为4.1℃,20时逆温层较08时强度弱(个别时段高度下降至925hPa),为2~5℃,平均为1℃。14日08时逆温层达最强,温差达7℃,郑州市14日08时~16日20时能见度维持在1km以下,直到冷空入侵,逆温层暂时被破坏,郑州的能见度才略有好转;19日夜,降水开始,逆温层被彻底破坏,雾结束,由于降雪对空气起到一定净化作用,郑州持续的霾也暂时结束。23日08时,逆温层重建,且逆温层顶达850hPa,郑州雾霾再次出现,此后直到31日,郑州上空的逆温层都稳定维持,雾霾天气也逐渐加重,28日郑州逆温层达到最强,850hPa与地面温差达7℃,27日20时~29日14时郑州市的能见度一直维持在2km以下(28日白天一度低于500m)。

2 雾霾生消和维持的地面要素场特征

2.1 温、压、湿、风的差异

郑州市区10日凌晨开始出现雾,12和13日以轻雾为主,14~16日雾霾共存,17~19日有霾无雾,22~23日以雾霾共存但湿度大以雾为主,24日雾霾均散去。雾和霾的预报难点在于生成和消散时间的预报,为研究雾和霾生成和消散前后地面气象要素的变化及二者的差异,选取郑州站仅有霾无雾的5~9日、17~19日和以雾影响为主的10~11、14、22~23日,分析雾、霾生成和消散前后温度、湿度、气压、风向风速的变化特征。

表1给出了雾生成前一日20时和消散当日20时地面要素的变化,分析可知,雾和霾生成和消散时地面气象要素特征有共性也有一定差异。大雾出现前一天20时,气压场呈减弱趋势,一般△P245hPa,湿度明显减小,地面温度露点差一般>10℃,风力增大,地面风速>4m/s。说明在气压场减弱,风力小,湿度大的条件下,大雾易生成,而随着冷空气侵入,风力加大,湿度下降,大雾将消散。

霾则不同,霾出现前,气压也呈减弱趋势,温度升高,但湿度小,地面温度露点差>10℃,风向可为任意角度,风力较小;霾消散的气象条件与雾有相同之处,二者均为气压增大,风力加大,但湿度变化不同,雾消散时湿度明显减小,霾消散时,遇强冷空气侵入时,湿度同雾的变化相同,而若冷空气势力偏弱或降水过后,随着湿度的增大,霾可与雾共存,当湿度达到一定程度,则以雾的影响为主。

2.2 云、降水与能见度关系

冬季的雾多生成于凌晨05时后,以07~08时之间最浓,能见度最低,雾出现前一天夜间,多为晴空,总云量最多5成,前一日20时风力小,当有降水发生后,次日霾将明显减弱或消散。

2.3 雾、霾的相互影响

2013年1月长时间持续的低能见度过程期间,雾和霾在大多数时段是共存的,其间凌晨至上午时段,以雾的影响为主,而午后则以霾的影响为主。当受霾影响,能见度在前一日20时已  3 结论

3.1 逆温层的形成和持续存在

是雾、霾生成和维持的条件之一,逆温层厚度仅在925hPa,强度较弱时,易出现霾且持续,但  3.2 地面的气象要素

如温度、气压、云量、云状、降水等对雾和霾的生消和维持有不同影响。雾一般生成于凌晨05时后,以07~08时之间最浓,因此雾出现前一天夜间,多为晴空,总云量最多5成。降水过后利于雾的形成,对霾的减弱消散有利。在一定的环流背景下,雾和霾将相互作用,相互依存,导致能见度持续较低。

参考文献

[1] 李子华.中国近40年来雾的研究[J].气象学报,2001, 59(5):616-623.

[2] 伍红雨,杜尧东,何健等.华南霾日和雾日的气候特征及变化[J].气象,2011,37(5):607-614.

[3] 蔡子颖,韩素芹,吴彬贵等.天津一次雾过程的边界层特征研究[J].气象,2012,38(9):1103-1109.

[4] 周贺玲,李丽萍,乐章燕等.河北省雾的气候特征及趋势研究[J].气象,2011,37(4):462-467.

[5] 姚青,韩素芹,蔡子颖.天津一次持续低能见度事件的影响因素分析[J].气象,2012,38(6):688-694.

作者简介:王春喜(1966-), 男,河南周口人,从事高空气象探测工作。

范文四:雾霾现象浅析

雾霾现象浅析

【摘要】近年来,雾霾现象越来越频发,情况也越来越严重,在给人们的生活带来了很大的影响的同时,也严重的危害着人们的身体健康。本文主要通过文献的查阅和整理,总结和分析我国雾霾现象的成因以及改善途径。通过研究,笔者发现我国雾霾出现的原因主要可以从气溶胶粒子的产生和扩散两个方面进行讨论,其具体因素为:工业废气的排放、机动车尾气的排放、生活排放、基建扬尘、植被的破坏、气候、城市规划以及逆温层现象。同时,笔者认为,应该从加快能源结构调整和产业结构调整、加快法制建设、加强对民众的示范教育、合理规划城市等方面着手,解决雾霾问题。

【关键字】雾霾;气溶胶;生活方式;法律

一、研究背景

建国初期,我国确立了工业化道路,国民工业得到了很大的发展。十一届三中全会以后,党确定了以经济建设为中心,坚持改革开放的发展道路,更是极大地促进的国民经济的发展。时至今日,中国已成为全世界仅次于美国的第二大经济体,人民的生活水平也得到了极大地提高。但是,一直以来我国的经济发展都是粗放型的发展模式,倚重于能源密集型产业,这对我国的环境造成了很大的污染和破坏,为我国的可持续发展带来了巨大的的阻碍。

进入21世纪以来,环境保护问题一直是我国着重关注的问题。党和政府也积极应对,制定和出台了《大气污染防治法》、《水污染防治法》以及《中华人民共和国环境影响评价法》等相关的法律法规,《刑法》中也增加了“破坏环境资源保护罪”等的规定。2007年党的十七大报告提出:“要建设生态文明,基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构、增长方式、消费模式。”十八大在此基础上又有了新要求,提出了优、节、保、建四大战略任务。但是,我国的环境问题仍然不容乐观。

2011年国庆节后第一天,我国中东部大部分地区被秋雾围困,局部地区甚至出现了能见度不足200米的浓雾,中央气象台于10月8日18时发布了当年秋季首个大雾蓝色预警。此次大雾天气从10月8日开始一直持续到10月12日,给人们的交通出行造成严重影响。

2013年,“雾霾”更是成为年度关键词。这一年的1月,4次雾霾过程笼罩30个省(区、市),在北京,仅有5天不是雾霾天。有报告显示,中国最大的500个城市中,只有不到1%的城市达到世界卫生组织推荐的空气质量标准,与此同时,世界上污染最严重的10个城市有7个在中国。

严重的雾霾天气,不仅严重的影响了人们的出行和社会治安,更是严重的损害着人们的身体健康。

二、问题的提出

雾霾,其实是两种天气现象。所谓雾,《地面气象观测规范》中对雾的描述为“大量微小水滴浮游空中,常呈乳白色,有雾时水平能见度小于1.0千米。”所谓霾,《霾的观测和预报等级》中对霾的定义为“大量极细微的干尘粒等均匀地浮游在空中,使水平能见度小于10km的空气普遍浑浊现象。”[1]这里的干尘粒指得是干气溶胶粒子,也即我们经常说的PM2.5。事实上,当空气中水汽较多时,某些吸水性强的干气溶胶粒子会吸水、长大,并最终活化成云雾的凝结核,产生更多、更小的云雾滴,使能见度进一步降低,低于1 km时被定义为雾,而能见度在1—10 km时则被定义为轻雾[2]。

雾霾的形成一方面需要有干尘粒的大量存在,另一方面它还需要有适宜的环境,比如要有适宜的温度,相对的湿度和相对稳定的气流状态,也即空气污染物扩散的气象条件差。

雾霾天气不是一种新兴的天气现象,只不过古代雾霾产生的原因主要是自然产生的微尘,由于环境的自我净化能力,随着空气的流动和温度的变化,雾霾现象自然消失,持续时间也比较短。而当今的雾霾天气的产生更多的是人的原因。

因此,研究哪些具体的因素导致了雾霾的产生,对于我们对雾霾天气进行治理,进而建设社会主义生态文明有着非常重要的意义。

三、雾霾产生的原因

根据雾霾产生的机理,我们可以知道形成严重雾霾天气的原因主要有两方

面,一方面是干尘粒的产生,另一方面则是空气污染物扩散的气象条件差。我们也主要从这两个方面对雾霾产生的影响因素进行分析。

(一)干尘粒的产生

形成雾霾的干尘粒主要是细气溶胶粒子,其污染源主要有燃煤、燃油已经生活排放。同时,由于其他原因产生的直径在2.5-10pm之间的大气溶胶粒子对雾霾的形成也有重要的影响[2]。具体体现在一下几个方面:

1、工业排放的废气、废渣

当前我国工业燃料主要是煤和石油,其燃烧后产生的废气中既包括有机碳气溶胶、硫酸盐气溶胶,往往还有硝酸盐气溶胶。这些细气溶胶粒子的大量存在,经过数次的聚集和反应,形成了形成雾霾的主要成分。

2、机动车尾气

当前我国机动车的数量十分庞大,其每天消耗的燃油量以及排放的废气也同样巨大。而同工业废气一样,机动车燃烧燃油形成的尾气中,含有大量的有机碳气溶胶和硝酸盐气溶胶,这对雾霾的形成也有着重要的影响。

3、生活排放

这里指的生活排放内涵比较广泛,它既包括居民做饭燃烧煤炭、天然气或者植物秸秆等产生的排放,也包括生活中使用挥发性材料,比如油漆等形成的挥发性气体。这些生活排放导致空气中的硝酸盐气溶胶的含量增多,进而影响着雾霾天气的产生。

4、基建等逸散性粉尘

煤烟尘、城市本身的建筑工地、未覆盖道路、道路开挖没有及时回填以及道路没有及时清扫等都能产生一些大气溶胶粒子,这些粒子的大量产生,增加了空气中气溶胶粒子的数量,加剧了雾霾的程度。

5、环境的破坏

植被的破坏一方面导致二氧化碳的吸收减少,另一方面在造成水土流失和土地荒漠化的同时,还导致了大量扬尘的产生,再加上有些地区如黄土高原本身的土壤特性,更是加剧这种变化,这同样导致了空气中的大气溶胶粒子的增加,最终加剧雾霾的程度。

(二)污染物的扩散

空气污染物扩散气象条件是指不考虑污染源的情况下,从气象角度出发对大气污染物的稀释、扩散、聚积和清除能力进行评价,主要考虑的气象因素是温度、湿度、风速和天气现象[3]。空气污染物扩散气象条件差的天气主要有:久晴无雨、地面风速小、近地层出现逆温层,此类气象情况下空气水平垂直方向交换能力变弱,污染物不易扩散、稀释、清除,易在近地层积聚,从而导致霾天气的发生,进而使空气质量变差,污染程度加重。具体因素体现在一下几个方面: 1、气候

根据雾霾产生的气象条件我们可以知道,温度、湿度以及风速与空气污染物扩散有很大的影响,而这几个方面跟气候有着很大的关系。我们通过实例可以看出,由于东南沿海城市湿度较高,因此在这些城市出现霾的数量就较少,而西北部地处大陆内部,湿度较低,往往雾霾天气频发。因此,气候毫无疑问是产生雾霾的一个重要影响。

2、城市规划

城市规划主要包括高楼的出现造成了地面物理结构的改变,从而影响空气的流动。特别是有些城市布局不合理,加剧了建筑与空气的摩擦,减弱了空气的流动,从而形成静风[4],不但不利于城区产生的气溶胶粒子向外流动,而且为雾霾的产生创造了稳定的气流条件。

3、逆温层现象

一般情况下,在低层大气中,气温是随高度的增加而降低的。但有时在某些层次可能出现相反的情况,气温随高度的增加而升高,这种现象称为逆温[5]。逆温层的出现,导致城市产生的污染不能通过气流向高空流动,反而被沉淀在城市中,这阻碍了污染物的扩散和稀释,进而导致雾霾的出现。

4、雾的出现

雾的出现导致了空气中分散了许多小水滴,这些小水滴的存在,是的气溶胶粒子不易被风吹散。而事实上,由于雾的出现本身是由霾的存在导致的,因此,雾和霾可以说是相互促进,相伴而生,同时也形成了一个恶性循环。

由于环境问题是比较复杂的问题,因此影响因素也是复杂多样的,甚至在上述列举的因素中也有部分相互联系,相互影响。笔者在此主要是从气溶胶粒子的形成和扩散两个角度进行分析,基本上涵盖了雾霾形成的大多因素。

四、应对雾霾的措施

雾霾的存在,一方面给人们的生活、出行带了很大了不便;另一方面极大地损害了人们的健康。同时,雾霾的持续存在,导致公民对政府的不信任,从而有可能造成社会的不安定。因此,快速的解决雾霾问题,具有着非常重要的意义。对于解决雾霾问题,笔者认为可以从以下几个方面进行:

(一)加快能源结构的调整和产业结构的调整

对于能源结构的调整,一方面要积极开发新能源,减少对于煤炭和石油的倚重,另一方面要对生产流程和设备进行改进,使用更加节能的流程和设备,从而减少污染的排放。对于产业结构的调整主要就是发展第三产业以及技术密集型的产业,缩减能源消耗型的产业,从而减少能源的消耗,同时也减少污染的产生。

(二)加快法制建设,通过法律途径保护环境

必须通过立法,利用完整的、体系化的法律法规来规范企业污染的排放和治理,规范资源的开发,规范城市的建设等。同时,在加快立法的同时,也要严格的执法,必须做到有法必依,依据法律对不法行为进行严厉的处罚,从而正真落实法律,达到保护环境的目的。

(三)加强对民众教育示范,转变人们生活方式 当前人们生活水平得到了很大的提高,人们的消费观念也出现了很大的变化,各种奢侈的生活方式和生活习惯比比皆是。据《2012中国奢饰品市场研究报告》显示,2012年中国人奢侈品消费总额就达到3060亿元,数据之高几近于世界第一位[6]。而在这背后,是极大地浪费和污染。还有,中国拥有庞大数量的私家车,这不仅给交通带来了不便,汽车尾气的排放也使得环境遭受极大地污染。因此,转变人们的生活习惯,树立环保意识,对于保护环境,解决雾霾问题有非常重要的意义。

(四)合理规划城市 合理规划城市一方面指的是合理城市布局,尽量减小城市对空气流动的影响,保持空气流动的畅通;另一方面也是指对于城市基础设施建设的重视,比如增加城市绿化以及保证道路的畅通,以增加城市的自我净化能力和减小机动车的尾气排放。当然,还应当重视对城市建设的管理,减少基建扬尘的出现。只有这样,才能对雾霾的出现进行制约和控制。

五、总结

雾霾天气给我们带来了巨大的影响,让我们更加切身的体会到了环境破坏带来的灾难,因此,研究雾霾产生的原因和解决措施具有非常重要的意义。

本文中笔者通过文本研究发现,导致雾霾的原因主要包括气溶胶粒子的形成和扩散两个方面,具体包括:工业废气的排放、机动车尾气的排放、生活排放、基建扬尘、植被的破坏、气候、城市规划以及逆温层现象。笔者还发现,雾和霾往往同时出现,它们相互影响,相互促进,形成了一个恶性循环。根据研究,笔者认为,应当从加快能源结构调整和产业结构调整、加快法制建设、加强对民众的示范教育、合理规划城市等方面着手,解决雾霾问题。

当然,雾霾天气并不是一个单个的问题,它与整个生态环境密切相关。因此,解决雾霾问题也具有着巨大的复杂性,也必然需要经历一个比较漫长的过程。我们必须进行更加深入的研究,综合、统筹全社会的力量,才能最终实现社会主义生态文明的长足发展。

【参考文献】

[1]潘本峰,汪巍.我国大中型城市秋冬季节雾霾天气污染特征与成因分析[J].环境与持续发展,2013(1):33.

[2]张小曳,孙俊英.我国雾—霾成因及其治理的思考[J].科学通报,2013(13):1179-1185.

[3]陶荣亮.雾霾污染的财政思考[J].管理经营者,2014(10):144.

[4]魏嘉,吕阳.我国雾霾成因及防控策略研究[J].环境保护科学,2014,10(5):52.

[5]郝明辉.浅谈雾霾天气形成的前期原因与防治对策[J].河南科技,2013(2):176.

[6]林兵,乌尼儿其其格.雾霾何以可以治理[J].长春市委党校学报,2014(5):53.

范文五:浅析郑州市雾霾产生原因及整治措施

2 01 4   NO. O 3

J o u r n a l   o f   H e n a n   S c i e n c e   a n d   T e c h n o l o g y

能 源与 环 境 科 学

浅析郑州市雾霾产生原因及整治措施

龚 林 陈 瑜

( 郑州大学

水利 与环境 学院, 河南

郑州

4 5 0 0 0 1 )

要: 近年 来 , 雾 霾 天 气 已经成 为一 个不 可 忽 视 的 环 境 问题 , 改 善 雾 霾现 状 刻 不 容 缓 。 本 文讨 论 了郑 州 市雾 霾 天 气 产 生 的 主要

原 因, 并针 对 雾 霾成 因提 出 了一 些 切 实可行 的整 治措 施 。   关键词 : 郑州市 : 雾 霾; 整 治措 施

中图分类号: P 4 4 文献标识码 : A 文章 编号 : 1 0 0 3 — 5 1 6 8 ( 2 0 1 4 ) 0 5 — 0 1 8 0 一 【 ) 1   近年来 , 我 国雾霾污染程度越来越 高 , 波及 范 围越来越 广。   据 中国气象 局统 计 , 2 0 1 3 年全 国平均雾霾 日数 达到了 4 . 7 天, 为  近半个世纪 以来最多 ,甚 至一些邻 国都将本 国的雾霾天气归罪  于中国。 虽然这并 没有 确凿 的科学依据 , 但也 能说 明我 国治理雾  霾到 了刻不容缓 的地 步。其中 ,郑 州市更是被市民笑称为 “ 雾  都” 。 据统计 , 2 0 1 3年郑州市区有 2 5 1 天都笼罩在雾霾里 . 并且此  数据依 旧呈显著上升趋 势 , 空气质量继续恶化 . 污染严重 。本文  通过对郑州市 的调查 分析 ,认 真总结了郑州雾霾产生 的主要影

响 因素 . 并 提 出 了整 治 措 施 。

1 郑 州 市 雾 霾产 生原 因

人 为 活 动 的 影 响 下 会 随 着 空 气 流 动 而 移 动 .最 后 变 成 细 小 粉 尘

颗粒物。因粉尘 中含有大量 的碳氢氧硫氯氟等重金属且 反应后

容 易 产生 毒 , 不 仅 会 影 响周 围植 物 生 长 , 再 加 上 扬 尘 中含 有 大 量

细菌和病 毒 , 扬尘会成为细菌 和病毒介 质加 快传 播速度 , 也会 严  重影 响人们身体健康 , 甚至产成疫情

2 郑 州 市 雾 霾 整 治 措 施

2 . 1   提高能源利用率 、 发展新型清洁能源  企业 、 电厂进行 自我评估 , 根据 具体要求 . 实现工业燃煤 锅  炉的节能改造 。 可通过给煤装置改造 、 燃烧系统改造 、 炉拱改造 、

锅炉辅机节能改造 、 旧锅 炉更 新 、 控制 系统改造 等对于T艺的各

个环节进行升 级改造 , 提 高燃料利 用率 . 既节约 了能源 、 减少 了

1 . 1 受气象 、 季节条件影 响  郑州 属北温带 大陆性季风 气候 , 天气 干燥 、 少雨 、 多 风沙 ,

污染 又优化 了企业 生产结构 , 提高 了企业竞

争力与形象 。同时 .

大力发展新型清洁能源 , 加快新能源技术 的开发及普及工作 。   2 _ 2 严查排放不达标车辆 、 提倡 步行 与骑行  郑州市 目前有 2 0多万辆排 放不达标 的黄标车 ,一辆 黄标  车污染 物的排 放量相当于 2 8 辆 国Ⅳ绿标 车 , 据统计 占郑 州市汽  车保有量 1 6 . 4 %的黄标车 , 排放了 8 6 . 6 %的颗粒物 因此 , 相关部  门应加大对城市排放不达标私家车辆 的查处力 度 ,自觉对尾气  排放超标 的公交车实施停运或限行 , 并 对黄标公交车进行整改 。   同时 , 大力 提倡市 民“ 以足代 车” , 短距离 交通尽量 步行或骑 行 ,   不但可以减少私家车的交通数量 . 减少 了尾气排放 , 而且 有益于

身 体 健康

静风 、 逆温等不利气象较多 。相 比其他地 区, 郑州相对缺乏雨雪

天气 , 天气干 , 风力小 , 造 成 大 气 相 对 稳 定 。 由于 空 气 的不 流 动 .

空气 中的微小颗粒 聚集 , 漂 浮在空气 中 , 不 利于污染 物扩散 , 造  成雾霾污染越发严重。   郑 州市区雾霾天气情况随季节变化 比较明显 。在冬季 . 气  象条件将更加不利于污染物扩散。 据统计 , 郑州市雾霾 天气大多  发生在 每年 的 1   1 月份至来年 的 2 月份 , 在此时段 内的雾霾天数  占郑州全年雾霾天 的一半左右 ,而每年 4月份至 6月份雾霾天  气 出现 次数较少 , 约占全年总雾霾天数 的 1 0 %。

1 . 2 企 业 及 T 厂 燃 煤 污 染

郑州市能 源消耗 以燃煤 为主 ,占整个能源消耗量 的 7 3 %。   2 0 1 1 年 ,郑州市 的燃煤量为 3   1 0 0万 吨 , 2 0 1 2年就提高到 3   5 0 0

万吨, 与 此 对 比的 是 : 整 个 北 京 市 的 燃煤 量 为 2   0 0 0万 吨 . 西 安 也

2 _ 3 加强对建筑工地扬尘 的监督管理  郑州市虽然 出台 了专项治理扬尘 的政策 . 但 目前治理仍 靠  工地 自律 。郑州市政府扬尘治理指挥部也 只安排 了几个 人负责  全市 2   0 0 0多个不 同门类工地 的扬尘治理协 调工作 , 监管力度不  够。工地应设立在线视频监控管理 系统进行监督 ,设立奖惩制  度, 对工地拆迁 、 建设部 门给予一定 的扬尘管 理奖励措施 , 比如  税费优惠 , 但是严重影 响环境 质量 的 . 就要按法律追 究其个人及

只有 2   1 0 0万吨。其中 , 相当一部分单位的燃煤排放没有达到 国

家标 准 。然 而 即使 排 放 全 部 达 标 , 因燃 煤 基 数 过 大 , 也 将 对 大 气

环境造成极 大危 害。以郑 州某电厂为例 ,平均一天就烧一

万吨  煤, 平均 每天有 3吨左右 的烟尘飘到 空气 中, 而郑州 市 区, 就被  这样 的电厂包 围。 市区内燃煤基本都是为居 民冬季供暖使用 . 一  进入取 暖季 , 煤炯污染将大量增加 。据统计 , 燃煤污染对于郑州  雾 霾的“ 贡献率” 占到 了 4 1 %。

连带单位责任 。同时 .安排相关单位人 员对城 区主干道进行冲  洗, 每 日2次洒水降尘 , 降低扬尘污染 。

3 结 语

1 . 3 汽车数量大 , 尾气排放严 重

相关部 门统计 , 2 0 1 3年郑州市新增机动 车 3 4万余辆 。 截至  2 0 1 4年 1 月 1 2日. 郑州市机动车保有 量达到 2 4 3万余辆 . 超过  武汉 1 O 0多万辆 , 与广州 、 深圳等一线城市持平 。郑州市 车辆具

雾霾对 人体健康 、 交 通运输 、 气候 环境 等都有 着极其严 重  的危害 。 面对雾霾 污染愈发严重 的现状 , 更要求政府与人 民众志  成城 , 自觉规范行 为 , 树立环保意识 , 坚持可持续发展 战略 , 加大  整改治理力度 ,转 变粗 犷发 展方 式 .合理化产业结构和能源结  构, 通过努力 , 实现人 与 自然 和谐发展 , 还子孙后代 一片蓝天 。   参考文献 :   【 l 】 奚旦立 , 孙裕 生. 环境监测 ( 第四版) 【 M ] . 北京: 高等教 育 出

版社 . 2 0 1 0 .

有数量多 、 质量差 的特点 , 其 中有 2 0 多万 辆都是 排放不达标 、 应

该淘汰 的黄标车 。 如此大基数 的车辆在造成交通拥堵的 同时 , 还  排放大量 的同体悬浮微粒 、 一氧化碳等有毒气体 。 而这些物质是

雾 霾 天气 形 成 重 要 原 因之 一 。   1 . 4 建 筑 工地 扬 尘 污 染

目前 , 郑州市区内有 2   0 0 0多个施工 工地 , 其 中一部分施工  地点建筑垃圾 、 黄土堆等常年裸露在环境 中 , 其扬尘颗粒在施工

1 8 O

[ 2 1 4  ̄

版社 . 2 0 0 8 .

- . 环境 物理性 污染控制 工程[ M] . 北 京: 化 学工业 出

范文六:郑州低空逆温特征及其对雾霾的影响分析

2 0 1 4 . N0 . 0 6

能 源与 环 境 科 学

J o u r n a l   o f   H en a n   S c i e n c e   an d   Te c h n o l o g y

郑州低空逆温特征及其对雾霾的影响分析

王   册

( 郑O , I 1 市 气 象局 , 河 南  郑 州

4 5 0 0 0 0 )

摘  要 : 采 用郑 州探 空站 2 0 0 8年 1月到 2 0 1 2年 1 2月 5 a的高分辨率探 空资料 , 对 大气边界 层的逆温在各 个季节的 出现频率 、

高度、 厚度 、 强度等特征进行统计分析得 出: 郑 州市四季均有低 空逆温 出现 , 早晨逆温 出现频率远大于傍 晚。 接地逆温层 平均厚度早晨

高, 傍晚低 , 逆 温 强度 是 早晨 弱 , 傍 晚 强。 但 是 在 0 7时 , 逆 温 上 下 层 温 度 差要 远 大 于 1 9时 , 再加上逆温比较深厚 , 大 气 层 结稳 定 , 阻止  近 地 面 的 水 汽 和 污 染 物 向 上 扩散 . 所 以早 晨 的 逆 温 最容 易形 成 雾 霾 天 气 。   关键词 : 低 空逆 温 ; 接地逆温 ; 悬 浮逆 温 : 雾 霾  中图分类号: X 5 1 3 文献 标 识 码 : A 文章 编 号 : 1 0 0 3 — 5 1 6 8 ( 2 0 1 4 ) 1 1 - 0 2 1 1 — 0 2

1 引 言

分类统计 , 0 7时 的接地逆 温 出现频率 冬半年高 于夏半年 ,

1 9时 只 有 秋 季 的 接地 逆 温是 多 于 悬 浮 逆 温 的 。说 明秋 季 日落 后

在 对流层大 气 中 , 一般 情况下 , 气 温是 随高度 的升 高而降  低的, 上 下空 气对 流 , 低层水汽 、 粉尘 和污染物易 于向上扩散 。 然

而, 一旦 出现逆温 , 即在某一 高度层 , 出 现气 温 随 高 度 的 升 高 而  升高的现象 , 就表示大气层结是稳定 的。尤其在大气边界层 中 ,

温度下降很快 , 能够迅速在低空形成接地逆温。

3 . 2 厚 度 和底 高

逆 温层 厚 度 是 表 征逆 温 强 度 的一 个 特征 量 ,接 地 逆 温 层 厚  度、 悬 浮 逆 温层 厚 度 都 反 映 了逆 温 层 的 时 空分 布 状 况及 其 强 度l 1 1 。   郑 州 逆 温 层 厚 度 的 统 计 结 果 表 明 ,接 地 逆 温 0 7时 年 平 均  厚度为 3 2 6 m. 1 1月份 最 厚 为 4 3 0 m, 6月份 最 薄 为 2 1 9 m; 1 9时 年  平均厚度为 1 2 9 m, 4月 份 最 厚 为 1 9 0 m, 6 月份最薄为 6 8 m。接 地  逆 温 厚 度全 年均 为 0 7时 大 于 1 9时 。 从季节变化看 , 0 7时 的季 节

大气层结状况直接影响空气 中污染物质 的扩散与传输 。 因此 , 开

展 对 郑 州 地 区大 气 边 界层 的 特 征 分 析 , 做好

雾 、 霾 天 气 的 预 报 预  警, 对 提 高 全 市 人 民生 活 质 量具 有 现 实 意 义 。

2 资 料 来 源

采 用郑州 探空气 象站 ( 5 7 0 8 3 ) 观测资 料 , 根据 国家气 象局  《 高空气 象探 测规范》 进行取值 。 选取的资料时段为 2 0 0 8 年 1 月

1日至 2 0 1 2年 1 2月 3 1日逐 日 0 7时 、 1 9时两 次 施 放 的 G F E ( L ) 1   型 二 次 测 风 雷 达 资料 。利 用 L波 段 ( I型 ) 高 空 气 象 探 测 系 统 数  据处理软件 ( V 3 . o o ) 对资料进行处理 , 可 以得 到逐 日 0 7时 、 1 9时

差异较 大 : 冬 季最厚 , 春秋 次之 , 夏季 最薄 : 1 9时也 遵从这个 规  律, 但月 、 季之间的差值小于 0 7时。

悬浮逆温 0 7时年 平 均 厚度 为 3 4 0 m, 1 月份最厚为 5 4 8 m, 7

月份最薄为 2 4 3 m: 1 9时 年 平 均 厚 度 为 3 2 4 m, 1月份 最 厚 为

4 5 8 m, 7月 份 最 薄 为 2 0 2 m。 从 逐 月 变化 来 看 . 0 7时 的底 高 和 厚 度  都 是 冬 高夏 低 , 而 1 9时 随 季 节 变 化 不 大 ( 如图3 ) 。

两个 时次 的逆温 资料 , 包括逆温层气 压 、 高度 、 厚度 、 气温 、 湿度、   露点 、 T — T d 、 强度 、 风 向、 风速等要素 本文仅对底高在 2   O 0 0 m 以  下 的逆温层 出现频率 、 高度 、 厚度 、 强度进行统计分析 , 较全面地  反 映 出 了郑 州 市 低 空 逆 温 状 况 .并 且 结 合 郑 州 国家 气候 基 准 站

对 应 年 份 的雾 霾 观测 资 料 统 计 分 析 ,初 步 探 讨 了 二 者 之 间 的 关

系。

3 逆 温 特 征

从地 面到海拔 2   O 0 0 m, 逆温往 往出现 的不只一层 , 而 是 分

2 — 3个层次 , 冬季的早晨 甚至出现 4层 。低空逆温按底高不同分  为两种 : 连接到地面 的逆温 为接 地逆 温 , 从空 中某 一个高度开始  的逆温为悬浮逆温 。

3 . 1   出现 频 率  图3   悬 浮 逆 温底 高和 厚 度 逐 月变化  3 . 3 逆 温 强度

统计郑州 1 8 2 7个 1 3 数 的探 空 资 料 发 现 , 出 现 低 空 逆 温 的  频 率 早 上 比晚 上 高 , 0 7时 达 6 7 %。 1 9时 达 4 6 %

逆 温 强度 是 大 气层 结稳 定 度 的重 要 指 标 . 定 义 为 在 逆 温层

内每升 高 l O O m温度 的递增值 (  ̄ C / l O O m) J 2 ] 。

图 1  0 7时 各 月 逆 温 出现 频 率  图 2  1 9时 各 月 逆 温 出现 频 率  统计各月 、 季 的出现频率 , 如  1和 图 2 , 郑 州 市 全 年 均 有

低 空逆温 出现 , 夏季 6 — 8月 出现频率最 低 , 均低于 5 0 %, 其余 各

月均 大于 6 0 %, 1 0月 至 次 年 2月 均 大 于 8 0 %,秋 冬 季 大 于 春 夏

图 4 逆 温 强度 逐 月 变化

季 。全 年呈 “ u ” 字 形分布 。其 中 0 7时最低频率 出现在 7月 . 为

3 7 %, 1 9时最 低 频 率 出现 在 6月 . 为 1 4 %。

郑 州 逆 温 强 度 的统 计 结 果 表 明 ,接 地 逆 温 0 7时 年 平 均 强  度为 1 . 5  ̄ C / l O O m, 最强 8 . 3  ̄ C / l O O m, 出 现 在 2月 份 。 1 9时 年 平 均  强度为 2 . 5  ̄ C / l O O m, 最强 1 2 . 3  ̄/ l O O m, 出 现在 3 月 份 。无 论 年 平

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J o u r n a l   o f   H e n a n   S c i e n c e   a n d   T e c h n o l o g y

能 源 与环 境 科 学

食品供应链环境评估的方法与步骤

赵 摘 云  刘 太 春  万 德 庆  王 宇:   唐山 0 6 3 0 0 0 )   ( 1 . 中环 国评 ( 北京 ) 科 技 有 限公 司 , 北京 1 0 0 0 8 1 : 2 . 河 北 钢铁 集 团矿 业有 限公 司 . 河北 要: 影v 向 食 品环 境 安 全 的 因素 贯 穿 于食 品 供 应 的 全 过程 , 从生产、 加工 、 包装 、 流通到消费, 每 一 个 环 节 都 可 能 受 到 不 同程 度

的环 境 污染 。这 既影 响 了整 个供 应链 的 效益 , 也 增 大 了食 品环 境 安 全 的 风 险 。因此 , 要 用食 品供 应 链 环 境评 价 的 方 法去 实 时监 控 食 品

供 应 中 的环 境 污 染 , 把 污染 灾害 降 到 最低 。

关键词 : 食 品供 应 链 ; 环境评估 ; 评估 方法; 评 估 步骤  中 图分 类 号 : X 5 0 3 文献标识码: A 文章 编 号 : 1 0 0 3 — 5 1 6 8 ( 2 0 1 4 ) 1 1 - 0 2 1 2 — 0 2

1 食品供 应链环境评估的方法

随着 中 国社 会 物 质 文化 生 活 水 平 的 不 断 提 升 . 人 们 对 食 品  供 应 的数 量 和 质 量 的 要求 越 来 越 高 。 因此 , 为 了 满 足 消 费者 对 时

有待进一 步完善与成熟 。

与生命周期 分析相 比 , 正 向分析法 相对简捷 , 该 方 法 通 常  将 待解 决 的 问题 细 分 为 初 始 状 态 与 目标 状 态 ,其 中 初 始 状 态 指  的是现状 , 目标 状 态 指 的是 问题 最 后 解 决 的 状 态 。同时 正 向分 析

令 新鲜食品的需求 , 必须对食 品生产 、 配送 、 零售等供 应链 系统

环 节 进 行 加 强 。基 于 这一 思考 , 这 里 综 合 运 用 手 段 一目的分 析

法的关键 在于选择 出既能够满足具体 需求 又能够实现环境影响

最 小 化 的方 案

评估 了食 品供应链的环境绩效 . 详细分析 了评估 的方 法和步骤 .   探讨 了食 品业避免现存供应链带来环境污染 的方法 。文 中结论  认 为, 食品业应加 强对食 品供应链 的环境评估 , 改善现存 的供应  链, 并减少供应链各环节带来的环境影响。   近年来 , 随着社会 的发展与进 步 , 人们对食 品供应 的数量  与质量提 出了更 高的要求 ,此形势下食 品供应链环境评估工作  将 变得至关重要 。 实践表 明, 食品供应链环境评估的准确性 较大

程 度 上 取 决 于 所 选 用 的方 法 。 现阶段 , 我 国常 见 的 食 品供 应 链 环  境 评估 方 法 有 生 命 周 期 分 析 、 正向分析法 、 生 态 足 迹 分 析 及 单 位  服 务能 源 强 度 等 , 其 中 以生 命 周 期 分 析 、 正 向分 析 法最 为常 用 。

2 食 品 供 应 链 环境 评 估 的步 骤  事实上 , 整条食 品供应链 涉及到多种食 品 , 而 各 种 食 品 无  论 在 原料 采 购 、 生产方面还是在销售 、 配 送 等 方 面 均 存 在 诸 多 类

方案供其选择。以牛羊 肉自牧场到达消费者手 中为例 , 从产地视

角看 , 牛 羊 肉有 国产 的 和 进 口 的 ; 从购买视 角看 , 消 费 者 既 可 置  于 牛 羊 肉 专卖 店进 行 购 买 , 又 可 以置 于 大 中 型超 市 进 行 购 买 , 此  外 消 费者 还 可 以从 网上 进 行 购 买 。由此 可 见 , 牛 羊 肉 自牧 场 销 售

到消费者手中有多种方案 。 同时 , 为确保食品供应链 环境评估 的  准确性 、 合理性 , 要 求运 用正 向分析法时必须始终坚持下述两大  原则的指导 : ( 1 ) 应考虑所有能够满足具体需求 的供选方案 ; ( 2 )

应 考 虑 自原 料 采购 开 始 至 最 终 消 费 的 各个 环节 。 此外 , 在 对食 品  进行运输生命周期建模时应切实注意下述两方面 : 第一 , 食品自   生产 产 地 至 消 费 者 手 中的 路 程 ; 第二, 备 选 供 应 链 各 个 运 输 环 境

所造成的环境影响。

生命周期分 析的程序 由化 学联合 会与社会 环境 毒物学依  据1 5 0 1 4 0 4 0生命周期评估标 准开 发而成 , 生命周期分析最适用  于对某项产 品、 服务在环保方面的影响的评估 , 具 体实施 步骤体

现为 : ( 1 ) 合 理 编 制 所 消 耗 的能 源 、 环 境 污 染 物 及 物 质 资 料 的 清  单: ( 2 ) 对 能 源 消 耗及 排放 物 的 潜 在 环 境 影 响 予 以 有 效 评估 ; ( 3 )   解 读 分 析 相 关结 果 , 制 定切 实 可行 的决 策 。 因为 生 命

周 期 分 析 清

食 品 供 应 链 实 质 上 是 向 消 费 者 供 应 食 品 时 所 涵 盖 的各 个

单内所涵盖 的标 准高达五十多个 ,所以不易作出科学合理的决

定 。 由此 可 见 , 运用生命周期分析 , 进 行 食 品 供 应 链 环 境 评 估 还

环节及废弃物的处理过 程。以牛羊 肉为例 , 其供应链的运输环节  应体现在 : ( 1 ) 采购新鲜牛羊 肉, 对其进行加工处理 , 之后包装运

均值还是极值 , 1 9时 的逆 温 强 度 都 要 高 于 O 7时 。从 逐月 变化 来  看. O 7时 的 逆 温 强 度 1 0月 份 至 次 年 2月 份 最 强 , 夏季最弱 。1 9   时是 初 春 和 夏 末 秋 初 最 强 . 4 、 5月份 最 弱 。悬 浮 逆 温 强度 早 晚 随  季节 变 化 都 不 大 ( 如图4 ) 。

4 雾、 霾 的 分 布 特 征

早上积聚在近地表层 . 使 空气 水 平 能 见 度 小 于 1 k m, 一 般 日出后  能 见 度 会 逐渐 增 大 , 雾 霾 消失 。   综 合 上 文 有 关 逆 温 特 征 的分 析 , 可 以看 出 , 大 雾 的 分 布 特

征基本与接地逆温的出现频率 、 厚度 和逆温强度相一致。

5 结论

雾、 轻 雾或霾都是 由大气能 见度决定 的 , 郑 州 国家气候 基  准站 的观测标 准是 : 当空气 中相对湿度 < 6 0 %, 水平能 见度小 于  1 0 . O k m,并且能判 断是 由大量细微尘粒等均匀地浮游在空 中造  成 的视程 障碍现象  称 为霾。相对湿 度 ≥8 0 %时 , 雾 的能见度<

1 . O k m, 轻 雾 的能 见 度 为 1 . O k m≤R < 1 0 . 0 k m。   统计 2 0 0 8至 2 0 1 2的 资 料 发 现 , 5年 间 共 出现 大 雾 7 2天 ,

郑州市全年均有低空逆 温出现 ,夏季出现频率最低 , 1 0至  次年 2月最高 : 接地 逆温的平 均厚度 0 7时远高于 1 9时 , 冬 季最  厚, 夏季最薄 ; 接地逆温强度 0 7时小 于 1 9时 , 1 0至次年 2月最

强, 夏 季最 弱 ; 大 雾 主 要 出现 在 9至 1 2月 , 与 低 空 逆 温 特征 基 本

轻雾或霾 1   1 0 4天 . 超过一半 的天数都是在雾霾笼罩之下 。 其中 ,

大 雾 日主 要 集 中在 9 、 1 0和 1 2月 , 1 月 和 6月 最 少 , 都只有 1 天。

参 考 文献 :

【 1 】 夏 恒霞. 北 京 城 区逆 温 气 象特 征 及 其 对 大 气 污 染 的 影 响  【 J J . 城 市 管理 与 科 技 , 2 0 0 4 , 6 ( 2 ) : 6 3 — 6 8 .   I 2 ] 成 都 气 象 学院 . 气 象 学【 M] . 北京 : 农 业 出版 社 , 1 9 7 9 : 5 9 .

轻雾或霾则集中在 7 至

1 0月份 , 7 、 8月份最多 ,都超过 1 3 0天 ,   其中2 0 1 1年 7月为 3 1天 . 8月 为 3 0天 ,几乎 整月不见晴好天  气。这是因为这个时段 由副热带高压控制 , 雨水 多 , 地面水汽在

21 22 0 1 4 . N0 . 0 6

能 源与 环 境 科 学

J o u r n a l   o f   H en a n   S c i e n c e   an d   Te c h n o l o g y

郑州低空逆温特征及其对雾霾的影响分析

王   册

( 郑O , I 1 市 气 象局 , 河 南  郑 州

4 5 0 0 0 0 )

摘  要 : 采 用郑 州探 空站 2 0 0 8年 1月到 2 0 1 2年 1 2月 5 a的高分辨率探 空资料 , 对 大气边界 层的逆温在各 个季节的 出现频率 、

高度、 厚度 、 强度等特征进行统计分析得 出: 郑 州市四季均有低 空逆温 出现 , 早晨逆温 出现频率远大于傍 晚。 接地逆温层 平均厚度早晨

高, 傍晚低 , 逆 温 强度 是 早晨 弱 , 傍 晚 强。 但 是 在 0 7时 , 逆 温 上 下 层 温 度 差要 远 大 于 1 9时 , 再加上逆温比较深厚 , 大 气 层 结稳 定 , 阻止  近 地 面 的 水 汽 和 污 染 物 向 上 扩散 . 所 以早 晨 的 逆 温 最容 易形 成 雾 霾 天 气 。   关键词 : 低 空逆 温 ; 接地逆温 ; 悬 浮逆 温 : 雾 霾  中图分类号: X 5 1 3 文献 标 识 码 : A 文章 编 号 : 1 0 0 3 — 5 1 6 8 ( 2 0 1 4 ) 1 1 - 0 2 1 1 — 0 2

1 引 言

分类统计 , 0 7时 的接地逆 温 出现频率 冬半年高 于夏半年 ,

1 9时 只 有 秋 季 的 接地 逆 温是 多 于 悬 浮 逆 温 的 。说 明秋 季 日落 后

在 对流层大 气 中 , 一般 情况下 , 气 温是 随高度 的升 高而降  低的, 上 下空 气对 流 , 低层水汽 、 粉尘 和污染物易 于向上扩散 。 然

而, 一旦 出现逆温 , 即在某一 高度层 , 出 现气 温 随 高 度 的 升 高 而  升高的现象 , 就表示大气层结是稳定 的。尤其在大气边界层 中 ,

温度下降很快 , 能够迅速在低空形成接地逆温。

3 . 2 厚 度 和底 高

逆 温层 厚 度 是 表 征逆 温 强 度 的一 个 特征 量 ,接 地 逆 温 层 厚  度、 悬 浮 逆 温层 厚 度 都 反 映 了逆 温 层 的 时 空分 布 状 况及 其 强 度l 1 1 。   郑 州 逆 温 层 厚 度 的 统 计 结 果 表 明 ,接 地 逆 温 0 7时 年 平 均  厚度为 3 2 6 m. 1 1月份 最 厚 为 4 3 0 m, 6月份 最 薄 为 2 1 9 m; 1 9时 年  平均厚度为 1 2 9 m, 4月 份 最 厚 为 1 9 0 m, 6 月份最薄为 6 8 m。接 地  逆 温 厚 度全 年均 为 0 7时 大 于 1 9时 。 从季节变化看 , 0 7时 的季 节

大气层结状况直接影响空气 中污染物质 的扩散与传输 。 因此 , 开

展 对 郑 州 地 区大 气 边 界层 的 特 征 分 析 , 做好

雾 、 霾 天 气 的 预 报 预  警, 对 提 高 全 市 人 民生 活 质 量具 有 现 实 意 义 。

2 资 料 来 源

采 用郑州 探空气 象站 ( 5 7 0 8 3 ) 观测资 料 , 根据 国家气 象局  《 高空气 象探 测规范》 进行取值 。 选取的资料时段为 2 0 0 8 年 1 月

1日至 2 0 1 2年 1 2月 3 1日逐 日 0 7时 、 1 9时两 次 施 放 的 G F E ( L ) 1   型 二 次 测 风 雷 达 资料 。利 用 L波 段 ( I型 ) 高 空 气 象 探 测 系 统 数  据处理软件 ( V 3 . o o ) 对资料进行处理 , 可 以得 到逐 日 0 7时 、 1 9时

差异较 大 : 冬 季最厚 , 春秋 次之 , 夏季 最薄 : 1 9时也 遵从这个 规  律, 但月 、 季之间的差值小于 0 7时。

悬浮逆温 0 7时年 平 均 厚度 为 3 4 0 m, 1 月份最厚为 5 4 8 m, 7

月份最薄为 2 4 3 m: 1 9时 年 平 均 厚 度 为 3 2 4 m, 1月份 最 厚 为

4 5 8 m, 7月 份 最 薄 为 2 0 2 m。 从 逐 月 变化 来 看 . 0 7时 的底 高 和 厚 度  都 是 冬 高夏 低 , 而 1 9时 随 季 节 变 化 不 大 ( 如图3 ) 。

两个 时次 的逆温 资料 , 包括逆温层气 压 、 高度 、 厚度 、 气温 、 湿度、   露点 、 T — T d 、 强度 、 风 向、 风速等要素 本文仅对底高在 2   O 0 0 m 以  下 的逆温层 出现频率 、 高度 、 厚度 、 强度进行统计分析 , 较全面地  反 映 出 了郑 州 市 低 空 逆 温 状 况 .并 且 结 合 郑 州 国家 气候 基 准 站

对 应 年 份 的雾 霾 观测 资 料 统 计 分 析 ,初 步 探 讨 了 二 者 之 间 的 关

系。

3 逆 温 特 征

从地 面到海拔 2   O 0 0 m, 逆温往 往出现 的不只一层 , 而 是 分

2 — 3个层次 , 冬季的早晨 甚至出现 4层 。低空逆温按底高不同分  为两种 : 连接到地面 的逆温 为接 地逆 温 , 从空 中某 一个高度开始  的逆温为悬浮逆温 。

3 . 1   出现 频 率  图3   悬 浮 逆 温底 高和 厚 度 逐 月变化  3 . 3 逆 温 强度

统计郑州 1 8 2 7个 1 3 数 的探 空 资 料 发 现 , 出 现 低 空 逆 温 的  频 率 早 上 比晚 上 高 , 0 7时 达 6 7 %。 1 9时 达 4 6 %

逆 温 强度 是 大 气层 结稳 定 度 的重 要 指 标 . 定 义 为 在 逆 温层

内每升 高 l O O m温度 的递增值 (  ̄ C / l O O m) J 2 ] 。

图 1  0 7时 各 月 逆 温 出现 频 率  图 2  1 9时 各 月 逆 温 出现 频 率  统计各月 、 季 的出现频率 , 如  1和 图 2 , 郑 州 市 全 年 均 有

低 空逆温 出现 , 夏季 6 — 8月 出现频率最 低 , 均低于 5 0 %, 其余 各

月均 大于 6 0 %, 1 0月 至 次 年 2月 均 大 于 8 0 %,秋 冬 季 大 于 春 夏

图 4 逆 温 强度 逐 月 变化

季 。全 年呈 “ u ” 字 形分布 。其 中 0 7时最低频率 出现在 7月 . 为

3 7 %, 1 9时最 低 频 率 出现 在 6月 . 为 1 4 %。

郑 州 逆 温 强 度 的统 计 结 果 表 明 ,接 地 逆 温 0 7时 年 平 均 强  度为 1 . 5  ̄ C / l O O m, 最强 8 . 3  ̄ C / l O O m, 出 现 在 2月 份 。 1 9时 年 平 均  强度为 2 . 5  ̄ C / l O O m, 最强 1 2 . 3  ̄/ l O O m, 出 现在 3 月 份 。无 论 年 平

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能 源 与环 境 科 学

食品供应链环境评估的方法与步骤

赵 摘 云  刘 太 春  万 德 庆  王 宇:   唐山 0 6 3 0 0 0 )   ( 1 . 中环 国评 ( 北京 ) 科 技 有 限公 司 , 北京 1 0 0 0 8 1 : 2 . 河 北 钢铁 集 团矿 业有 限公 司 . 河北 要: 影v 向 食 品环 境 安 全 的 因素 贯 穿 于食 品 供 应 的 全 过程 , 从生产、 加工 、 包装 、 流通到消费, 每 一 个 环 节 都 可 能 受 到 不 同程 度

的环 境 污染 。这 既影 响 了整 个供 应链 的 效益 , 也 增 大 了食 品环 境 安 全 的 风 险 。因此 , 要 用食 品供 应 链 环 境评 价 的 方 法去 实 时监 控 食 品

供 应 中 的环 境 污 染 , 把 污染 灾害 降 到 最低 。

关键词 : 食 品供 应 链 ; 环境评估 ; 评估 方法; 评 估 步骤  中 图分 类 号 : X 5 0 3 文献标识码: A 文章 编 号 : 1 0 0 3 — 5 1 6 8 ( 2 0 1 4 ) 1 1 - 0 2 1 2 — 0 2

1 食品供 应链环境评估的方法

随着 中 国社 会 物 质 文化 生 活 水 平 的 不 断 提 升 . 人 们 对 食 品  供 应 的数 量 和 质 量 的 要求 越 来 越 高 。 因此 , 为 了 满 足 消 费者 对 时

有待进一 步完善与成熟 。

与生命周期 分析相 比 , 正 向分析法 相对简捷 , 该 方 法 通 常  将 待解 决 的 问题 细 分 为 初 始 状 态 与 目标 状 态 ,其 中 初 始 状 态 指  的是现状 , 目标 状 态 指 的是 问题 最 后 解 决 的 状 态 。同时 正 向分 析

令 新鲜食品的需求 , 必须对食 品生产 、 配送 、 零售等供 应链 系统

环 节 进 行 加 强 。基 于 这一 思考 , 这 里 综 合 运 用 手 段 一目的分 析

法的关键 在于选择 出既能够满足具体 需求 又能够实现环境影响

最 小 化 的方 案

评估 了食 品供应链的环境绩效 . 详细分析 了评估 的方 法和步骤 .   探讨 了食 品业避免现存供应链带来环境污染 的方法 。文 中结论  认 为, 食品业应加 强对食 品供应链 的环境评估 , 改善现存 的供应  链, 并减少供应链各环节带来的环境影响。   近年来 , 随着社会 的发展与进 步 , 人们对食 品供应 的数量  与质量提 出了更 高的要求 ,此形势下食 品供应链环境评估工作  将 变得至关重要 。 实践表 明, 食品供应链环境评估的准确性 较大

程 度 上 取 决 于 所 选 用 的方 法 。 现阶段 , 我 国常 见 的 食 品供 应 链 环  境 评估 方 法 有 生 命 周 期 分 析 、 正向分析法 、 生 态 足 迹 分 析 及 单 位  服 务能 源 强 度 等 , 其 中 以生 命 周 期 分 析 、 正 向分 析 法最 为常 用 。

2 食 品 供 应 链 环境 评 估 的步 骤  事实上 , 整条食 品供应链 涉及到多种食 品 , 而 各 种 食 品 无  论 在 原料 采 购 、 生产方面还是在销售 、 配 送 等 方 面 均 存 在 诸 多 类

方案供其选择。以牛羊 肉自牧场到达消费者手 中为例 , 从产地视

角看 , 牛 羊 肉有 国产 的 和 进 口 的 ; 从购买视 角看 , 消 费 者 既 可 置  于 牛 羊 肉 专卖 店进 行 购 买 , 又 可 以置 于 大 中 型超 市 进 行 购 买 , 此  外 消 费者 还 可 以从 网上 进 行 购 买 。由此 可 见 , 牛 羊 肉 自牧 场 销 售

到消费者手中有多种方案 。 同时 , 为确保食品供应链 环境评估 的  准确性 、 合理性 , 要 求运 用正 向分析法时必须始终坚持下述两大  原则的指导 : ( 1 ) 应考虑所有能够满足具体需求 的供选方案 ; ( 2 )

应 考 虑 自原 料 采购 开 始 至 最 终 消 费 的 各个 环节 。 此外 , 在 对食 品  进行运输生命周期建模时应切实注意下述两方面 : 第一 , 食品自   生产 产 地 至 消 费 者 手 中的 路 程 ; 第二, 备 选 供 应 链 各 个 运 输 环 境

所造成的环境影响。

生命周期分 析的程序 由化 学联合 会与社会 环境 毒物学依  据1 5 0 1 4 0 4 0生命周期评估标 准开 发而成 , 生命周期分析最适用  于对某项产 品、 服务在环保方面的影响的评估 , 具 体实施 步骤体

现为 : ( 1 ) 合 理 编 制 所 消 耗 的能 源 、 环 境 污 染 物 及 物 质 资 料 的 清  单: ( 2 ) 对 能 源 消 耗及 排放 物 的 潜 在 环 境 影 响 予 以 有 效 评估 ; ( 3 )   解 读 分 析 相 关结 果 , 制 定切 实 可行 的决 策 。 因为 生 命

周 期 分 析 清

食 品 供 应 链 实 质 上 是 向 消 费 者 供 应 食 品 时 所 涵 盖 的各 个

单内所涵盖 的标 准高达五十多个 ,所以不易作出科学合理的决

定 。 由此 可 见 , 运用生命周期分析 , 进 行 食 品 供 应 链 环 境 评 估 还

环节及废弃物的处理过 程。以牛羊 肉为例 , 其供应链的运输环节  应体现在 : ( 1 ) 采购新鲜牛羊 肉, 对其进行加工处理 , 之后包装运

均值还是极值 , 1 9时 的逆 温 强 度 都 要 高 于 O 7时 。从 逐月 变化 来  看. O 7时 的 逆 温 强 度 1 0月 份 至 次 年 2月 份 最 强 , 夏季最弱 。1 9   时是 初 春 和 夏 末 秋 初 最 强 . 4 、 5月份 最 弱 。悬 浮 逆 温 强度 早 晚 随  季节 变 化 都 不 大 ( 如图4 ) 。

4 雾、 霾 的 分 布 特 征

早上积聚在近地表层 . 使 空气 水 平 能 见 度 小 于 1 k m, 一 般 日出后  能 见 度 会 逐渐 增 大 , 雾 霾 消失 。   综 合 上 文 有 关 逆 温 特 征 的分 析 , 可 以看 出 , 大 雾 的 分 布 特

征基本与接地逆温的出现频率 、 厚度 和逆温强度相一致。

5 结论

雾、 轻 雾或霾都是 由大气能 见度决定 的 , 郑 州 国家气候 基  准站 的观测标 准是 : 当空气 中相对湿度 < 6 0 %, 水平能 见度小 于  1 0 . O k m,并且能判 断是 由大量细微尘粒等均匀地浮游在空 中造  成 的视程 障碍现象  称 为霾。相对湿 度 ≥8 0 %时 , 雾 的能见度<

1 . O k m, 轻 雾 的能 见 度 为 1 . O k m≤R < 1 0 . 0 k m。   统计 2 0 0 8至 2 0 1 2的 资 料 发 现 , 5年 间 共 出现 大 雾 7 2天 ,

郑州市全年均有低空逆 温出现 ,夏季出现频率最低 , 1 0至  次年 2月最高 : 接地 逆温的平 均厚度 0 7时远高于 1 9时 , 冬 季最  厚, 夏季最薄 ; 接地逆温强度 0 7时小 于 1 9时 , 1 0至次年 2月最

强, 夏 季最 弱 ; 大 雾 主 要 出现 在 9至 1 2月 , 与 低 空 逆 温 特征 基 本

轻雾或霾 1   1 0 4天 . 超过一半 的天数都是在雾霾笼罩之下 。 其中 ,

大 雾 日主 要 集 中在 9 、 1 0和 1 2月 , 1 月 和 6月 最 少 , 都只有 1 天。

参 考 文献 :

【 1 】 夏 恒霞. 北 京 城 区逆 温 气 象特 征 及 其 对 大 气 污 染 的 影 响  【 J J . 城 市 管理 与 科 技 , 2 0 0 4 , 6 ( 2 ) : 6 3 — 6 8 .   I 2 ] 成 都 气 象 学院 . 气 象 学【 M] . 北京 : 农 业 出版 社 , 1 9 7 9 : 5 9 .

轻雾或霾则集中在 7 至

1 0月份 , 7 、 8月份最多 ,都超过 1 3 0天 ,   其中2 0 1 1年 7月为 3 1天 . 8月 为 3 0天 ,几乎 整月不见晴好天  气。这是因为这个时段 由副热带高压控制 , 雨水 多 , 地面水汽在

21 2

范文七:雾霾现象与治理

雾霾现象与治理

雾霾是雾和霾的统称,但是雾和霾有着不同的意思。雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统,多出现于秋冬季节,是近地面层空气中水汽凝结的产物。霾是悬浮在大气中的大量微小尘粒、烟粒或盐粒的集合体,使空气浑浊,水平能见度降低到10km 以下的一种天气现象。近年来频发的城市雾霾天气现象已经引起了社会的广泛关注,关于雾霾形成的原因和治理措施也成为气象研究的一个重要方面。雾霾形成的主要原因来自人为因素,其中包括机动车尾气排放、燃煤污染以及其他诸如工业排放等领域。通过对这些因素的分析,才能对症下药,采取有效措施减轻雾霾现象。维护城市居民的健康。我将从以下几个方面介绍雾霾形成原因与治理方法。

一、雾霾的定义及其特点

近年来我国的雾霾天气成为影响人们正常工作和出行,危害身心健康的一大环境问题。所谓雾霾,其实是一个并列名词。雾和霾是两种不同的物质。雾的准确定义是在一定的环境条件下,空气中的水汽凝结成细小的水滴漂浮于空气中,从而使地面能见度降低的情况;而霾则是由灰尘以及各类能够悬浮的化学微粒造成的能见度降低现象,有的地区将其称作烟霞,霾的形成标准是使得地面能见度小于1000米。从形成因素上来说。雾是一种自然的天气现象,特别多发于秋冬季节,是由无害的气体液化而成的自然水滴,一般不会有害生物。而霾则更加容易受人为因素的影响,特别是工业生产,由于工业生产会释放出大量的化学微粒,从而使得空气中的尘埃、微粒增多而加剧霾的程度,且霾中聚集了大量的功业污染气体和污染微粒,对身心危害较大。从其颜色上辨别,雾一般为乳白色或者青白色,而霾则成浅黄色,而且比雾要浑浊得多。一般而言,人们将特定气候条件和人为因素结合在一起形成的浓度达到一定标准的颗粒聚集现象称为雾霾。由于雾霾和人类活动息息相关,因此更易发生在人口密集、工业密集的城市地带。近年来我国城市的雾霾现象已经越发严重,特别是北方的重工业聚集区以及诸如北京等大城市,雾霾的频发已经引起我国居民特别是城市居民的普遍担忧。

二、 雾霾天气形成原因

入秋以来,北方大部分地区雾霾频发。雾霾作为一种自然现象,其形成主要有几种因素。第一,冷空气势力弱易出现大雾,近地面相对湿度比较大,风力比较小,夜间的辐射降温幅度也比较大,容易

使得空气达到饱和凝结。 易造成污染物在近地面层积聚,从而导致雾霾天气多发。第二,污染物排放量大是造成雾霾天气的根本原因。污染物排放和城市悬浮物大量增加,直接导致了能见度降低,使得整个城市看起来灰蒙蒙一片。 污染物包括二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、可吸入颗粒物、臭氧等。 其中汽车尾气、燃煤排放是主要污染源。 特别是在北方冬季取暖期间更易出现雾霾天气。第三,水平方向静风现象。随着城市建设的迅速发展,大楼越建越高,增大了地面摩擦系数,使风流经城区时明显减弱。静风现象增多,不利于大气污染物向城区外围扩展稀释,并容易在城区内积累高浓度污染。第四,垂直方向的逆温现象。逆温层好比一个锅盖覆盖在城市上空,使城市上空出现了高空比低空气温更高的逆温现象。 从而导致污染物的停留,不能及时排放出去。

三、 雾霾天气的危害

雾或霾是一种灾害性天气,对公路、铁路、航空、航运、供电系统、农作物生长等均产生重要影响。雾、霾会造成空气质量下降,影响生态环境,给人体健康带来较大危害。 颗粒物 PM2.5 和 PM10 为连续雾霾过程影响空气质量最显著的主要污染物。雾霾天气的主要控制指标为PM2.5 微粒直径越小,对健康危害越大。粒径 2.5 微米以下的粉尘被吸入人体后会直接进入支气管,干扰肺部的气体交换,引发包括哮喘,支气管炎和心血管疾病。 这些颗粒还可以通过支气管和肺泡进入血液,其中的有害气体、重金属等溶解在血液中,对人体健康伤害极大。 雾、霾天气时,空气中往往会带有细菌和病毒,易导致传染病扩散和多种疾病发生。 城市中空气污染物不易扩散,加重了二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物等物质的毒性,危害人体健康。 冬季遇雾、霾天气时,若遇空气污染严重可能形成烟尘(雾)或黑色烟雾等毒雾,严重威胁人的生命和健康。

四、 雾霾天气的防护和治理

4.1 雾霾天气的防护措施

( 1 )避免雾天晨练。晨练时人体需要的氧气量增加,随着呼吸的加深,雾中的有害物质会被吸入呼吸道,从而危害健康。可以改在太阳出来后再晨练。 也可以改为室内锻炼。

( 2 )尽量减少外出。 当遇到浓雾天气,要尽量减少外出。 如果不得不出门时,最好戴上口罩。戴口罩对于过敏性哮喘的人来说更重要,口罩可以防止一些尘螨等过敏源进入鼻腔,起到一定的防护作用。

( 3 )呼吸病患者和心脑血管病患者在雾天更要坚持按时服药,以免发病;并加强自我监察,注意身体的感受和反应,若有不适,及时就医。

( 4 )别把窗子关得太严。家里会有厨房油烟污染、家具添加剂污染等,如不通风换气,污浊的室内空气同样会危害健康。可以选择中午阳光较充足、污染物较少的时候短时间开窗换气。

( 5 )尽量远离马路。 上下班高峰期和晚上大型汽车进入市区这些时间段,污染物浓度最高。

4.2 雾霾天气的治理措施

4.2.1 解决煤炭燃烧污染问题

( 1 )强制要求所有燃煤电厂、燃煤锅炉、煤化工装置安装脱硫脱硝和除尘设施。 在现有大部分独立火电厂已安装脱硫设施的基础上,将进一步要求所有独立火电厂、自建火电厂、燃煤锅炉以及煤化工装置尽快安装脱硫设施。同时,还将要求所有大型燃煤电厂、燃煤锅炉及煤化工装置安装脱硝和除尘设施。

( 2 )加快出台火力发电、炼焦、建材、燃煤锅炉等燃煤设施污染物排放新标准,增设污染物排放指标,进一步严格污染物排放限值。 同时,通过在线监测大力加强污染物达标排放检查。

( 3 )加强脱硫脱硝和除尘等环保设施运行检查,确保相关环保设施正常运行,起到应有作用。

4.2.2 加机动车污染治理

( 1 )是严格加强成品油质量监督检查,严厉打击非法生产、销售不符合国家和地方标准要求车用油品的行为。

( 2 )加快新车排放标机动车排放标准,鼓励有条件地区提前实施下一阶段机动车排放标准,大幅降低新入市汽车尾气排放。 未达到国家机动车排放标准的车辆不得生产、销售。 2015 年前全面淘汰黄标车。

( 3 )大力发展公共交通,降低城市道路拥挤,降低尾气排放。

4.2.3 加强环境污染监管工作

( 1 )各级政府环保部门必须作为,切实担负起严格的环保监管职

能,特别是加强对高耗能高污染行业的密切监管。

( 2 )是修订环保法规相关处罚条款,大幅提高惩罚力度,彻底改变过去环保处罚无关痛痒的局面。 对于敢于违反相关环保法规的行为,果断加大惩罚力度,大幅提高其违法成本,使其不敢再犯,直至取消经营资质或追究刑事责任。

( 3 )是狠抓环保大案、要案、典型案例。 深深刺激和触动违规超标排放废水、废气和废渣企业的神经,促使其加快环保治理设施的建设,努力实现达标排放。

( 4 )是严格控制建筑施工场所扬尘。如,施工现场必须全封闭设置围挡墙,严禁敞开式作业;施工现场道路、作业区、生活区必须进行地面硬化;市区施工工地全部使用预拌混凝土和预拌砂浆,杜绝现场搅拌混凝土和砂浆等。

( 5 )是控制道路扬尘污染。推行城市道路机械化清扫;增加城市道路冲洗保洁频次,切实降低道路积尘负荷;减少道路开挖面积,缩短裸露时间;加强道路两侧绿化,减少裸露地面;所有城市渣土运输车辆实施密闭运输等。

4.2.4借鉴国外经验。调整发展模式。

众所周知,西方资本主义国家的工业发展领先于我国,他们在两次工业革命的途中也面临过严重的城市雾霾问题,因此治理雾霾必须对这些案例进行研究,从而逐渐调整工业发展模式,始终坚持经济发展与环境保护的双重性,坚持全面协调可持续的科学发展观,对不符合规范的工业企业要进行依法取缔,对于还未投入生产的工业企业要给与硬性要求和正确的指导。总之,要让经济发展真正地造福于人类,而不是得此失彼,使人们在享受经济发展的同时却要遭受环境污染的危害。综上,减少或消除雾霾天气,从根本上说,就是要大幅削减主要污染物排放。

五、结语

综上所述,雾霾是雾和霾的组合名称,而雾霾的形成原因来自自然和人为两个层面,其中人为因素是其主要原因。机动车尾气排放、燃煤污染以及其他诸如工业气体排放等都增加了空气中的悬浮微粒,这些微粒聚集到一起形成危害健康的雾霾天气。因此,必须采取果断措施,减少人为的环境破坏,其中包括借鉴国外经验,调整发展模式,合理利用煤炭资源以及提高国民环保意识等。只有一步步地

减少人为对环境的破坏,才能逐渐减轻城市雾霾现象,还城市居民一片蓝天。

范文八:应对杭州城市雾霾

应对城市雾霾,我们能做什么?

从2012年开始,雾霾这个词已经成为我们生活的常用词,在此之前,百分之八十的中国人读不出雾霾的霾字。

通过引用各种科研院所的研究结论,我们现在清楚的指导雾霾就是粉尘颗粒和水蒸气及其他污染物的混合体。

引起雾霾的原因,要归结到雾霾形成,我们可以分为外来因素,和内生因素,外来因素,主要是外来扬尘,我们现在很多城市并没有大量的扬尘,所以外来扬尘成为城市雾霾的主要原因。我们现在可以自豪的宣布,其实沙尘暴和雾霾是一对孪生兄弟。

俗话说一个巴掌拍不响,雾霾的形成同样也是多种因素的结果。城市之内本身的致霾原因就有很多,而且很多跟我们城市发展过程中已有气象现象是关联的,比如城市的热岛效应。就如桶我们很多院校、专家、媒体所宣传的城市里的物和人造成的。在这些因素中,物质是直接的致霾物,人只是完成雾霾的驱动者。在城市的致霾物中,很多产生粉尘的工厂、城市建设工地、这些被认为是直接导致雾霾核心的因素,因为这些我们都看得到,所以跟我们的社会一样,看得到的坏人坏事容易被抓住。

其次是汽车的尾气。不过现在我们汽车尾气的影响和我们人类呼吸的污染程度差不多,因为汽车尾气的过滤装置,排放粉尘的量在大量的减少。同样,这个因素也是我们能感知的。

有一个因素向来被我们的环保专家和人士所忽略,就是我们城市人类自身的呼吸,可是我们的人类的呼吸不是说我们人类创造粉尘,只是我们人类通过呼吸把另外一种造成的雾霾的物质大量的生产。这就是把水变成了漂浮在空气中的水蒸气。打个比方吧,一个300万人口的城市,把人赶出去,城市里都开着自动控制的机器人和汽车,只要一周的时间,就可以看出,雾霾这种魔鬼不是汽车造成,主要还是我们的人口。其实这个道理和以前拉美科学家说巴西的牛放屁导致二氧化碳增多的道理是一样的。可是我们人的排出的这个雾气的量显然要比牲口多得多,而且在小范围内更加集中。

以上是一些导致雾霾的因素分析,对不起啊,我这个人不太喜欢弄那些没有太实际效果的数字。所以我一般都喜欢用定性的分析。虽然定量比定性更有说服力。

那我们怎么解决雾霾呢?面对雾霾我们真的束手无策吗?回答当然不是的,我们人类虽然可恶,但是也很可爱,我们还是有解决的办法的。下面通过一些实例来解决雾霾这个问题。

现在搞气象研究比以前轻松,每天看看手机播报的信息就行了。想当年,浙大校长竺可桢,那可是每天早起,把胸袋都插破好几个才得到一些数据。我们现在是大数据时代,获得这些资源比较容易。在华东,上海和杭州相距只有200公里,笔者曾经留意上海和杭州的空气状况。2014年10月份开始到2015年的1月份,笔者同时比较杭州和上海的空气状况,在手机上的天气预报中,空气污染指数比较明显。之所以比较这两个城市,因为这两个城市的局部人口密度具有一定的接近性。其比较价值比较可观。笔者生活在杭州,在阴雨相连的天气中,杭州的空气质量,一直是重度污染,甚至有一天连媒体都播报了相关的报道,污染指数爆表了。可是同时拾取上海的空气质量,当杭州空气严重污染的时候,上海的空气质量一直是轻度污染或者良的情况。这样看来。上海的空气比杭州的空气好多了。按照我们的习惯,杭州一向被称为是上海人的后花园。按道理乡下比都市应该空气好一点,但是我们杭州现在就是生活在空气污染的地狱里一样,天堂之名已经名不符实了。

那么为什么会发生这样的状况呢?这和两地的地理空间位置有很大的关系。上海处于长江下游的冲击平原上,杭州依山傍水,虽然山丘不算很高。上海这种完全敞开式的地理格局,很好的为北方吹来的扬尘提供了消散的条件,而杭州就不一样,杭州西南面都是山体,从东北方向过来的扬尘,东南方向和东面过来暖湿气流,遇到西南的多山多丘陵。被阻挡了下来。随着气流速度的降低,扬尘随着蜿蜒的山丘在杭州打转,而杭州城市人口的呼吸水蒸

气,这很好的迎来了粉尘的加盟。接着雾霾就是在这里不肯走了,山上吹不下风,所以杭州的雾霾就只有越来越严重,只有天气不断转晴,才能把雾霾干燥,让粉尘降落的到杭州的城市地面上,雾霾的形成不仅有一次吹来的,扬尘到了杭州,它还要到处转转,怎么个转法呢?粉尘落到地上现在城市最多的是什么?汽车,汽车在马路上不断的行驶,所以又把粉尘扬起来了。如果不是空气特别干燥,那么我们杭州人民只好享受连绵不断的雾霾天气了,接下来,我们人们的呼出的水汽又该和扬尘快乐的结合了。而据此而言,其实造成雾霾最大的致命原因就是城市人口密度太大。现在大家都知道为什么北京那么干燥的地方雾霾那么严重吧。就是人多嘛,人流太密集。

解决雾霾问题,我们还是要靠科学,怎么办,外面扬尘我们控制不了,那我们只能控制我们能控制的了。一是控制我们城市人口的密度,第二是改变我们城市的气象地理格局。当然我们最好的办法是愚公移山,这个办法一时也办不到。我现在最好的办法是疏散人群。这个疏散不是解决节假日人流拥挤的踩踏事件,让领导先走,同学们慢走哈,而是有计划的降低城市空间内的人口数量。

第一、城市建设中,减少高楼的规划。高楼的建设,极大的增加了人口密度,所以首先要抵制高楼的建设。市中心高层少了,那怎么解决人们的居住问题呢?很简单啊,余杭区萧山区要大量的建设多层住宅,额对可,那些综合体也要少盖,因为综合体要形成集聚商业的目的,边上不弄高层小区,肯定不行呀。其他的配套建设也要像周边迁移。

像下沙高教园这种快餐式的大学城就要逐渐的肢解掉。哈哈。

第二、街道走向要进行规划,现在我们街道的布局都是纵横交错,杭州市搞过很多政绩工程,三纵三横啊,等等,这些纵横网格状的道路,是雾霾最喜欢的格局,因为市区的湿度肯定比高空的要大,人们呼吸嘛,雾霾久久笼罩,又没有回旋的余地。那么只好雾霾锁城了哦。改变街道的走向,我们杭州人都吃过螺蛳吧,就把街道变成螺蛳壳一样的螺旋形,把街道变成管道。在转弯大的地方可以建屏蔽高楼,让城市气流形成旋转的通道,那样不光能解决我们的雾霾问题,在夏天,还能有效的环节局部空间热岛效应。

第三、城市开发建设要合理安排,不能同时进行道路开挖和工地开挖,把每一个制造扬尘的可能性降到最低。像我们2014年开工的几条道路放在一起,这种扬尘是无法控制的。所以整个城市只能灰蒙蒙的。这是我们自己在制造雾霾的外因。

第四、城市绿化,别搞那些草地了,任何一条四车道的马路,边上的必须种植高大的乔木。而且要移种大树(大叔还是很可爱的嘛有用)如果感觉需要急功近利。那种竹子嘛,我们杭州适合种早竹或者锦竹。

以上几点,是对雾霾治理能起到短时间效应的。当然有这些还是远远不够的,其他很多环保措施也要跟上,而且要循序渐进。

不知道大家有没有看到,以前家家户户烧煤饼,也不见得有雾霾,现在我们都烧煤气灶了,雾霾反而多了。所以雾霾的主要原因和办法,还是在城市规划和建设上下苦功夫。

真对一些误导性的宣传澄清一下。

虽然汽车有一定程度的影响到天气,但是没有一定量的放弃开车,是达不到净化空气的目的的。通过测算,每天路上10万辆和20万辆的汽车,对于雾霾的影响是不会太大的。怎么说呢,媒体宣传大家出行选用公共交通,主要还是为了能解决马路不够的拥堵,对于大气的排污几乎可以忽略。当然出行效率也是非常要考虑的。我们还是推荐大家多乘公共交通出行。这里只是更正一点,你开那些新能源车和汽油车,在节能降耗上面,基本是个伪命题。当然全部用心能源车,那效果还是有一点点的。

范文九:临夏市雾霾天气现状及气象因子对其的影响研究

摘要 利用2014―2015年环境监测资料及常规气象资料,分析临夏市环境空气污染物浓度日变化情况、污染物的构成及气象条件对雾霾的形成、分布的作用,结果表明:空气污染物浓度高值主要集中在冬季(12月至次年2月),与地形、大气环流形势、风速、降水、城市热岛效应都有紧密的联系,其中风速与空气污染物浓度成明显的负相关关系,并且简述了气象条件对临夏市环境空气污染影响利弊。

关键词 雾霾;现状;气象因子;甘肃临夏

中图分类号 X513 文献标识码 A 文章编号 1007-5739(2016)04-0236-04

Fog and Haze Situations and Its Impact of Meteorological Factors in Linxia City

WEI Bo-long MA Jun-qiang SUN Yu-lian MA Yu-kun WEN Hui

(Linxia Meteorological Bureau of Gansu Province,Linxia Gansu 731100)

Abstract By using environmental monitoring data and routine meteorological data of years from 2014 to 2015,this study analyzed the day changes of ambient air pollutant concentrations,constitute pollutants and the effect of meteorological conditions on haze formation and its distribution in Linxia City.The results showed that high value of air pollutant concentrated mainly in winter(December-February),and it had close contact with the terrain,atmospheric circulation,wind speed,precipitation and urban heat island effect.The wind speed and air pollutant concentrations had a significant negative correlation.The pros and cons of meteorological conditions on ambient air pollution in Linxia City were outlined.

Key words haze;situation;meteorological factors;Linxia Gansu

雾霾是雾和霾的组合词,雾和霾是2种不同的天气现象,世界气象组织以及中国观测规范对此也都有明确规定。雾是指由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的、能见度降低到1 km以内的自然现象。而在中国气象局的《地面气象观测规范》中,灰霾天气被这样定义:“大量极微细的干性尘粒、烟粒等(气象学上称为气溶胶颗粒)均匀悬浮于空中,使空气混浊、视野模糊并导致能见度恶化,当水平能见度低于10.0 km、相对湿度小于80%时,排除降水、扬沙、浮尘、烟雾、吹雪、雪暴、沙尘暴等天气现象造成视程障碍空气普遍混浊现象。”霾使得远处光亮物略微带黄、红色,使黑暗物微带蓝色,以上即为雾霾的气象学定义[1-3]。

雾霾天气是雾和霾的混合产物,两者的主要区别在于:出现雾时,空气相对湿度很大、水汽充足,风速较小且能见度小于1 km;而出现霾时,其相对湿度一般小于60%、天气较为干燥且能见度小于10 km[4]。由此可见,雾霾现象是在不同的天气条件下形成的,它与空气湿度、水平能见度和凝结核半径有着直接的关系[5]。另外,雾霾主要是由氮氧化合物、二氧化硫以及可吸入颗粒物组成,前两者为气态污染物,而颗粒危害物才是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。《中华人民共和国环境保护法》自2015年1月1日修订施行,将环境保护纳入国家基本国策,实行环境保护目标责任制和考核评价制度。对人体健康影响较大的二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)、一氧化碳(CO)、臭氧(O3)、颗粒物PM10、颗粒物PM2.5为环境空气质量基本监测项目,其中二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)、颗粒物PM10 3项被纳入环境空气质量考核指标。

1 临夏市环境空气质量现状分析

1.1 临夏市环境空气污染物主要来源

临夏市环境空气污染主要包括生产性污染、生活性污染、交通运输性污染。其中,二氧化硫(SO2)主要来源于机动车尾气、燃煤锅炉排放及烟花爆竹燃放、垃圾焚烧等。二氧化氮(NO2)除自然环境生成外,主要来源于矿物燃料在工业中的高温燃烧过程及机动车尾气、燃煤锅炉排放、垃圾焚烧等。一氧化碳(CO)主要来源于燃料的不完全燃烧,除森林火灾等自然灾害外,主要来自于人为排放,排放源主要为机动车尾气、燃煤锅炉排放及垃圾、秸秆焚烧等。臭氧(O3)是燃料燃烧和工业排放到空气中的污染物经过光化学反应形成的二次污染物,及高压静电和紫外线作用产生的高浓度臭氧。颗粒物PM10主要来自于污染源的直接排放,如燃煤、机动车等排放的细小颗粒物;环境空气中硫氧化物、氮氧化物、挥发性有机化合物及其他化合物互相作用形成的细小颗粒物;大气运动输入的沙尘,建筑工地、裸露土地、工业生产造成的沙尘、粉尘。颗粒物PM2.5主要来源于工业生产、机动车尾气排放等过程中经过燃烧而排放的残留物,供热、烹调过程中燃煤、燃气及燃油排放的烟尘。   1.2 临夏市环境空气质量现状分析

从图1、2可以看出,11月下旬至次年5月上旬,临夏市环境空气污染物浓度较高,为环境空气污染治理关键期;其余时间段临夏市环境空气污染物浓度较低,为环境空气污染长效治理期。其中二氧化硫(SO2)主要影响时段在11月下旬至次年2月中旬;二氧化氮(NO2)主要影响时段在12月下旬至次年2月中旬;一氧化碳(CO)主要影响时段在11月下旬至次年2月中旬;臭氧(O3)主要影响时段在4―9月;颗粒物PM10主要影响时段在11月中旬至次年5月中旬;颗粒物PM2.5主要影响时段在10月下旬至次年3月中旬。

2 临夏市环境空气质量影响分析

2.1 地理地形对环境空气质量的影响

2.1.1 地理地形不利于大气污染物的稀释和扩散。

(1)风速小,不利于大气污染物的水平扩散。临夏州地处青藏高原与黄土高原的过渡地带,地形呈西南高、东北低于西南而高于中部,呈“L”型倾斜盆地状态。临夏市西倚积石山脉、南屏太子山脉,依大夏河谷沿西南向东北为“U槽”底部,海拔高度1 900 m,两侧山脉海拔2 200 m以上。特殊的地理位置及地形条件,不利于污染物的扩散。夏冬季受积石山脉和太子山脉的屏障作用,临夏市静风频率高、空气扰动小,平均风速在1.6~1.7 m/s之间,较小的风速不利于污染物水平扩散。春秋季主要是北风,而西南至东北向的“U”型地形不利于污染物的扩散。

(2)逆温多,不利于污染物垂直扩散。秋冬季节由于大气层结比较稳定,逆温日数多、持续时间长,逆温层仿佛盖子一样罩在“小盆地地形”的临夏市上空,阻挡了环境空气污染物的垂直扩散,使环境空气污染物沉积在近地面层,导致环境空气污染物浓度增高。秋季污染浓度开始增加,到冬季污染物浓度为一年中最高,加之冬季燃煤等增多,在一定程度上加重了环境空气污染。

2.1.2 山脉阻挡使风沙减少。从图3可以看出,由于太子山脉和积石山脉的屏障作用使得临夏市大风及沙尘天气减少,也使得沿西路、西北路径输送的沙尘天气影响强度减弱。根据气象资料统计分析(1980―2015年),近年来临夏市大风、沙尘天气日数呈明显减少趋势,自2000年以来,临夏市仅2001年和2002年分别出现2次和1次沙尘暴,其他沙尘均为扬沙和浮尘。由此可见,由山脉屏障作用致使大气运动造成的外源性污染对临夏市环境空气污染影响呈减轻的趋势。

2.1.3 焚风效应不利于冬春季节降水出现。从图4可以看出,受太子山脉、积石山脉地形影响,临夏市焚风特征明显(当冷空气自西向东跨越山脉时,在迎风坡,空气被迫抬升,膨胀降温,使空气中的水汽凝结并释放凝结潜热。过山后,气流下沉,空气受到压缩,密度增大,内能增加,造成绝热增温,湿度减小,形成了干热的气流,气象学称此为焚风,通常空气每下降100 m,温度升高1 ℃)。焚风出现经常与偏西风相伴,焚风发生主要集中在冬季和春季,夏季出现较少,但夏季的焚风会加重高温的强度。焚风主要表现为气温升高、湿度明显下降,一定程度上造成临夏市冬春季节降水明显偏少,导致环境空气污染物浓度较高。

2.2 气象条件对环境空气污染物扩散的影响

2.2.1 大气环流影响环境空气污染物扩散。冬春季节临夏市上空基本盛行西北气流,准静止高压型天气较多,降水量只占年总降水量的0.7%~2.8%,大多时间天气晴朗,风速较小,中低层空气发生大规模的下沉运动,易形成逆温层,使大气对污染物的扩散稀释能力大大下降,呈现所谓“空气停滞”现象。冬春季节受供热燃煤等因素影响,临夏市环境空气污染物排放量较大、浓度较高。夏秋季节低气压和锋面型天气较多,大气层结不稳定,降水日数多、降雨量级大,地面盛行偏东、偏南风,呈现气温高、湿度大、雨日多。夏秋季节通常风速较大,大气处于中性或不稳定状态,有利于环境空气污染物的扩散和稀释,加之频繁降水对环境空气污染物能的清除和冲刷作用,使得临夏市夏秋季节环境空气污染物浓度较低。

2.2.2 降水有利于环境空气净化。降水对环境空气污染物有着冲刷作用,可以减少空气中悬浮的粉尘数量和浓度,产生湿沉降,从而降低环境空气污染物浓度。长期干旱少雨会导致悬浮颗粒物大幅增加,增加环境空气污染物浓度,反之降水时间越长,环境空气污染物浓度越低,夏秋季空气质量优良天数较多的主要原因是降水日数较多。2015年1月21―25日,临夏市环境空气污染物颗粒物PM2.5和颗粒物PM10浓度持续走高,连续5 d分别超过200 ug/m3和300 ug/m3。26日开始,冷空气逐渐南下侵入,风速加大,颗粒物PM2.5和颗粒物PM10浓度有所降低,自27日降雪开始以后,颗粒物PM2.5和颗粒物PM10浓度急剧下降,至29日降雪天气过程结束后,颗粒物PM2.5和颗粒物PM10浓度维持在100 ug/m3和150 ug/m3以下,1月30日至2月3日临夏市空气质量连续5 d为优,可见降水对环境空气污染物的冲刷作用非常明显。

2.2.3 风是环境空气污染物输送扩散的主要动力。风速是大气水平扩散能力的主要指标,直接决定大气稀释扩散能力的大小。由图6、表1可以看出,环境空气污染物中除臭氧(O3)浓度与平均风速呈正相关关系外,其余环境空气污染物浓度均呈负相关关系,即风速越大则越有利于环境空气污染物的水平输送和垂直扩散。

2.3 城市热岛效应影响环境空气质量

城市热岛效应和环境空气污染相互影响,相互作用,关系密切。城市热岛效应是指城市因大量的人工发热、建筑物和道路等高蓄热体及绿地减少等因素,造成城市“高温化”。城市中的气温明显高于外围郊区的现象。在近地面温度图上,郊区气温变化很小,而城区则是一个高温区,就像突出海面的岛屿,由于这种岛屿代表高温的城市区域,因此就被形象地称为城市热岛。临夏市人口密度大(26 966.6人/km2,位居全省第二),居民区燃烧大量的燃料、排放大量的热量;市区以水泥、沥青为主的路面和建筑物有较强的吸收太阳辐射能的本领;城市水面小、地表含水量低、空气流通不畅、水的蒸发量少、累积的热量不能及时传递出去等因素使得城市热岛效应加剧。城市热岛环流对环境空气污染物输送产生影响。当天气形势比较稳定时,大范围风场微弱时,随着城区热空气的不断上升,上升气流达到一定高度后,又向四周郊区流出,在郊区附近下沉,郊区的近地面空气必然从四周流入市区,气流向市中心辐合,构成局地闭合环流―热岛环流。

临夏市区由于热岛环流的存在经受多次污染。因为环流在下沉过程中,从城区输送出去的污染物随气流回到近地层,然后由流向市区的空气携带再次进入市区,并在市中心(热岛中心)处辐合,加大地面浓度,而上升气流又将把环境空气污染物带到空中向四周辐散,因此热岛环流对城市起着循环污染的作用。

3 结论

(1)临夏市空气污染物浓度高值主要集中在冬季(12月至次年2月)。

(2)污染物浓度与地形、大气环流形势、风速、降水、城市热岛效应都有紧密的联系,其中风速与空气污染物浓度成明显的负相关关系。

(3)气象条件对临夏市环境空气污染治理利弊不均,利主要体现在:受山脉屏障作用,阻挡了大气环流运动引起的沙尘、粉尘输送;春夏季节环流形势致使大气层结处于中性或不稳定状态,大气垂直运动强烈,有利于环境空气污染物的扩散和稀释;降水对环境空气污染物浓度有较强的稀释作用。弊主要体现在:受地理地形影响导致临夏市风速比较小,不利于环境空气污染物的水平扩散;冬春季节环流形势致使大气层结相对稳定,逆温持续时间长且逆温层厚,不利于环境空气污染物的垂直扩散;焚风效应在一定程度上造成冬春季节降水明显偏少,致使环境空气污染物浓度比较高;城市热岛效应导致临夏市环境空气的二次污染和循环污染。

4 参考文献

[1] 胡亚旦,周自江.中国霾天气的气候特征分析[J].气象,2009,35(7):73-78.

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[4] 孙亮.灰霾天气成因危害及控制治理[J].环境科学与管理,2012,37(10):71-75.

[5] 周宁芳,李峰,饶晓琴,等.2006年冬半年我国霾天气特征分析[J].气象,2008,34(6):81-88.

范文十:关于东莞市雾霾现象调研报告

关于东莞市雾霾现象调研报告

雾霾,是雾和霾的组合词。雾霾现象常见于城市。中国不少地区将雾并入霾一起作为灾害性天气现象进行预警预报,统称为“雾霾天气”。近年来,由于空气质量恶化,雾霾现象出现增多且危害加重。如遇雾霾天气尽量做好防范措施,如:戴口罩,并尽量避免户外活动。 2013年,“雾霾”成为年度关键词。这一年的1月,4次雾霾过程笼罩30个省(区、市),在北京,仅有5天不是雾霾天。有报告显示,中国最大的500个城市中,只有不到1%的城市达到世界卫生组织推荐的空气质量标准,与此同时,世界上污染最严重的10个城市有7个在中国。2014年1月4日,国家减灾办、民政部首次将危害健康的雾霾天气纳入2013年自然灾情进行通报。

雾霾形成有三个要素:一是生成颗粒性扬尘的物理基源。我国有世界上最大的黄土高原地区,其土壤质地最易生成颗粒性扬尘微粒。二是运动差造成扬尘。例如,道路中间花圃和街道马路牙子的泥土下雨或泼水后若有泥浆流到路上,一小时干涸后,被车轮一旋就会造成大量扬尘,即使这些颗粒性物质落回地面,也会因汽车不断驶过,被再次甩到城市上空。三是扬尘基源和运动差过程集聚在一定空间范围内,颗粒最终与水分子结核集聚成霾。目前来看,在我国黄土平高原地区350多座城市中,雾霾构造三要素存量相当丰裕。

东莞的环境空气质量综合指数为7.54,空气质量排名全国第23位,位列珠三角第六位,而持续灰霾天致达标率低。

珠三角地区1月份9个城市空气质量平均达标天数比例为52.4%,平均超标天数比例为47.6%,重度污染占1.8%,无严重污染。具体到达标天数,9个城市中仅中山达标天数比例为80.6%,深圳、惠州、珠海、江门4个城市达标天数比例范围为50%至80%,肇庆、广州、佛山、东莞4个城市的达标天数比例不足50%。

从环境监测数据看,导致东莞1月份达标率不足五成的原因主要是当月多次出现持续性雾霾天气。以1月上旬为例,元旦过后东莞全市便出现大范围灰霾。至1月6日,全市平均AQI达到183(中度污染),PM2.524小时浓度均值为138微克/立方米。9个空气质量评价点位中,5个点位在个别时间段甚至出现重度污染。直至7日受偏东气流影响,东莞的空气质量才出现明显好转,AQI下降至100以下。

中国疾控中心环境所已用一年时间,开展了雾霾对人体健康的影响研究。初步研究发现:霾天气除了引起呼吸系统疾病的发病/入院率增高外,霾天气还会对人体健康产生一些间接影响。霾的出现会减弱紫外线的辐射,如经常发生霾,则会影响人体维生素D合成,导致小儿佝偻病高发,并使空气中传染性病菌的活性增强。

根据医院统计,肺癌患者的增长人群主要集中在50岁以上。但是最近几年,增长率最快的是3到50岁的人群。华东地区肺癌最小的患者仅8岁,发病是跟空气中的PM2.5有关。这名8岁女童患肺癌的原因是家住在马路边,由于长期吸入公路粉尘,才导致癌症的发生。雾霾主要是因为PM2.5会沉积在肺部引起炎症,从而引起一些恶性病变。复旦大学公共卫生学院阚海东教授表示,肺癌的潜伏期从几年到几十年不等,小年龄的孩子患肺癌,很可能和遗传因素、基因突变有关。不过,和成人相比,儿童的身高决定了其受汽车尾气以及马路粉尘的影响确实更大,这是得到医学界共识的。因为儿童的呼吸带正好

处于尾气高度附近,同时,儿童单位体重的呼吸暴露量比大人高,导致其易感性更高,所以受尾气、雾霾等污染气体的影响更大。再加上儿童的身体各器官没有发育完全,污染气体侵袭造成的伤害也更大。

“减少污染源,削减大气污染物是解决雾霾的根本之道。”中国科学院大气物理研究所研究员王庚辰说。为了最大限度降低市区汽车车轮和路面尘埃的接触频率和面积,应将花圃和路肩做得比汽车通行的路面低,这样雨浆水和污染洒水就会从马路中间流向花圃下的土壤。然而遗憾的是,我们在350座城市很少观察到这种防范颗粒型扬尘污染的设计。同样,为了最大限度隔绝城外车辆和施工车辆带来扬尘,可以在城外带尘车辆(运煤车和其他长途车等)入城时在城市关口收费站边设立喷水清洗轮胎、底盘的环节,在城内施工车辆进入马路时设立遮盖和清洗轮胎、底盘的环节,但很多城市往往只有入城后的终端罚款机制而没有入城时的清理预防机制。可见,城市基础设施建设缺乏扬尘构造治理要求,缺乏预防机制的行为才是构成雾霾形成的第一源头,施工工地和经济发展数量及规模仅仅是二阶污染。

我国不少城市环境治污目标仍然偏离颗粒性雾霾治理。多年来,我们在环境治污方面向西方标准看齐,如长期把欧2、欧3、欧4甚至欧5标准付诸监管细则,不符合上述排污尾管标准的车辆不能出厂,不达标的烟囱推倒、迁移,但这些管理细则只是对气体性污染有效。对于颗粒性污染大户——黄土平高原地区污染构造形成的任何理解,几乎仍在我们城市管理部门的理解能力之外。

同时,雾霾的出现还在于在深层制度的缺失。长期以来,我国城建基础设施和园林绿化招投标过程都是“手拉手”式的场外交易,招来招去都是那几个关系实体,外部先进的管理和竞争技术以及环境保护、污染治理观念进不到这种半公开式的双边交易过程来。雾霾其实是这种深层制度缺失后长期累积的外观现象。

治理雾霾不能单是环境保护部门的任务,地方政府和中央政府都应该尽快建立符合中国地理现实的防治颗粒型污染通则和落实细则,督促城市管理部门和建设部门按照标准落实,并尽快将上述细则落实到城市建设、园林绿化招投标过程中,开放相关关联要素市场,推动施工单位、部门按照环保理念施工建设。最后,为普通老百姓修好马路牙子的提案、建议也应出现在两会代表、委员的视野当中,带动社会从细微处着手治理雾霾。